1961年，最初的沃爾沃P1800最初是一款后輪驅動的2 2 coupe，搭載1.8升四缸發(fā)動機和四速手動變速箱。大約六十年后，沃爾沃和LynkCo的賽車專家Cyan Racing決定將Pelle Petterson的標志性設計與他們的沃爾沃S60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Polestar TC1教練的技術相結合，后者自2017年以來一直獲得冠軍。結果就是沃爾沃P1800青色，420馬力碳纖維Restomod P1800就是我們北歐夢所尋求的?，F(xiàn)在，Cyan Racing已經(jīng)詳細解釋了為什么在這個項目上投入了成千上萬的工程和設計時間，只為了做出一輛我們多年來看到的最原始的跑車之一。

據(jù)Cyan Racing design的負責人Ola Granlund說，在決定了我們在7月份首次發(fā)現(xiàn)的碳纖維車身后，他們提出了一種“精致地詮釋”20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）60年代原版的內飾。功能包括真皮鈦防滾架、賽車座椅、賽車安全帶和定制的數(shù)字儀表，這顯然是向P1800的規(guī)格致敬。Cyan還把Momo Prototipo方向盤和經(jīng)典旋鈕放在了螺旋切狗腿的五速桿上。在地毯下，鋼制底盤是三角形的，以提高剛度，在加寬的軌道上方使用了粘合碳纖維部件。在此期間，Cyan甚至搬遷了溫室。

重新設計的外觀和重新編程的ECU可以提供更大的線性扭矩輸出。S60 RV的2.0升VEA沃爾沃四缸發(fā)動機仍然可以達到420馬力和335磅-英尺的驚人速度。它垂直放置，而不是像S60 TC1那樣水平放置，并通過單質量鋼飛輪、碳纖維支撐軸和限滑差速器連接到五速手動。整備質量為2182磅，你可以想象這種源于比賽的動力系統(tǒng)能做什么。

無疑，更廣闊的道路只是開始。車內沒有ABS、制動助力器或牽引力控制裝置，Cyan談到要提供“一種令人想起20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）60年代的未經(jīng)過濾的駕駛體驗”，但具有現(xiàn)代性能。底盤現(xiàn)在有齒輪齒條轉向和獨立雙叉臂懸架，雙向可調減震器和防側傾桿，青色液壓系統(tǒng)和定制的鋁柱。

Cyan的工程總監(jiān)Mattias Evensson補充說，通過這種完全可調的懸架，P1800可以根據(jù)客戶的需求進行設置，“無論是專注于賽道的汽車，主要用于享受你最喜歡的峽谷道路的汽車，還是僅僅用于拜訪你當?shù)氐目Х葞煹钠??！?