大家好，小編給大家解釋一下，補(bǔ)貼后賣4.98萬。很多人還不知道北汽新能源EC180上市了。現(xiàn)在讓我們來看看！

價(jià)格/外觀/內(nèi)飾/配置今天下午，BAIC新能源全新純電動(dòng)汽車EC 180在北京懷柔正式上市。共推出智能版和領(lǐng)先版兩款車型，售價(jià)分別為15.18萬元和15.78萬元。除了國(guó)家和地方補(bǔ)貼，BAIC新能源還提供工廠補(bǔ)貼，確保補(bǔ)貼價(jià)格分別為4.98萬元和5.58萬元。新車定位為純電動(dòng)微型車。官方稱其最大續(xù)航里程為180公里，可以滿足城市日常通勤的短途出行需求。

據(jù)悉，新車可享受核心零部件8年/15萬公里質(zhì)保、整車3年/12萬公里質(zhì)保以及前兩次免費(fèi)保養(yǎng)的售后政策。

新車外觀可愛俏皮，雙色車身年輕。

BAIC新能源目前銷售的所有純電動(dòng)汽車都基于相同的汽油車型，EC180是BAIC新能源正在全力開發(fā)的第一款純電動(dòng)汽車。因此，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，其外觀完全顛覆了BAIC新能源現(xiàn)有車型的設(shè)計(jì)。它與大燈的下進(jìn)氣口形成了一張略顯可愛的臉，而封閉的上“進(jìn)氣格柵”和藍(lán)色的北汽LOGO則表明了其電動(dòng)車的身份?？傮w來說，新車的前臉設(shè)計(jì)非?？蓯邸?p>新車外觀以青春風(fēng)格為主，黑色輪眉、小圍板、車頂行李架的雙色車身設(shè)計(jì)營(yíng)造出一些跨界風(fēng)格。EC180側(cè)面短小簡(jiǎn)潔，雙色鋁合金輪轂搭配高配車型也帶來了一些時(shí)尚感。

新車尾部線條豐富，后擾流板、尾門上粗大的橫向鍍鉻條以及立體后保險(xiǎn)杠提供了從上到下的多個(gè)層次。尾燈為多邊形，面積較小，內(nèi)部只有鹵素光源。后保險(xiǎn)杠上的兩個(gè)圓形后霧燈與車頭相呼應(yīng)，也讓新車尾部看起來與眾不同。尺寸方面，EC180的長(zhǎng)寬高分別為3675*1630*1518mm，軸距為2360mm。

內(nèi)飾樸實(shí)無華，符合入門級(jí)車型的定位。

內(nèi)飾方面，EC180的中控臺(tái)造型簡(jiǎn)潔，整體實(shí)用。高配車型配備的8寸大屏功能齊全，支持百度CarLife手機(jī)地圖功能。以下是全系標(biāo)準(zhǔn)手動(dòng)空調(diào)控制區(qū)域。此外，新車還配備了多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)/影像、雙色真皮拼接座椅、北汽新能源車常見的旋鈕換擋機(jī)構(gòu)。

駐車?yán)走_(dá)和坡道輔助是標(biāo)配，高配車型注重多媒體配置。

作為一款入門級(jí)純電動(dòng)微型車，我們對(duì)EC180的配置要求應(yīng)該不會(huì)太高。EC180標(biāo)配電動(dòng)門窗、電動(dòng)可調(diào)外后視鏡、坡道輔助、駐車?yán)走_(dá)、USB接口。領(lǐng)秀車型除了更換鋁合金輪轂外，主要升級(jí)了中控多媒體系統(tǒng)，增加了集倒車影像、8英寸液晶屏、導(dǎo)航、車載藍(lán)牙、CarLife手機(jī)互聯(lián)、AUX接口于一體的中控系統(tǒng)，揚(yáng)聲器數(shù)量也升級(jí)到了4個(gè)。

空間/試駕回顧/背景/競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的游戲室令人滿意，儲(chǔ)物空間充足。

身高170cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整到合適的坐姿后，頭部之間有一拳；保持前座不動(dòng)。體驗(yàn)者頭空腿空來到后排。那很好。

EC180有充足的存儲(chǔ)空間。門板、中控臺(tái)等。都有實(shí)用的杯架或儲(chǔ)物槽。方便放置和存放日常雜物。值得稱贊。

EC180后排座椅靠背支持斜倚，后備箱縱向深度可從530mm延伸至1300mm，保證了空間之間的靈活性。

配備41馬力電機(jī)，最大續(xù)航180公里。

動(dòng)力方面，EC180搭載了一臺(tái)最大功率為41馬力，峰值扭矩為140牛米的電動(dòng)機(jī)。電力來自容量為20.3千瓦時(shí)的電池組。官方數(shù)據(jù)顯示，EC180車型最大續(xù)航里程為180 km，而NEDC車型最大續(xù)航里程為156 km，最高時(shí)速超過

編輯洪冰清在EC180試駕后表示，“EC180的開關(guān)一開始不是很靈敏。按下三分之一開關(guān)時(shí)，動(dòng)力輸出比較線性，所以加速至少能保持40 km/h”雖然視覺重心高，但隨著電池組重量“坐得穩(wěn)”，EC180的彎曲和傾斜程度不會(huì)太大。懸掛調(diào)校可以輕松應(yīng)對(duì)不算太差的路況，但是對(duì)于大障礙物會(huì)有更多的顛簸和跳躍。EC180的方向盤手感很輕。就車速在40km/h以下而言，EC180的輪胎噪音和電機(jī)工作噪音都比較輕。

新車背景

“EV系列（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；歐盟系列”

“ex系列；ES210（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）】

在EC180推出之前，EV/EU/EX系列和ES210由BAIC新能源銷售，基于BAIC現(xiàn)有的汽油車型，對(duì)應(yīng)于申寶D20/D50/X25/D70。與這些車型不同，此次推出的EC180并非基于任何汽油車型。是BAIC新能源瞄準(zhǔn)入門級(jí)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，用三年時(shí)間全面積極研發(fā)的成果。

對(duì)手

長(zhǎng)安奔奔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）純電動(dòng)'

“奇瑞情商；眾泰100 s”

如今的純電動(dòng)五門微型車細(xì)分市場(chǎng)，主流產(chǎn)品只有長(zhǎng)安奔奔EV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奇瑞eQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、眾泰云100（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S。三款車型的官方續(xù)航里程分別達(dá)到了180km、151km和155km。其中奔奔EV在續(xù)航里程、空駛空間、配置方面表現(xiàn)突出，因此EC180上市后面臨嚴(yán)峻的形式。

摘要

北汽新能源是電動(dòng)車市場(chǎng)的老品牌。在政策的支持下，該品牌車型在華北地區(qū)的市場(chǎng)份額也非?？捎^。憑借在EV/EX/EU系列車輛上多年積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，BAIC新能源推出了其首款入門級(jí)純電動(dòng)汽車EC180，該車正在全力積極研發(fā)中。目前，市場(chǎng)上有許多純電動(dòng)微型車，但在排除郅都D2S和眾泰E200（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等不實(shí)用的雙門車型后，EC180實(shí)際上面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很少。

不過對(duì)手雖然不多，但是很兇，尤其是剛上市的。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。