由于最近的虧損和中國汽車市場缺乏動力，沃爾沃汽車公司董事會解雇了首席執(zhí)行官，并任命一位德國卡車制造商的前高管領(lǐng)導(dǎo)其周轉(zhuǎn)計劃。這家汽車制造商自2010年以來一直由中國浙江吉利控股集團有限公司所有，周五任命沃爾沃董事kanSamuelsson為德國卡車制造商MAN SE的前首席執(zhí)行官，接替首席執(zhí)行官Stefan Jacoby。

此舉正值這家有85年歷史的瑞典公司受到歐洲需求疲軟的影響，并試圖在競爭激烈的中國汽車市場獲得更大的角色。54歲的教師雅各比在中風(fēng)后于9月請了病假。上個月，沃爾沃公布今年上半年虧損SEK 2.54億英鎊(3800萬美元)，而去年同期SEK盈利12億英鎊。

沃爾沃副董事長漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）斯奧洛夫奧爾森(Hans Olov Olsen)在斯德哥爾摩的新聞發(fā)布會上表示：“我們競爭對手的表現(xiàn)比我們好得多，我們沒有遵循這一戰(zhàn)略?！彼硎荆@一變化與雅各布的健康無關(guān)，但他表示，他和吉利董事長都對公司的變革速度感到不滿意。

他說：“確定雅各布先生做錯了什么不是問題。采取行動是董事會的責(zé)任。”他補充說，盡管沃爾沃希望重新站穩(wěn)腳跟，但其競爭不會放緩。

記者無法立即聯(lián)系到雅各布先生置評。在新聞發(fā)布會上，奧爾森先生說雅各布先生正在康復(fù)。

在擴張和營銷計劃方面，雅各布先生和公司董事會之間有緊張的跡象。奧爾森老師說，在描述該公司過去為中國制定令人信服的營銷計劃的努力不足時，沒有個人沖突。

預(yù)計雅各布下周將請病假。他是大眾汽車的前高管，2010年成為沃爾沃的首席執(zhí)行官，并幫助起草了其110億美元的投資計劃，以更好地在亞洲市場與德國汽車制造商競爭。

雅各布先生一直在爭取更多的資金來資助他的增長和重組計劃。沃爾沃表示，其目標(biāo)是到2020年在全球銷售80萬輛汽車，到2015年在中國銷售20萬輛汽車。去年，沃爾沃在全球售出43.6萬輛汽車，在中國售出4.7萬輛汽車。

幾十年來，沃爾沃一直是一個安全聲譽很高的小眾品牌。歷史上最大的市場是北美和歐洲，旨在通過收集卡車、運動型多功能車和豪華車來吸引富有的買家。

吉利董事長李書福從福特汽車公司收購該公司，是為了加速這家中國本土汽車制造商的雄心，使其成為以中國為主要市場的全球豪華汽車銷售商。沃爾沃過去在歐洲制造和開發(fā)汽車，并計劃在中國設(shè)廠。

李鵬周五在一份聲明中表示：“我認(rèn)為沃爾沃汽車有很大的機會提高其盈利能力，特別是在中國的加速增長計劃中。”

倫敦IHS Automotive的汽車分析師伊恩弗萊徹(Ian Fletcher)表示，雅各比可能無法滿足苛刻的要求，也無法跟上李老師的雄心。他說：“當(dāng)然，他承受的壓力很可能影響了他的健康?！?p>弗萊徹說：“沃爾沃面臨的一個問題是，它仍只是一家小型制造商?！薄霸S多汽車制造商要大得多，這是沃爾沃作為汽車制造商所不具備的。”

薩繆爾森在新聞發(fā)布會上表示，包括在中國建立新工廠在內(nèi)的大規(guī)模投資計劃仍在制定中，但他承諾將在不久的將來讓沃爾沃實現(xiàn)盈利。沃爾沃汽車2012年上半年的銷量下降了5.2%，截至6月，現(xiàn)金流出為3.46億美元。

在選擇61歲的薩繆爾森老師時，沃爾沃選擇了一位有經(jīng)驗的高管，他有管理大型工業(yè)公司的經(jīng)驗。他起草了曼尼近年來的國際擴張計劃，并監(jiān)督了旨在增強卡車制造商在新興市場影響力的重大采購活動。

分析師弗萊徹說：“他可能是領(lǐng)導(dǎo)國際業(yè)務(wù)的最佳人選?！薄澳阈枰矚g薩繆爾森的人。他以前在很多地方都用過手指，他能以最好的方式平衡自己的時間?！?p>薩繆爾森老師對人類的體驗并非沒有挑戰(zhàn)。他在2006年惡意收購瑞典貨運競爭對手Scania AB的失敗嘗試讓投資者(包括MAN的最終所有者大眾汽車公司)感到不安。2009年，薩繆爾森老師和其他高級管理人員在賄賂丑聞后于2009年底辭職，盡管他不在檢察官調(diào)查的嫌疑人之列。

薩繆爾森老師說，公司的當(dāng)務(wù)之急是控制成本，想辦法恢復(fù)盈利。他說他將尋求在中國做生意。

薩繆爾森表示：“我們對中國這個最重要的銷售市場的銷售發(fā)展并不滿意?！薄拔覀儽仨氉屩袊脑鲩L計劃重回正軌?！?p>奧爾森老師表示，公司在中國市場有很好的產(chǎn)品，包括X60運動型旅行車和S60轎車，但沃爾沃需要改進(jìn)營銷方式。