隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛寶馬X1（詢底價|查參配）。

　　寶馬X1車頭采用了飄逸的線條，看起來非常簡潔流暢，配合直瀑式中網(wǎng)，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　寶馬X1車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，搭配高貴的L型尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　寶馬X1內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風格，和該車定位相符合。另外，這款車年輕的內(nèi)飾還飾以銀色飾條，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　寶馬X1配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和五連桿獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，功能配置方面，寶馬X1配備了GPS導航系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、發(fā)動機啟停技術(shù)、藍牙/車載電話、上坡輔助等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。寶馬X1的大燈配備了氙氣近光燈、鹵素近光燈，外部輪廓雖然簡單，但內(nèi)部的細節(jié)卻非常精致。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

寶馬X1?2014款動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 xDrive20i X設(shè)計套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@beyoneedeson說道：“畢竟是一輛寶馬，開起來非常的穩(wěn)，方向盤很穩(wěn)，加速的速度也很快。以前他沒開過雙離合，開的都是 AT和 CVT，但開X1之后，卻沒有任何的頓挫。為什么其它品牌的車會有雙離合頓挫呢？”

網(wǎng)友@X隨風聽海X說道：“寶馬最擅長的就是操控，但 SUV跟轎車根本沒法比?！?/p>

網(wǎng)友@xupxgxw說道：“轉(zhuǎn)向還行，底盤偏硬，坑洼路段不舒服，懸架偏硬?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）