我們一直說(shuō)本田的混動(dòng)理念和豐田完全不一樣。豐田更傾向于省油，而本田的混動(dòng)是為了運(yùn)動(dòng)。不過(guò)這次本田把SPORT HYBRID放在了擅長(zhǎng)空間的家用車(chē)上。會(huì)給這款車(chē)帶來(lái)哪些改變？

外觀內(nèi)飾：中控系統(tǒng)好評(píng)。

混動(dòng)版尊享域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外形和燃油版差別不大。我覺(jué)得這個(gè)想法是對(duì)的，因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >悅納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Domain其實(shí)很漂亮，尤其是細(xì)長(zhǎng)的側(cè)面線條，有點(diǎn)雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的味道。同時(shí)更運(yùn)動(dòng)的前后保險(xiǎn)杠，更少的鍍鉻飾條，我個(gè)人認(rèn)為會(huì)比凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更受年輕人歡迎。

體現(xiàn)混動(dòng)版身份的是一些小細(xì)節(jié)，比如本田車(chē)標(biāo)變成了藍(lán)色背景；兩側(cè)前翼子板和車(chē)尾的“混動(dòng)”銘牌較多；另一個(gè)更容易被感知的變化是混動(dòng)版采用了17英寸的低風(fēng)阻輪轂。

內(nèi)飾延續(xù)了本田優(yōu)秀的配色和設(shè)計(jì)，尤其是我們頂配車(chē)型的棕色內(nèi)飾，真的很上檔次。與燃油版相比，車(chē)廂的明顯變化是換擋機(jī)構(gòu)在雅閣上變成了按鍵式；7寸液晶儀表也和雅閣混動(dòng)差不多。

同時(shí)非常值得稱道的是，混動(dòng)版在中控系統(tǒng)的菜單中加入了百度Carlife、高德導(dǎo)航、酷狗音樂(lè)等常用國(guó)產(chǎn)軟件，在應(yīng)用本地化方面比燃油版好很多(也比之前的本田頂配車(chē)好用很多)；另外混動(dòng)版的頂配音響效果挺好的，比飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）親切多了。

混合動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)空間的影響很小。

思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車(chē)身尺寸其實(shí)比思域略大，它的車(chē)內(nèi)布局讓車(chē)感不錯(cuò)?；靹?dòng)版也是因?yàn)殡姵胤旁诤笞竺?。與燃油版相比，車(chē)廂內(nèi)空間沒(méi)有明顯變化。唯一不同的是混動(dòng)版右后座的右肘多了一個(gè)電池插口。

受這套混動(dòng)系統(tǒng)影響最大的是后車(chē)廂空間。電池占據(jù)一定空間后，整個(gè)平臺(tái)抬高一點(diǎn)。不過(guò)本田還是在地板下留了很大的儲(chǔ)物格放行李。這種布局有點(diǎn)類(lèi)似于Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。更重要的是，混動(dòng)版的域其實(shí)保留了備胎，應(yīng)該很受消費(fèi)者歡迎。

我-MMD真的不是純粹為了省油。

嘗試享受域混后最大的感受就是電機(jī)真的是個(gè)好東西，混動(dòng)版的動(dòng)力體驗(yàn)相比之前的1.0T有了質(zhì)的提升本來(lái)本田的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)天生就有扭矩低抖動(dòng)的問(wèn)題，但是因?yàn)殡姍C(jī)的存在這些問(wèn)題都被很好的抹平了?；靹?dòng)版最明顯的動(dòng)力提升就是動(dòng)力響應(yīng)性，因?yàn)殡姍C(jī)可以瞬間輸出267Nm的最大扭矩，只要輕踩油門(mén)就能瞬間獲得想要的動(dòng)力；而且絕對(duì)加速能力更好。按下類(lèi)似大眾的降檔按鈕后，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同輸出113kW的最大功率，在法定限速120 km/h內(nèi)加速體驗(yàn)十分輕快。

而且享受域混的時(shí)候還有運(yùn)動(dòng)模式可以選擇，動(dòng)態(tài)響應(yīng)性會(huì)更好。此外，本田的i-MMD仍然可以在高速下使用EV模式。所以從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，i-MMD有省油的考慮，但還是傾向于用電動(dòng)機(jī)給消費(fèi)者更好的動(dòng)力響應(yīng)，這也是它被稱為運(yùn)動(dòng)混動(dòng)的原因。

這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)唯一的問(wèn)題，我覺(jué)得就是模擬聲波。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的嗡嗡聲。我覺(jué)得這完全沒(méi)有必要。家用車(chē)要什么樣的噪音？

尊享域的底盤(pán)比較完整，但是混動(dòng)版因?yàn)閾Q了配重也做了相應(yīng)的調(diào)整，支撐變得更好。過(guò)彎時(shí)側(cè)傾更小，再加上同級(jí)最舒適的后排座椅和ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，坐在后排真的有坐在更高級(jí)車(chē)廂的感覺(jué)。

誰(shuí)適合買(mǎi)域混動(dòng)版？

在我看來(lái)，買(mǎi)域混動(dòng)版的人，首先是家庭型用戶，否則可以選擇更好的思域；其次，他買(mǎi)混動(dòng)不是為了省那點(diǎn)油錢(qián)，因?yàn)榇蠹叶贾辣咎锏?a target="_blank" class="cmsLink">渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也很省油。所以買(mǎi)域混的都是了解本田，愿意為更好的動(dòng)力體驗(yàn)買(mǎi)單的人。

【東風(fēng)本田悅納銳混搭第一印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力平順流暢，駕駛品質(zhì)提升，后排舒適；

主要短板：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。