福特本周恢復(fù)了Puma的名字，揭示了一個全新的城市交叉規(guī)格。雖然有人認(rèn)為它玷污了經(jīng)典運動轎跑的名字，但這款運動轎跑很快樂，但事實上沒有人記得這款車。相反，我們可以擁有迄今為止最令人愉快且價格合理的小型跨界車。

昨天，在我們參觀位于Kla約瓦的藍(lán)色橢圓形工廠時，我們感覺到Puma和嘉年華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之間有著很深的聯(lián)系。更重要的是，Puma ST的工程基礎(chǔ)達(dá)到并提供了一些獨特的東西。

你看，大多數(shù)現(xiàn)代運動跨界車依靠大型渦輪增壓發(fā)動機和AWD提供廉價的刺激。不過Puma可以輕松采用嘉年華st的zingy 1.5 EcoBoost和特殊后懸掛，還能獲得很多俏皮的屬性。

雖然福特表示沒有這種車的計劃，但我們相信它已經(jīng)開始測試了。最近，在新的博格林賽道上發(fā)現(xiàn)了一輛帶有雙排氣管的原型車。你不需要一定數(shù)量的排氣裝置，尤其是當(dāng)你使用三缸發(fā)動機時。普通的彪馬只有一個吸頭，簡直令人沮喪。這就像你的漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）堡里沒有泡菜，或者在同一個視頻里有兩個YouTube廣告。

無論如何，這是巴西的克勒貝爾展示的彪馬ST。福特基本上只為歐洲和澳洲制造ST車，所以設(shè)計預(yù)算已經(jīng)用盡。比如在?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ST上，保險杠基本和ST線一樣，除了一些徽章。實際上，真正的運動型Puma車型不會有這么大的車輪或其后面的擴散器。

自從日產(chǎn)Juke（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Nismo之后就沒有這樣的車了，享受的標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)?shù)汀８Ｌ卣娴牟荒苠e過這個。