隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會。作為一款中型車，寶馬4系（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　寶馬4系前臉呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去穩(wěn)重大方，搭配黑色飾物，讓外觀看起來非常有質(zhì)感。

　　寶馬4系車尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格，搭配精美的尾燈，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計感。

　　寶馬4系內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺，整體設(shè)計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　寶馬4系配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前懸架為雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，寶馬4系的前臉造型很精致，整體略顯高級，很有層次感。接下來看下配置，寶馬4系配備了零胎壓繼續(xù)行駛、主/副駕安全氣囊、胎壓報警、前排側(cè)氣囊等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

2015款 428i 敞篷限量版?寶馬4系底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 428i 敞篷限量版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@168958xx說道：“整體操控來說我都比較滿意的，方向盤也比較輕很好駕駛，指向是比較精準(zhǔn)，就是開了4系后覺得倒庫和側(cè)方都輕松了很多?！?/p>

網(wǎng)友@TF3說道：“寶馬在操控上就沒什么好說的了，他指哪打哪，方向盤太短了，給人一種變速比的錯覺?！?/p>

網(wǎng)友@tielong13說道：“渣渣。這個動力我不想多說。。動力平順性：動力平順性還好。頓挫感幾乎沒有。就是起步太肉了?。?！對不上轎跑這個稱號”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）