隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正在關(guān)注寶馬4系（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　寶馬4系車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看起來十分豪華。

　　寶馬4系車尾呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，通過細節(jié)元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。

　　寶馬4系內(nèi)飾顯得十分高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　寶馬4系配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，寶馬4系的內(nèi)飾給人一種非常大氣的感覺，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。寶馬4系的車尾采用了較為豪華的造型設(shè)計，優(yōu)秀的設(shè)計讓整車的豪華感更加凸顯?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

寶馬4系?2014款 428i 風(fēng)尚設(shè)計套裝底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 428i 風(fēng)尚設(shè)計套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@豬油芋艿說道：“坐奔馳，開寶馬，大家都這么說，寶馬專注的就是操控，方向盤指向精準，就是有點兒偏重，可能是我之前的車方向盤很輕的，習(xí)慣了比較輕的方向盤吧！換擋撥片挺好用的，發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2500果斷用撥片加檔，很給力！有那么點兒跑車的感覺！”

網(wǎng)友@daitoudage777說道：“同級別的別車我沒開過幾輛，沒有對比。不過這車還不錯，我坐在駕駛座上，感覺還不錯。”

網(wǎng)友@xiyu923說道：“動力一般，要動力買保時捷了，開這車的，都是佛系開車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）