德國法蘭克?！?a target="_blank" class="cmsLink">經銷商Magazin周四表示，戴姆勒計劃在2021年將梅賽德斯-奔馳乘用車的成本削減60億歐元(67.5億美元)，并在戴姆勒的卡車部門再增加20億歐元。

這家以商業(yè)為重點的雜志表示，戴姆勒將裁員約10，000人，但沒有引用消息來源。分離可能是自愿的，因為戴姆勒此前已經排除了在2020年底之前裁員的可能性。

戴姆勒拒絕對節(jié)省成本的數(shù)據和經理的Magazin報告發(fā)表評論。

據該雜志報道，戴姆勒公司的奧拉卡萊紐斯(Ola Kaellenius)正在尋求節(jié)約，他將于5月成為首席執(zhí)行官。

戴姆勒今年2月表示，第四季度營業(yè)利潤下降22%，受貿易戰(zhàn)、電動汽車開發(fā)成本上升和行業(yè)低迷影響，將采取成本節(jié)約措施。

經理馬加津(Magazin)表示，他在阿拉巴馬州塔斯卡盧薩(Tuscaloosa)的工廠生產了約3萬輛奔馳汽車，車輛的電子設備出現(xiàn)故障，需要昂貴的返工，導致生產延遲。

報道稱，這些延遲導致約20億歐元的收入短缺，并可能使第一季度收入減少多達5億歐元。

戴姆勒將于4月26日公布第一季度財務報告。

經理Magazin還表示，戴姆勒計劃在2040年前成為碳中和公司，確保所有新車、生產方法和供應商的運營方式不會產生二氧化碳排放。

此外，該雜志稱，Kaellenius將不會與法國汽車制造商雷諾和日產續(xù)簽聯(lián)合項目，這將使汽車制造商之間的聯(lián)盟無效。在英國，菲尼迪Q30和QX30正在為奔馳打造平臺。梅賽德斯計劃與Geimly進行更多合作，geim ly是戴姆勒的最大股東，擁有9.7%的股份。