大家好，小太陽(yáng)為大家解讀智能駕駛大會(huì)。兩會(huì)代表唐宇翔：很多人還不知道如何推進(jìn)智能駕駛的示范應(yīng)用。現(xiàn)在讓我們來(lái)看看！

2019年3月5日，十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議在北京召開。全國(guó)人大代表、鄭州宇通集團(tuán)有限公司總裁唐玉祥提出了《加快智能駕駛在城市快速公交和環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域建立示范工程》、《加快推動(dòng)優(yōu)勢(shì)裝備制造業(yè)走出去》兩個(gè)關(guān)于促進(jìn)國(guó)家、社會(huì)、交通的提案。

其中，在智能駕駛的示范應(yīng)用方面，唐宇翔認(rèn)為，智能駕駛是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。從目前的技術(shù)發(fā)展來(lái)看，智能駕駛在城市公交和環(huán)衛(wèi)車輛兩個(gè)公共服務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)具備了推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)。唐宇翔希望加快智能駕駛在城市快速交通和環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的實(shí)施，提高交通效率，減少城市擁堵，增強(qiáng)交通安全，有助于改善城市環(huán)境污染，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

但目前示范運(yùn)營(yíng)的政策支持不足以有效推動(dòng)智能駕駛在BRT快速公交中的示范應(yīng)用。其次，BRT快速公交和新能源智能駕駛環(huán)衛(wèi)車系統(tǒng)整體成本較高，示范應(yīng)用投入巨大，僅靠企業(yè)實(shí)施難以見成效。再次，智能駕駛汽車示范運(yùn)營(yíng)缺乏保險(xiǎn)法規(guī)。

為此，唐玉祥具體包括四點(diǎn)建議：

一是建議明確國(guó)家層面的示范城市和示范區(qū)，為示范運(yùn)營(yíng)提供政策支持。依托新型城鎮(zhèn)化、智能道路交通設(shè)施等重大項(xiàng)目建設(shè)，建立智能公交、車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用示范線，分階段開展智能公交、車路協(xié)同技術(shù)示范運(yùn)營(yíng)，制定示范應(yīng)用推廣計(jì)劃，逐年擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)公交示范區(qū)域和應(yīng)用數(shù)量。

二是鼓勵(lì)新能源智能駕駛環(huán)衛(wèi)車示范應(yīng)用，制定相關(guān)采購(gòu)要求，逐年提高新能源智能駕駛環(huán)衛(wèi)車示范應(yīng)用比例，不斷擴(kuò)大示范應(yīng)用規(guī)模，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

再次，建議國(guó)家層面牽頭修訂“機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”的保障范圍，將智能駕駛車輛納入保障范圍，明確保險(xiǎn)對(duì)象、承保金額、事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)、免責(zé)條件和賠償標(biāo)準(zhǔn)。從而支持智能駕駛車輛的示范運(yùn)行。

第四，建議國(guó)家優(yōu)先扶持一批R&D能力強(qiáng)的企業(yè)；d .智能駕駛技術(shù)能力，鼓勵(lì)地方政府設(shè)立專項(xiàng)人才扶持政策，引導(dǎo)行業(yè)人才向重點(diǎn)企業(yè)集聚，打造‘智能’高地，快速突破智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)，提升研發(fā)水平；中國(guó)智能駕駛D級(jí)，力爭(zhēng)在新一輪國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。

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