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2023-03-25 19:58:38 作者:問答叫獸

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2013款 320Li 手動型 32.65萬 - 32.65萬
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2013款 320i 時(shí)尚型 33.90萬 - 33.90萬
獲取底價(jià) 分期購車
2013款 320Li 時(shí)尚型 35.46萬 - 35.46萬
獲取底價(jià) 分期購車
2013款 320i 運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 38.80萬 - 38.80萬
獲取底價(jià) 分期購車
2013款 改款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝 39.60萬 - 39.60萬
獲取底價(jià) 分期購車
2013款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝 39.90萬 - 39.90萬
獲取底價(jià) 分期購車
2013款 改款 320Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝 40.20萬 - 40.20萬
獲取底價(jià) 分期購車
2013款 320Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝 40.50萬 - 40.50萬
獲取底價(jià) 分期購車
2013款 328Li 時(shí)尚型 41.60萬 - 41.60萬
獲取底價(jià) 分期購車
2013款 328i 運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝 43.20萬 - 43.20萬
獲取底價(jià) 分期購車
2013款 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝 44.90萬 - 44.90萬
獲取底價(jià) 分期購車
2013款 改款 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝 45.36萬 - 45.36萬
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2013款 328i M運(yùn)動型 46.20萬 - 46.20萬
獲取底價(jià) 分期購車
2013款 328Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝 47.30萬 - 47.30萬
獲取底價(jià) 分期購車
2013款 改款 328Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝 47.56萬 - 47.56萬
獲取底價(jià) 分期購車
2013款 335Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝 59.96萬 - 59.96萬
獲取底價(jià) 分期購車
2013款 改款 335Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝 60.26萬 - 60.26萬
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2013款 335i xDrive 66.20萬 - 66.20萬
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2012款 318i 領(lǐng)先型 29.60萬 - 29.60萬
獲取底價(jià) 分期購車
2012款 320i 時(shí)尚型 35.10萬 - 35.10萬
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2012款 320i 豪華型 38.88萬 - 38.88萬
獲取底價(jià) 分期購車
2012款 325i 時(shí)尚型 41.38萬 - 41.38萬
獲取底價(jià) 分期購車
2012款 325i 豪華型 44.98萬 - 44.98萬
獲取底價(jià) 分期購車
2012款 325i M運(yùn)動型 49.85萬 - 49.85萬
獲取底價(jià) 分期購車
2011款 318i 領(lǐng)先型 29.60萬 - 29.60萬
獲取底價(jià) 分期購車
2011款 320i 時(shí)尚型 34.50萬 - 34.50萬
獲取底價(jià) 分期購車
2011款 320i 豪華型 38.30萬 - 38.30萬
獲取底價(jià) 分期購車
2011款 325i 時(shí)尚型 40.90萬 - 40.90萬
獲取底價(jià) 分期購車
2011款 325i 豪華型 44.50萬 - 44.50萬
獲取底價(jià) 分期購車
2011款 325i M運(yùn)動型 49.80萬 - 49.80萬
獲取底價(jià) 分期購車
2010款 318i 進(jìn)取型 28.30萬 - 28.30萬
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2010款 318i 領(lǐng)先型 29.30萬 - 29.30萬
獲取底價(jià) 分期購車
2010款 320i 時(shí)尚型 34.20萬 - 34.20萬
獲取底價(jià) 分期購車
2010款 320i 豪華型 37.50萬 - 37.50萬
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2010款 320i 世博版 38.30萬 - 38.30萬
獲取底價(jià) 分期購車
2010款 325i 時(shí)尚型 40.80萬 - 40.80萬
獲取底價(jià) 分期購車
2010款 325i 豪華型 44.20萬 - 44.20萬
獲取底價(jià) 分期購車
2010款 325i M運(yùn)動型 49.50萬 - 49.50萬
獲取底價(jià) 分期購車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  寶馬3系車頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配雙腎式格柵,穩(wěn)重中透著大方。

  該車車身長寬高4829/1827/1463mm,軸距2961mm。車側(cè)看上去頗具精美的感覺,看起來很有設(shè)計(jì)感,于細(xì)節(jié)處見真章。

  寶馬3系內(nèi)飾看起來頗具端莊的感覺,沒有過多華麗的裝飾,符合主流審美。

  寶馬3系配備了2.0T L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率184馬力,峰值扭矩300?!っ?,工信部綜合油耗6.1L/100km。

寶馬3系在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說道:“由于FR設(shè)計(jì),加上前懸短,剛開始用車要適應(yīng),比如前驅(qū)車你用3點(diǎn)方向入彎,這車會比3.5方向反應(yīng)你,懸掛偏向舒適,一般減速帶震感良好,要吐槽后懸掛:本人從嘉年華過來,高速匝道減速帶,嘉年華后懸掛向外彈跳沒那么明顯,但3系是明顯感受到向外彈跳”

網(wǎng)友@weinuolt說道:“前排的座位不大,地臺凸起,讓人摸不著頭腦。后排的長軸絕對夠用。各位只要糾結(jié)一下就選長軸,絕對讓您滿意;”

網(wǎng)友@tk027說道:“即便是在特殊的路段,也能感覺到側(cè)傾,路面的震動,輪胎的噪音。這個因人而異,能接受就能接受,有不滿的人肯定不滿意,但發(fā)動機(jī)的噪音我還沒感覺到,可能是沒開多少。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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