往前走三五年，走年輕化、運(yùn)動(dòng)化路線的車往往沒有‘好下場(chǎng)’。即使可能很美很有趣，也很難走出小圈子的主流.即便如此，很多廠商并沒有放棄在這種風(fēng)格上的探索，MG就是其中最具代表性的自主品牌之一。

性格往往和家庭教育有關(guān)，性格的張揚(yáng)往往伴隨著一點(diǎn)點(diǎn)‘無畏’精神。MG 6也有類似的成長(zhǎng)經(jīng)歷：生長(zhǎng)在SAIC乘用車這樣包容的家庭，前面有一個(gè)走主流群眾路線的榮威i6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兄弟，讓他不用承擔(dān)&039;的任務(wù)，可以&039;地追求個(gè)性，為能欣賞自己的人過自己喜歡的生活.

如今，隨著第三代MG 6PHEV的上市，我們發(fā)現(xiàn)SAIC這個(gè)‘任性’的孩子在繼續(xù)放飛自我的同時(shí)也變得更加成熟。

我們很多人在成長(zhǎng)的過程中幾乎都會(huì)遇到這樣的同學(xué)。他們外表張揚(yáng)，性格倔強(qiáng)，看似難以相處，但當(dāng)你不經(jīng)意間走進(jìn)他的世界，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他有細(xì)膩的感情，有熱情的性格，他的人性很復(fù)雜，他的車也不簡(jiǎn)單。

熏黑的燈體，咄咄逼人的前包圍，溜背式的設(shè)計(jì)，紅色的剎車卡鉗，都彰顯了第三代MG 6PHEV張揚(yáng)的個(gè)性。

內(nèi)飾也是個(gè)性。黃黑的對(duì)比，平底方向盤上醒目的Super Sport按鍵，仿皮草的前控材質(zhì)，依然在向外界透露著它與眾不同的戰(zhàn)斗性。

張揚(yáng)的外表背后，是第三代MG 6PHEV倔強(qiáng)的內(nèi)心。

1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配永磁同步電機(jī)，最大功率124kW，最大扭矩250Nm。電機(jī)最大功率100kW，最大扭矩230Nm。它們的組合可以產(chǎn)生最大306馬力，0-100km/h的實(shí)測(cè)時(shí)間在7秒之內(nèi)。

然而，盡管SAIC的R&D團(tuán)隊(duì)最大程度地為這款新車打造了運(yùn)動(dòng)性格和性能定位，但仍然受到成本的限制。畢竟不是小鋼炮。

其中，最明顯的感受來自于底盤。非獨(dú)立后懸掛非常硬朗，支撐也很到位。但由于結(jié)構(gòu)的原因，在配合這套強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，還是顯得有些不足。

有些遺憾在所難免，但有些驚喜是可以期待的。

SAIC聲稱，第三代MG 6PHEV是“市場(chǎng)上唯一的10速EDU智能電力驅(qū)動(dòng)變速箱”。其核心部件是發(fā)動(dòng)機(jī)端的6速變速箱和電機(jī)端的4速變速箱。工作原理上，6速變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)同軸連接，4速變速箱與TM驅(qū)動(dòng)電機(jī)同軸連接。兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)并聯(lián)布置。

改進(jìn)后的‘十速’變速箱留給消費(fèi)者最大的期待不是動(dòng)力的平順(上一代車型已經(jīng)打消了這些顧慮)，而是它能帶來怎樣令人驚喜的能耗表現(xiàn)？

應(yīng)用信息顯示，第三代MG 6 PHEV VB的油耗為3.9L/100km，但經(jīng)過我們的實(shí)測(cè)，第三代MG 6 PHEV VB在綜合路況下的油耗依然可以控制在6L/100km以內(nèi)。

之前A級(jí)插電式混動(dòng)車只有豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的雙擎E車型有這樣的動(dòng)力損耗和油耗表現(xiàn)，但是你要想想這兩款車型的價(jià)格和動(dòng)力表現(xiàn)。

除了身體，MG 6PHEV的心智也在進(jìn)化。MG Pilot輔助駕駛系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方防撞報(bào)警系統(tǒng)、LDW車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等功能?；緦?shí)現(xiàn)L2水平的自動(dòng)駕駛。

在實(shí)際體驗(yàn)中，MG Pilot輔助駕駛系統(tǒng)也達(dá)到了主流水平，其中車道保持功能需要達(dá)到每小時(shí)60km/h才能開啟。如果仔細(xì)感覺車輛會(huì)偶爾輕微擺動(dòng)，修正還是比較平緩的。

另外，它的安全監(jiān)控也做得相當(dāng)不錯(cuò)。MG 6 PHEV的報(bào)警時(shí)間設(shè)定為10秒，分為三級(jí)。當(dāng)達(dá)到第三級(jí)報(bào)警時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)退出。

總結(jié)：三五年前跑車是非主流，但MG 6一直在堅(jiān)持，在第三代MG 6PHEV上進(jìn)一步釋放個(gè)性；三五年后，跑車依然不是大眾車型，但隨著‘Z時(shí)代’年輕人的成熟，這個(gè)市場(chǎng)在進(jìn)一步擴(kuò)大。第三代MG 6PHEV將面對(duì)更廣闊的市場(chǎng)，從性能上來看，已經(jīng)準(zhǔn)備好了。