在雪佛蘭愛(ài)爾卡宋旻浩是我的車之一。由于其基于汽車的雙門設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)，但后面配有寬敞的床。遠(yuǎn)小于皮卡車的大小，這使它成為理想的日常司機(jī)和堅(jiān)實(shí)的搬運(yùn)工。但是埃爾卡米諾有一個(gè)大問(wèn)題：雪佛蘭已經(jīng)不生產(chǎn)了。

埃爾卡米諾于1959年推出，1960年車型年后停產(chǎn)，1964年重新推出，1987年永久退役。遺憾的是，沒(méi)有跡象表明這種以汽車為基礎(chǔ)的卡車會(huì)很快回歸。好消息是，老爺車市場(chǎng)到處都是老埃爾卡米諾。現(xiàn)在你幾乎可以買到任何東西，從小排量V8的早期車型到肌肉車時(shí)代和80年代V6 slug的大排量版本。當(dāng)然，有些例子的成本明顯高于其他例子。

你還會(huì)發(fā)現(xiàn)各種精致的噴漆改裝零件，配備現(xiàn)代車輪和令人驚嘆的V8板條箱發(fā)動(dòng)機(jī)。但是這里有一個(gè)埃爾卡米諾項(xiàng)目，和我這幾年看到的其他項(xiàng)目都不一樣。

這款高級(jí)卡車不再是外殼下的埃爾卡米諾。優(yōu)雅的1959年車身面板隱藏了1979年雪佛蘭Suburban（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的四輪驅(qū)動(dòng)框架。因此，巨大的車輪和同樣令人印象深刻的離地間隙將El Camino帶入了巨型卡車的領(lǐng)域。

目前還沒(méi)有關(guān)于這輛埃爾卡米諾是如何組裝的信息，但郊區(qū)的車架很可能會(huì)被縮短以適應(yīng)埃爾卡米諾。后者的軸距比第七代SUV短了10英寸(254 mm)左右，所以肯定涉及到一些嚴(yán)重的切割。但是大輪子和肉肉的33寸輪胎在拱下完美契合，這才是最重要的。

除了4x4改裝，埃爾卡米諾看起來(lái)有點(diǎn)粗糙。淺藍(lán)色的油漆看起來(lái)褪色了，鍍鉻飾條需要好好打磨才能光亮如新。引擎蓋被涂上了不同的顏色，鼻子上的徽章不見(jiàn)了。但是不用擔(dān)心生銹。這張床看起來(lái)不錯(cuò)。

內(nèi)飾也是。它需要一個(gè)清潔和翻新的門板，但它絕對(duì)可以使用。原來(lái)的座椅似乎被一個(gè)提供更高座椅位置的SUV型單元所取代?？紤]到這輛El Camino比平時(shí)高了20英寸(508毫米)，這是有道理的。

但是事情變得更有趣了。這輛El Camino到底是直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是V8發(fā)動(dòng)機(jī)還是個(gè)謎，不過(guò)這不重要，因?yàn)樵瓉?lái)的軋機(jī)已經(jīng)換成了383 V8發(fā)動(dòng)機(jī)。6.3升的stroker比當(dāng)時(shí)車的頂小缸還大，用的是鋁頭和BDS 6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）71增壓器。

可惜賣家對(duì)產(chǎn)量一無(wú)所知，但這家工廠應(yīng)該給車輪輸送了500多匹馬力。目前所有動(dòng)力都集中在后輪上，因?yàn)榍拜S沒(méi)有連接到分動(dòng)箱上。但銷售包括傳動(dòng)軸，你可以自己完成4x4的設(shè)置。

坦率地說(shuō)，這絕不是concours-condition經(jīng)典之作。它需要輕微的修理，使其內(nèi)外更好看。但不一定是展示車。這個(gè)東西是為了在崎嶇的地形上拖運(yùn)東西而設(shè)計(jì)的，如果像越野車一樣使用，是不可能保持干凈的。

它肯定不是你通常的經(jīng)典El Camino，但這款1959年的實(shí)用工具會(huì)給你當(dāng)?shù)氐睦鲜窖┓鹛m汽車和咖啡留下深刻的印象。如果你的遺愿清單上有一輛備受矚目的埃爾卡米諾，就在我們說(shuō)話的時(shí)候，這輛卡車正在易貝拍賣。由“57straxlevet”提供，五天內(nèi)吸引了7200美元的高價(jià)，卻出現(xiàn)了“未滿足儲(chǔ)備”的狀態(tài)。但也可能是一筆好交易。