對(duì)于一款車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力和操控性方面的表現(xiàn)會(huì)直接對(duì)我們的駕乘體驗(yàn)有影響，因此是消費(fèi)者十分看重的一個(gè)購(gòu)車因素。同時(shí)伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及造車工藝的提升，現(xiàn)在不到十萬(wàn)元的預(yù)算我們就能夠買到一款動(dòng)力和操控性都不錯(cuò)的汽車產(chǎn)品。今天就帶大家來(lái)看看這款科魯澤（詢底價(jià)|查參配）。

　　科魯澤前臉呈現(xiàn)出樸實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去非常干凈。

　　科魯澤車尾看上去非常整潔，尾燈呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與車尾的線條還是蠻搭的。

　　科魯澤內(nèi)飾給人一種非常優(yōu)雅的感覺(jué)，雖不華麗，但十分耐看。

　　科魯澤配備了1.0T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125馬力，峰值扭矩170牛·米，工信部綜合油耗5.2L/100km。

　　這款車匹配6擋手動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，科魯澤的車尾展現(xiàn)出了素雅的視覺(jué)效果，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。后排座椅方面，科魯澤后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2019款 320T 手動(dòng)欣快版 國(guó)VI?科魯澤動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 320T 手動(dòng)欣快版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@nbshien說(shuō)道：“方向盤轉(zhuǎn)向精度還是可以的，就是方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)稍微有一點(diǎn)兒沉。底盤還是很穩(wěn)的，四輪獨(dú)立懸架還是比一般的扭力梁的底盤的減震性要好不少，走公路和土路沒(méi)問(wèn)題，山路沒(méi)有開(kāi)過(guò)，倒車影像還是很清晰的?！?/p>

網(wǎng)友@lytin說(shuō)道：“開(kāi)過(guò)很多車，方向?qū)儆谥械壬晕⑵亍Ｎ矣X(jué)得這樣更便于操控，更安全?！?/p>

網(wǎng)友@bqyz123說(shuō)道：“一開(kāi)始買這款車之前,我還在質(zhì)疑,1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)他的動(dòng)力會(huì)不會(huì)差。但實(shí)際的我在購(gòu)買之前也親自試駕過(guò)1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,不可小劇哦。像我們這種平?；揪褪窃诔菂^(qū)路況跑跑,偶爾跑跑高速,1.3T的動(dòng)力,我個(gè)人覺(jué)得足夠使用了。畢竟我又不是賽車手,不需要那么洶涌澎湃的動(dòng)力,1.3T的動(dòng)力足夠一個(gè)家庭的使用了。百公里加速的話是8.42秒”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）