大家好，小編，我們來(lái)講解一下v5的車，和雙星車隊(duì)的司機(jī)說(shuō)說(shuō)V8。很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來(lái)看看！

2011年達(dá)喀爾拉力賽，在興奮中，不知不覺(jué)已經(jīng)完成了大約四分之三的賽程，比賽進(jìn)入了白熱化階段。這十幾天來(lái)，各隊(duì)參賽車輛自然最受關(guān)注。然而，在賽車閃光的背后，工作車輛的默默支持自然功不可沒(méi)。其中，來(lái)自中國(guó)的林威V8和林威H5工作車以其優(yōu)異的性能贏得了各方的一致好評(píng)。

當(dāng)然，奇瑞林微汽車公司對(duì)此最高興，因?yàn)樗麄儽荣惖哪康氖桥闪治5去爭(zhēng)奪好成績(jī)。同時(shí)，他們也希望利用harsh Dakar作為測(cè)試平臺(tái)，測(cè)試林微所有產(chǎn)品的質(zhì)量。

(工作車輛林威V8和林威H5在日落時(shí)分)

李毓昌是一名職業(yè)車手，他在林微站比賽前贏得了全國(guó)選拔賽，他告訴記者：“林微V8是一輛非常好的車。我們這次用的V8，沒(méi)有任何改動(dòng)，是林偉的一款量產(chǎn)車型。作業(yè)車輛雖然不需要像參賽車輛那樣長(zhǎng)時(shí)間保持滿負(fù)荷高強(qiáng)度運(yùn)行，但仍然需要隨時(shí)保持緊張狀態(tài)下作業(yè)，機(jī)械的運(yùn)行強(qiáng)度比普通路況高出數(shù)倍。目前我的V8已經(jīng)跑了近5000公里，在加速、剎車、轉(zhuǎn)彎、上下坡等方面都表現(xiàn)不錯(cuò)。流暢得心應(yīng)手，手感越來(lái)越好?！?p>(雙興車隊(duì)工作司機(jī)(左一)林偉，車隊(duì)經(jīng)理莫鑫(中)，工作司機(jī)(右一)。

此外，李毓昌還詳細(xì)評(píng)論了林威V8的特點(diǎn)。

首先，動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)以上時(shí)，動(dòng)力十足。在空調(diào)制冷的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)功率基本不受影響，即使是低速。其次，變速箱的性能使其可以輕松使用六個(gè)前進(jìn)檔，這使得在各種路況下?lián)Q檔和調(diào)節(jié)合適的發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出成為可能。無(wú)論是通風(fēng)調(diào)節(jié)溫度，還是冷卻送風(fēng)，空調(diào)系統(tǒng)都運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

靜音表現(xiàn)也不錯(cuò)。轉(zhuǎn)速在3000到4000以上，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音沒(méi)有明顯增加，高速風(fēng)噪也很小。

最后，油耗。雖然沒(méi)有測(cè)試，但是感覺(jué)V8比較省油。在空調(diào)制冷的狀態(tài)下，加一箱油足夠行駛700多公里。

作為一款中高端MPV車型，林威V8在達(dá)喀爾這樣惡劣的環(huán)境下依然有如此出色的表現(xiàn)。事實(shí)證明，中國(guó)自主汽車企業(yè)的質(zhì)量正在縮小與世界頂級(jí)汽車企業(yè)產(chǎn)品的差距。有了達(dá)喀爾的經(jīng)驗(yàn)，林威V8的優(yōu)秀品質(zhì)一定會(huì)讓更多車主信賴，放心使用。

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