我曾經(jīng)把2015款沃爾沃V60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）評(píng)為2014年我試駕過的最好的車。當(dāng)時(shí)我就被那輛V60的全新動(dòng)力系統(tǒng)和出色的底盤深深打動(dòng)，沃爾沃招牌的實(shí)用設(shè)計(jì)和安全環(huán)保理念在V60上體現(xiàn)的淋漓盡致。和大多數(shù)人一樣，一提到沃爾沃，安全和環(huán)?？偸鞘紫瘸霈F(xiàn)在我的腦海里。當(dāng)去年的成都車展，沃爾沃在國(guó)內(nèi)正式上市S60和V60的polestar版本時(shí)，我和大家一樣驚訝：連濃眉大眼的沃爾沃都會(huì)來性能車市場(chǎng)分一杯羹嗎？

我們很多編輯對(duì)當(dāng)時(shí)成都車展的“藍(lán)色面包車”愛不釋手，甚至羨慕我這次能在瑞典試駕polestar。他們最應(yīng)該羨慕的是，我們的試駕地點(diǎn)是在瑞典北部的基律納，地處北極圈，現(xiàn)在氣溫可以達(dá)到零下30度左右。在這個(gè)北歐試駕這款北歐人調(diào)教的性能車真的很合適。

polestar版本有哪些軟硬件升級(jí)？

性能車不僅賣的是路上的性能，紙面上的性能也是很多玩家關(guān)心的，因?yàn)檫@關(guān)系到他們和朋友聊天時(shí)的信心。在說S60和V60的polestar版本的區(qū)別之前，我們還是需要簡(jiǎn)單說明一下polestar的背景。類似于AMG和奔馳的關(guān)系，polestar之前只是一個(gè)為沃爾沃改裝汽車的團(tuán)隊(duì)。2015年，沃爾沃正式合并polestar，polestar成為沃爾沃旗下的高性能系列。可能是因?yàn)閜olestar經(jīng)常改裝S60和V60參加比賽，調(diào)校經(jīng)驗(yàn)豐富，所以在并入沃爾沃后，先給了polestar版本的S60和V60。

那么量產(chǎn)的polestar版本有什么好的呢？挑幾個(gè)重點(diǎn)。首先是2.0升機(jī)械渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此前老款V60 polestar采用了沃爾沃著名的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為基本機(jī)，但正如我們之前所說，沃爾沃將不再生產(chǎn)四缸以上的車型，因此新款polestar也換上了四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)雙增壓器擠壓非常用力，馬力輸出367馬力，最大扭矩470牛米。借助新的8速變速箱，S60可以在4.7秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)，V60可以在4.8秒內(nèi)加速到100公里/小時(shí)。

其余的增強(qiáng)包括：整車的空氣動(dòng)力學(xué)套件，可以為車輛高速行駛提供更大的下壓力；碳纖維前頂桿和后底桿；OHLINS 30可調(diào)減震器和特殊彈簧；Brembo 6活塞卡鉗和Brembo剎車片；博格華納定制的四驅(qū)系統(tǒng)；Polestar輪輞和米其林PSS高性能輪胎(我們的試駕使用了諾基亞雪地輪胎和冰雪輪胎)。尤其是看到V60 polestar的時(shí)候，會(huì)有一種特別的感覺：人是靠衣服和車來改裝的，連V60這樣優(yōu)雅的爸爸車都能改的這么辣。

內(nèi)飾沒有太多變化?？赡苓B寶馬的M服都比這車花里胡哨。Polestar只為S60和V60提供了帶有反面真皮和藍(lán)色縫線的方向盤，帶有polestar標(biāo)志的換擋桿，polestar踏板，運(yùn)動(dòng)座椅，一小塊碳纖維裝飾等等。我覺得沃爾沃在做這款車的時(shí)候可能還是有些矛盾的。他們?nèi)匀徊幌Ｍ麄鹘y(tǒng)的沃爾沃買家認(rèn)為這款車的味道發(fā)生了太大的變化。畢竟雖然polestar側(cè)重于性能，但沃爾沃這個(gè)品牌的整體調(diào)性還是安全、環(huán)保、居家、北歐小清新。

從一些小細(xì)節(jié)中，也可以窺見沃爾沃這種相對(duì)保守的性能車發(fā)展思路。比如這種高性能車，如何設(shè)置幾個(gè)超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，讓買家在合適的時(shí)間玩得開心，或者過一把癮。什么“那天在路上遇到一個(gè)挑戰(zhàn)我的GK5，我一按運(yùn)動(dòng)鍵就立馬把他滅了”之類的。V60 polestar還有運(yùn)動(dòng)模式，換擋速度變快就能實(shí)現(xiàn)，4000轉(zhuǎn)以內(nèi)不換擋等等。但是要打開這個(gè)模式，需要做一些類似輸入魂斗羅秘籍的事情：停車剎車，將變速桿放在S檔并向上掛(即手動(dòng)增加檔位方向并保持不動(dòng))，同時(shí)左手快速拉動(dòng)兩個(gè)手動(dòng)降檔撥片?？崾菈蚩崃?，但是在車輛行駛的時(shí)候不能操作，GK5可能早就跑了.

但是以polestar的理論性能，他們?cè)诼飞蠜]有任何移動(dòng)模式的情況下，基本可以壓制很多挑釁者。由于本次試駕的路況限制，我們無法得知polestar在普通道路上到底有多強(qiáng)，只能先說說它在冰雪路面上的初步感受。

polestar的駕駛是否和普通版很不一樣？

我們的試駕從開闊的道路上開始。由于路況和試駕時(shí)間的限制，我主要是想看看polestar在這部分正常甚至緩慢的配速下是否平易近人。因?yàn)槲矣X得有這個(gè)屬性的性能車不能太硬核，太冷漠。

我對(duì)polestar的實(shí)際表現(xiàn)很滿意。首先，這車馬力很大，但不會(huì)一直催你開快車。慢慢開的時(shí)候，它有足夠的耐心和忍耐力給你動(dòng)力，油門可以逐漸微妙的控制動(dòng)力。當(dāng)然，你會(huì)通過每次動(dòng)力對(duì)油門開度的反饋感受到這輛車強(qiáng)大的內(nèi)力，但它只是不想把這些內(nèi)力表現(xiàn)得太過招搖和隨意。我相信這輛車即使在中國(guó)堵車的情況下也能舒適輕松地操控。至少?gòu)倪@個(gè)角度來看，它可以是一輛日常用車。

然而，即使在白雪覆蓋的道路上，polestar也很容易讓我感受到懸掛在它上面的強(qiáng)硬派。雖然可能有冬天胎壁硬的原因，但其對(duì)路況信息的準(zhǔn)確傳遞和直接反饋，還是能讓人感覺到這是懸掛硬而不是胎壓高的表現(xiàn)。這對(duì)日常駕駛不太友好。當(dāng)然，奧林斯的可調(diào)懸掛可能設(shè)置在硬位置。但這里不得不提一下S60/V60 Polestar這款日常性能車：OHLINS的可調(diào)懸掛不能像很多車一樣在車內(nèi)一鍵完成，也可以像一些改裝車一樣在塔頂打開引擎蓋進(jìn)行調(diào)節(jié)。必須在車底舉升調(diào)整。也就是說，用戶買了這輛車，每次想調(diào)懸掛，可能都要去修車廠或者改裝店；所以，我不能舒舒服服地把孩子送到幼兒園后，就馬上去走山路?？赡苓@個(gè)OHLINS性能不錯(cuò)，但是真的有點(diǎn)難伺候。

路試結(jié)束后，我們來到一條封閉的冰道體驗(yàn)。這部分，我駕駛的V60 polestar大大提升了我的好感度。在路試試駕過程中，我已經(jīng)從很多細(xì)微的反饋信息中隱約感覺到，polestar版的車身靈巧性、靈敏性、剛性、緊湊性都比普通版強(qiáng)；在附著力較低的彎道冰面賽道上，V60 polestar的操控優(yōu)勢(shì)相比普通版大大放大。

這種控制的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在很多方面：動(dòng)力充足，每次靠動(dòng)力向后打車輪，把車?yán)鰪澋?，?dòng)力來得及時(shí)，也很充足；后驅(qū)的四驅(qū)系統(tǒng)有非常好的特性。同時(shí)，四個(gè)車輪的動(dòng)力分配可以讓你及時(shí)遠(yuǎn)離路邊的雪墻。從六缸改成四缸后，車頭的重量壓力減小，轉(zhuǎn)向變得更加敏捷，可以讓你快速的做動(dòng)作。一方面，這款車比較狡猾，你可以用身體準(zhǔn)確的感受到車身的動(dòng)態(tài)；另一方面，它又憨厚，它有包容力，允許你犯一定的錯(cuò)誤，你能很快與之相處。

我在結(jié)冰的路面上開過車，和polestar定位最接近的應(yīng)該是高爾夫R，相比這兩款車，高爾夫R顯得粗魯又無趣，好像總喜歡從一個(gè)客戶走到另一個(gè)客戶身邊來干擾你。而Polestar在開放性和趣味性兩方面更勝一籌。你有沒有想過這是沃爾沃能做到的？

Polestar是沃爾沃，你買不買？

我對(duì)北極星的感覺。我覺得和奧迪的高性能車系列差不多，都有很強(qiáng)的加速能力和出色的動(dòng)力性能，但對(duì)日常駕駛有足夠的親和力。沃爾沃官方對(duì)polestar的定位是性能介于奧迪的S和RS之間，但價(jià)格更傾向于S系的位置。我覺得這個(gè)定位還是挺清晰準(zhǔn)確的。

那么polestar打算賣給誰呢？我從一開始就有一個(gè)期待，后來和沃爾沃高管的一次聊天也證實(shí)了我的期待。他表示，從目前polestar在中國(guó)的訂單數(shù)量來看，V60占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，可能90%的訂單都是V60。為什么大家都愿意放棄性能更好的S60 polestar而買V60 polestar？我的想法很簡(jiǎn)單：買polestar的很多人還是認(rèn)同沃爾沃造車?yán)砟畹娜耍袑?shí)際需求的人，相對(duì)不張揚(yáng)的人。他們對(duì)車輛性能有非常個(gè)性化的需求，但又不愿意放棄對(duì)家人的照顧和生活的便利。這也可以說是polestar非常獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。

但沃爾沃似乎擔(dān)心人們是否愿意接受這兩款非常規(guī)的沃爾沃汽車。他們一直在問我們，有沒有更好的方法讓中國(guó)消費(fèi)者更容易接受北歐或瑞典的高性能汽車。畢竟沃爾沃環(huán)保安全的形象在國(guó)內(nèi)已經(jīng)深入人心，這次有一輛個(gè)性化的車總顯得有點(diǎn)奇怪。其實(shí)我的看法是，polestar真的沒必要和德國(guó)人對(duì)抗賽車血統(tǒng)和圈速。愛寶馬的客戶拿不到。他們不妨耕耘自己的土地，從認(rèn)同沃爾沃造車?yán)砟?、熱愛沃爾沃汽車風(fēng)格的人開始，告訴他們：你先買了一輛沃爾沃，然后很快就是沃爾沃了。

當(dāng)然，這是我家人的意見。你怎么想呢？Polestar是沃爾沃，你買不買？

【沃爾沃S60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/V60 polestar第一印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定性高，駕駛樂趣大；動(dòng)機(jī)強(qiáng)，容易控制；V60 polestar是國(guó)內(nèi)少有的高性能旅行車；

主要缺點(diǎn)：奧林斯減震器調(diào)節(jié)麻煩；內(nèi)飾和普通版差別不夠大；體育形象沒有深入人心。