北京吉普這個(gè)詞的背后，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一家中外合資企業(yè)的光環(huán)。無(wú)論是噱頭還是傳承，京(BJ)品牌現(xiàn)在自稱(chēng)越野一族都是合理的。BJ20作為京(BJ)品牌最緊湊的SUV，和嚴(yán)重的“越野”扯不上關(guān)系，但能勝任簡(jiǎn)單的周末郊游嗎？它的主要優(yōu)缺點(diǎn)是什么？18款上市，主要是配置水平的提升。與老款相比，新上市的BJ20在外觀內(nèi)飾、動(dòng)力總成、底盤(pán)等方面其實(shí)與老款保持一致。不過(guò)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也有好消息，那就是新款車(chē)型在2016款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了28項(xiàng)配置升級(jí)，每款車(chē)型的配置都有所提升。BJ20在形象上比較有個(gè)性，越野氣息讓它看起來(lái)和同級(jí)別的其他城市SUV很不一樣。它的車(chē)身有相當(dāng)多硬朗的線條，同時(shí)采用了很多純種越野車(chē)偏愛(ài)的黑色抗摩擦塑料件。除了車(chē)頭造型夸張，引擎蓋進(jìn)氣口(純裝飾)、塑料地板、軍綠色涂裝等細(xì)節(jié)。會(huì)很容易讓人誤以為是“越野車(chē)”。在BJ20上可以找到一些其他車(chē)型的影子。比如它的大燈設(shè)計(jì)就有點(diǎn)像Jeep自由光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的“瞇眼”大燈。他看起來(lái)不在公路上，但他的心在城市里?？梢哉f(shuō)，這種“口是心非”是BJ20最大的賣(mài)點(diǎn)。其實(shí)“口是心非”挺符合一部分人想要硬派越野車(chē)形象，但又不是真的需要越野功能的需求。談到內(nèi)飾，BJ20采用了很多彰顯運(yùn)動(dòng)氣息的設(shè)計(jì)元素，比如類(lèi)似碳纖維的質(zhì)感面板，紅色裝飾的筒式空調(diào)出風(fēng)口，甚至還有各種紅色的真皮縫線。不過(guò)BAIC的中低端車(chē)型似乎都有一個(gè)通病，就是車(chē)的整體氛圍不夠高級(jí)，尤其是一些零部件和細(xì)節(jié)容易給人廉價(jià)感，BJ20也是如此。其實(shí)這個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)對(duì)塑料件表面細(xì)節(jié)更細(xì)膩的處理來(lái)解決，北京品牌可以偷偷借鑒一些日本品牌。果然北京的城市SUV都能大聲唱出“我們不一樣”。試駕后感覺(jué)BJ20和其他城市SUV真的不一樣。全車(chē)各方面似乎都在為品牌宣言“越野一族”背書(shū)。說(shuō)白了，BJ20雖然是一款城市SUV，水平前驅(qū)，但是開(kāi)起來(lái)會(huì)有點(diǎn)越野車(chē)的味道。比如它的轉(zhuǎn)向手感會(huì)有點(diǎn)黏，不夠直接，這正是傳統(tǒng)越野車(chē)的設(shè)定。不過(guò)BJ20的底盤(pán)調(diào)校很城市化。在一段城市道路和山路上試駕后，我發(fā)現(xiàn)它的懸掛行程短而硬，底盤(pán)能傳達(dá)一定的路感，過(guò)彎時(shí)能很好的控制車(chē)身的側(cè)傾。另外，機(jī)箱本身就有厚重感。但硬朗懸掛的問(wèn)題是一定程度上影響了駕駛的舒適性，快速通過(guò)大顛簸時(shí)的甩跳也會(huì)嚇到乘客。與邦奇CVT的動(dòng)力總成匹配的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)一般合格。官方宣稱(chēng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)拉車(chē)到突破100需要12秒左右，但從實(shí)際加速體驗(yàn)來(lái)看，差不多就是這個(gè)數(shù)了。這臺(tái)CVT變速箱大部分時(shí)間梳理動(dòng)力都很順暢，但在一些特殊情況下，比如上坡加速時(shí)突然完全松開(kāi)油門(mén)，會(huì)有一個(gè)奇怪的頓挫。這個(gè)問(wèn)題在其他搭載邦奇CVT的自主車(chē)上也會(huì)出現(xiàn)，這可能是這款變速箱的特點(diǎn)之一。邦奇的CVT變速箱容易出現(xiàn)一些其他自主車(chē)動(dòng)力響應(yīng)慢，響應(yīng)滯后的問(wèn)題，但是BJ20在這方面調(diào)教的很好，變速箱對(duì)油門(mén)的響應(yīng)更快。BJ20的另一個(gè)動(dòng)態(tài)優(yōu)勢(shì)是隔音。可以說(shuō)，在這個(gè)價(jià)位的自主緊湊型SUV中，BJ20的隔音水平處于中上游，對(duì)車(chē)廂內(nèi)的胎噪和風(fēng)噪的抑制效果顯著。之前粥說(shuō)車(chē)門(mén)附近有些漏風(fēng)，但是這次試駕沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，可能是當(dāng)時(shí)試駕的個(gè)人原因或者是新車(chē)型的改進(jìn)。

目前只有發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪音的隔離不盡如人意，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲也不悅耳。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000時(shí)，顆粒感的聲音還是會(huì)傳入車(chē)內(nèi)。總結(jié)：外貌協(xié)會(huì)更理性的選擇18款BJ20車(chē)型。相比16款，升級(jí)重點(diǎn)還是在配置上，升級(jí)不加價(jià)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)當(dāng)然是好事。雖然這款車(chē)的體驗(yàn)在某些方面還有待提升，但是話說(shuō)回來(lái)，這款車(chē)走的是偏市場(chǎng)路線，偏重于個(gè)性化設(shè)計(jì)，所以那些認(rèn)同它個(gè)性形象的消費(fèi)者可能不會(huì)太在意我們提出的這些缺點(diǎn)。而且相比陸風(fēng)X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等打同樣主像卡的車(chē)型，BJ20的機(jī)械素質(zhì)更加完美。另外18款還在配置上，所以對(duì)于選車(chē)時(shí)絕對(duì)把形象設(shè)計(jì)權(quán)重放在第一位的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，BJ20還是值得考慮的。【18款BJ20車(chē)型第一印象】突出優(yōu)點(diǎn)：車(chē)廂隔音水平好；CVT變速箱整體比較平順；外觀對(duì)一些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是非常具有破壞性的。主要短板：轉(zhuǎn)向粘性；底盤(pán)硬朗但不簡(jiǎn)單；內(nèi)飾感覺(jué)更便宜?！拘萝?chē)評(píng)估推薦級(jí)別】