在眼下的汽車市場(chǎng)中，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型也帶來(lái)了各不相同的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。今天為大家介紹的是豐田C-HR（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　豐田C-HR前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，屬于非常耐看的類型。

　　豐田C-HR車尾看上去頗具靈巧的感覺，尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)比較有辨識(shí)度，在夜間點(diǎn)亮后也有不錯(cuò)的美觀度。

　　豐田C-HR內(nèi)飾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

　　豐田C-HR配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩203?！っ祝ば挪烤C合油耗5.7L/100km。

　　該車匹配無(wú)級(jí)變速箱（模擬10擋）。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為E型多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，后排座椅方面，豐田C-HR后排空間表現(xiàn)一般，不過還是能夠滿足日常使用的。另外，豐田C-HR搭載了倒車影像、自動(dòng)駐車、全車車窗一鍵升降、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、自適應(yīng)巡航、防紫外線玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2020款 2.0L 領(lǐng)先版?豐田C-HR動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 2.0L 領(lǐng)先版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@kingroc100說(shuō)道：“動(dòng)力還可以，因?yàn)樽畲蠊β?，扭矩達(dá)到了6500轉(zhuǎn)，所以不需要擔(dān)心動(dòng)力不足，可能比小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)更好！九秒零點(diǎn)幾秒的加速，聽起來(lái)很不錯(cuò)，懸架也很好！輕松并線超車！”

網(wǎng)友@kk6377說(shuō)道：“于是我和女朋友開始了一場(chǎng)自駕游。如果道路比較平坦的話，她就開車。甚至女孩開車都很容易。它使用起來(lái)非常簡(jiǎn)單，方向盤很容易轉(zhuǎn)動(dòng)，油門踏板非常靈活。各方面都不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@weiwei52402006說(shuō)道：“方向盤比較大，駕駛起來(lái)也比較輕松，沒有任何壓力。一開始的時(shí)候，我還挺擔(dān)心的，因?yàn)槲覍?duì)駕駛技術(shù)的要求太高了，開車本來(lái)就是一件很無(wú)聊的事情，尤其是在長(zhǎng)途駕駛的時(shí)候，更是累的要命，但是如果駕駛的好的話，駕駛起來(lái)也會(huì)更有樂趣，這是一種完全不同的體驗(yàn)，而且我對(duì)這輛車的操控還是很有信心的。上次借給我姐用車的時(shí)候，我姐還夸過我，說(shuō)這車的操控很好。反正我現(xiàn)在開著這輛車，習(xí)慣了再開別的車，肯定會(huì)很不習(xí)慣的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）