該公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官向汽車快車公司證實，Batten M-Byte將采用右舵駕駛生產(chǎn)，并將于2021年底在英國上市。M-Byte在法蘭克福車展正式發(fā)布，是一款4.9米長的純電動SUV，續(xù)航里程286英里。它的突出功能是壯觀的48英寸曲面有機發(fā)光二極管4k顯示器，它橫跨儀表板的整個寬度，由兩個附加屏幕控制，其中一個安裝在固定的方向盤輪轂上。

該車將在中國南京的全新工廠生產(chǎn)，該工廠每年可容納30萬輛汽車。M-Byte的第一批產(chǎn)品將于明年夏天交付給中國的客戶，但該公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官丹尼爾科爾切特(Daniel Kirchert)告訴《汽車快報》，“我們認為M-Byte和我們在英國有很大的潛力。所以，是的，絕對的，我們將在正確的驅(qū)動器中制造它并且銷售它。它可能不會與歐洲其他地區(qū)完全一樣，但我相信我們可以實現(xiàn)2021年?！?p>Kirchert表示，備受爭議的大型顯示屏將成為Byton的“標志”，并將用于該公司接下來的兩款汽車：一款可能被稱為K-Byte的汽車和一款七座SUV?！捌噷⒑芸旄希被袪栒f?！霸谖覀兡侥岷诘霓k公室，他們正處于設(shè)計的最后階段。

他補充說：“有人說屏幕可能會分散注意力，但我們一直在開車，這根本不是問題。”“在大多數(shù)汽車用戶界面中，屏幕通常在中間并且非常近，因為它通常有一個觸摸屏界面，所以你的眼睛必須進行大量的調(diào)整，并且你必須看著儀表板的中心。我們的顯示器真的很遠，因為它是由其他屏幕控制的，包括方向盤中間的那個。所以，調(diào)節(jié)眼睛其實很方便——在大地圖和大導(dǎo)航說明的幫助下，你其實會感覺更安心?！?p>Byton首席技術(shù)官David Twohig表示，公司的目標是舒適和精致，而不是追求高性能的電動汽車。該車將配備傳統(tǒng)的鋼彈簧和減震器，不會提供空氣懸架。Twohig告訴我們：“我們并不是要追求一些終極操控目標，我想要的是一流的乘坐感和舒適性?！薄叭绻阆朐贜orDSchleife上創(chuàng)造單圈記錄，請選擇另一輛車。這么多車都有這么可怕的車身動作和晃動，騎行不好是次要的。我們正在努力消除這種情況，因為隨著時間的推移，這很煩人，很累?！?p>M-Byte在歐洲的售價約為45000歐元，但英版的規(guī)格或價格尚未透露。