隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內消費者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天我們要說的是高爾夫（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　高爾夫車頭看上去非常古典，格柵采用倒梯形的設計，配合黑色飾物，給人一種很簡約的感覺。

　　高爾夫車尾顯得十分新潮，尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

　　高爾夫內飾風格看起來較為平和，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　高爾夫配備了1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率131馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗5.4L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和四連桿獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，高爾夫的大燈配備了鹵素遠近光燈，給人一種清新干凈的感覺。高爾夫的車尾看起來十分年輕，迎合了大部分消費者的口味。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2018款 230TSI DSG豪華型?高爾夫動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 230TSI DSG豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@邁克老狼說道：“這臺搭載EA211 1.4T 發(fā)動機動力還是不錯的，變速箱搭配的是一款改良升級款的DQ200 7檔干式雙離合變速器。這車起步略顯無力，當渦輪介入后檔位上來動力還是不錯滴，100公里后就顯得不那么給力，他畢竟只是一臺1.4T低功率發(fā)動機，輸出的動力完全滿足日常駕駛。加速表現(xiàn)：動力方面渦輪介入早約1500轉就能達到高扭矩，并帶有一定的推背感。跑高速：高速行駛表現(xiàn)不如低速感覺那么直接，變速器換擋快速動力無縫銜接降低油耗。動力平順性：遇堵車路段建議大家切換S檔或者手動模式方法應對，目的就是控制不要頻繁換擋，降低DSG出現(xiàn)問題的概率，干式7速雙離合換擋速度非常快，檔位之間動力銜接的非常完美?！?/p>

網(wǎng)友@mb46850731說道：“這款車排量小，相應油耗就小，然而渦輪增壓又提高了動力。很適合高速行駛，省油。?！?/p>

網(wǎng)友@mugua6210說道：“220馬力，350馬力，前期夠用了，一百多點還能感覺到推背感，后期改裝潛力很大，慢慢來吧?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）