大家好。小編來解釋一下編輯/業(yè)主的整體體驗(yàn)。相比高爾夫6，很多人不了解高爾夫7?，F(xiàn)在讓我們來看看！

高爾夫7/高爾夫6空間練習(xí)體驗(yàn)

無論我們對(duì)新一代高爾夫高功率版的動(dòng)力響應(yīng)描述得多么好，對(duì)后依存懸架描述得多么令人失望，歸根結(jié)底，新一代高爾夫只是一輛家用車，無法回避最重要的話題：乘坐和空間。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新款高爾夫采用了最新的人體工程學(xué)座椅，軸距比老款增加了59mm。那么這些變化的現(xiàn)實(shí)意義是什么呢？下面我們繼續(xù)慢慢對(duì)比六代高爾夫。

不過在正式開始對(duì)比之前，我們先來看看后排六位高爾夫車主的感受。

車主說：我要拆下高爾夫7的座椅！

高爾夫7的座椅對(duì)于幾位車主來說有著巨大的魔力。Alcantara復(fù)合材料的中摩擦比高爾夫6高很多。坐在上面，你能感受到限制你運(yùn)動(dòng)的力量，兩者的翅膀讓整個(gè)座椅包裹的更加緊密。一號(hào)車主表示，如果能單獨(dú)購買這個(gè)座位，他愿意花錢把高爾夫7的一個(gè)座位換成高爾夫6。

后排座椅的舒適性大大提高。

雖然車主們紛紛表示，自從買了高爾夫6之后就再也沒有坐過后排，但是簡單的騎行就很容易感受到高爾夫7對(duì)乘坐舒適性的提升。首先增加了坐墊的長度，使靠近膝關(guān)節(jié)的腿得到很好的支撐。再加上加長的后排空間，腿部表現(xiàn)對(duì)高爾夫6來說是一個(gè)質(zhì)的飛躍。

高爾夫7的后排靠背還增加了后傾的角度，非常符合人體工程學(xué)，后傾也變相提高了頭部空間，后排乘客的舒適性也不用擔(dān)心。

高爾夫6后排出風(fēng)口原來的雞肋杯架取消了，移到了高爾夫7后排中央扶手，中間的間隔可以調(diào)整。與高爾夫6相比，實(shí)用性大大提高。兩個(gè)人坐在后排，再也不用彎腰從杯架上拿飲料了。

看到主人的座位真好。我們來看看高爾夫7的座椅都發(fā)生了哪些變化。零錢在哪里？有沒有數(shù)據(jù)支持車主的感受？

座位更舒服嗎？阿爾坎塔拉真的很棒。

我們試駕的旗艦車型采用了高端的Alcantara座椅面料，比真皮的摩擦性更好。與第六代高爾夫相比，新高爾夫的前排座椅包裹性更好，更“包臀”。整體表現(xiàn)與車主體驗(yàn)一致，感覺比高爾夫6好很多。

高爾夫新款后座沒有前座包裹性強(qiáng)，但拉絲材質(zhì)更柔軟更深，乘坐更舒適。當(dāng)然這個(gè)前提是旗艦座椅的材質(zhì)和面料要好，低配暫時(shí)未知。

有沒有更大的乘坐空間？7身高前頭部變小，后腿變大。

眾所周知，高爾夫的騎行空間從來都不是優(yōu)勢。新高爾夫的軸距加長59mm后，僅達(dá)到2637mm，對(duì)于緊湊型車來說還是處于較低水平。雖然軸距比老款長，但是新款高爾夫的高度比老款短了一點(diǎn)。那么，新高爾夫和老款高爾夫誰的空間更好呢？

如果看前排，似乎高爾夫6便宜一點(diǎn)，但高7的意義在于后排加長了5cm左右。這個(gè)數(shù)字雖然不大，但對(duì)于后排空間緊張的高爾夫來說，是沙漠中的涓涓細(xì)流。

第七代高爾夫和第六代高爾夫乘坐空間(170cm車型)車型第七代高爾夫第六代高爾夫的前頭部有兩個(gè)手指，后頭部有兩個(gè)手指，后腿有四個(gè)手指。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間有多大？變化不大，略有調(diào)整。

可以說新舊高爾夫球桿在這方面的變化微乎其微，只是在存放位置或者設(shè)計(jì)上有一些小的調(diào)整。你要說哪個(gè)更好，我也沒法回答你。

為什么座椅放倒后儲(chǔ)物空間變小了？

根據(jù)我們之前的測試(點(diǎn)擊此處進(jìn)入高七詳細(xì)評(píng)測)，新款高爾夫的數(shù)據(jù)與老款車相差無幾，儲(chǔ)物空間多了30L。放倒座椅后的儲(chǔ)物空間為1270L，實(shí)際上比老款車的1305L要小。那么，它在哪里占據(jù)了空間呢？帶著這個(gè)問題，我們重新測量了兩輛車的后備箱空間。

(高爾夫7行李箱的測量尺寸)

從表中我們不難發(fā)現(xiàn)，老款六代高爾夫雖然沒有新款高爾夫那么深，但其車高還是略高，所以座椅放倒后，老款車可以獲得更大的儲(chǔ)物空間。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。