球籠壞了的癥狀：球籠間隙過大，起步時(shí)前輪會(huì)有輕微抖動(dòng)。松油門時(shí)，會(huì)有明顯的動(dòng)力轉(zhuǎn)換過程。也可以用手去感受，緊握半軸，用力快速來回轉(zhuǎn)動(dòng)，看看是否有間隙。一般新的球籠是緊配的，幾乎沒有間隙，至少用手是感覺不到的。

球籠間隙過大，起步時(shí)前輪會(huì)有輕微抖動(dòng)。松油門時(shí)，會(huì)有明顯的動(dòng)力轉(zhuǎn)換過程。也可以用手去感受，緊握半軸，用力快速來回轉(zhuǎn)動(dòng)，看看是否有間隙。

一般新的球籠是緊配的，幾乎沒有間隙，至少用手是感覺不到的。球籠膠套內(nèi)部充滿了耐高溫潤滑油（二硫化鉬），呈黑藍(lán)色，其特點(diǎn)就是自身處在高溫的環(huán)境下，依然能有良好的形態(tài)以及潤滑效果。這是一般黃油所達(dá)不到的。

球籠嚴(yán)格講是很耐用的，其摩擦面剛性相當(dāng)高。但是必須有膠套保護(hù)，嚴(yán)格隔離水與沙粒進(jìn)入。一旦進(jìn)入沙粒，磨損速度劇增。很快就會(huì)出現(xiàn)間隙。出現(xiàn)較大間隙后，如果不及時(shí)更換，會(huì)牽連前橋其他部件受損，比如 轉(zhuǎn)向球頭 拉桿膠套 以及整個(gè)懸架。

內(nèi)球籠是連接變速箱差速器部位的，外球籠是連接車輪部位的，外球籠的作用不管是動(dòng)力輸出的還有車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)都是外球籠在起作用。

如果沒有專業(yè)的檢查設(shè)備，需要檢查汽車球籠主要是檢查：內(nèi)外花鍵和螺紋尺寸，這個(gè)影響球籠的裝車尺寸，檢查外球籠的油封檔尺寸，一般不同型號(hào)的球籠油封檔有所差別，看看內(nèi)花鍵內(nèi)卡簧槽是否正確，卡簧槽寬度影響球籠裝車后球籠在半軸上的竄動(dòng)；用個(gè)軸插入內(nèi)花鍵內(nèi)搖擺一下球籠，看轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活；材料、熱處理性能等需要專用的設(shè)備才能檢查。

球籠一般由鐘型殼，三叉軸承或鋼珠，防塵罩，束環(huán)，潤滑脂這幾部分組成。