寶馬X5 參考價(jià)：61.20萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(11條)

六年前，萊萬特給我們留下了美好的印象。如果從2020年的角度來看萊萬特，答案會(huì)不會(huì)變，是今天要回答的問題。

變化不大，但是選項(xiàng)很有意思。

開門見山，改款后的Levante最明顯的變化不外乎兩個(gè)，全新的擋把和劉國的發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然變化不大，但絕對(duì)是老產(chǎn)品的痛點(diǎn)。老款電子排擋的問題很明顯，很難一下子掛對(duì)擋位。新的電子擋把除了消除了擋位不清的問題，在材質(zhì)和造型上也完全超越了老款擋把，不得不贊。

其次，我想談?wù)勎覀冊(cè)谶@次試駕中獲得的有吸引力的選擇。我認(rèn)為有必要詳細(xì)說明一下車漆。從大的方面來說，我們的Levante只是普通的深藍(lán)色。然而，當(dāng)你仔細(xì)看時(shí)，尤其是在陽光下，深藍(lán)色金屬漆閃閃發(fā)光的金色真的很迷人。這是Levante最貴的車漆，叫Blu Nobile。給人的感覺就是，買車回來，每次看到油漆都能笑，但是可選費(fèi)用5.39萬。

引起我注意的第二個(gè)選擇是布藝軟墊座椅。“什么？百萬豪車還用布藝座椅？”是的，瑪莎拉蒂確實(shí)裝上了真皮面料的座椅。不過，這絕對(duì)不是因?yàn)楝斏傧胧″X。這塊面料，觸感細(xì)膩透氣，冬暖夏涼，質(zhì)地和編織工藝復(fù)雜，出自頂級(jí)男裝品牌杰尼亞(Ermenegildo zegna)。我想在你的瑪莎拉蒂里選這些面料，Granlusso車型專屬，價(jià)值9900元。

之前說的都是有品位有格調(diào)的裝備。在那個(gè)瑪莎上，能有強(qiáng)調(diào)性價(jià)比的選項(xiàng)嗎？我不能相信有估計(jì)你聽說過包華魏健音頻。他們的車載音響在很多豪華品牌上大放異彩，可選價(jià)格往往在萬元以上。在Levante上，瑪莎拉蒂只收了你7700元，簡(jiǎn)直超值。

讓我最開心的不是聲音。

長(zhǎng)期以來，媒體吹瑪莎的尾氣已經(jīng)成為一個(gè)必要的環(huán)節(jié)。確實(shí)要吹，但比排氣更讓我驚喜的，其實(shí)是它的車身動(dòng)態(tài)。先簡(jiǎn)單說一下排氣。我們Granlusso的Levante的內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)明顯是豪華的，你可以理解為豪華設(shè)計(jì)套裝，但即便如此，排氣系統(tǒng)還是可以在運(yùn)動(dòng)模式下打開閥門。

打開后聲波和拍攝聲音與我之前嘗試的純運(yùn)動(dòng)定向的Ghibli SQ4一致。更讓人驚喜的是，Levante的排氣系統(tǒng)真的可以在關(guān)閉閥門后，把尾氣和共振從車內(nèi)隔離出來，給你一輛真正安靜的車，這是總裁和吉卜力不一樣的。

也許吉卜力還是受制于血統(tǒng)的問題，人們沒有辦法真正了解瑪莎拉蒂在駕駛方面的造詣。但Levante是一輛真正的車，它的DNA中刻有瑪莎拉蒂的標(biāo)志。

如果說Alfaro Mio普通版Giulia的轉(zhuǎn)向極其輕盈、隱身，那么Levante的轉(zhuǎn)向則是輕盈、減震非常有質(zhì)感、恰到好處的精準(zhǔn)。車身通過空氣懸掛按鈕降低到與豐田致炫相同的高度后，與地面的接觸感很強(qiáng)(就SUV尺寸而言)而如此精妙的轉(zhuǎn)向能讓你不自覺地忘記自己開的是一輛SUV。

更讓我驚訝的是這套四驅(qū)系統(tǒng)。比如卡宴、Q7甚至寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），它們的四驅(qū)系統(tǒng)只能給我們穩(wěn)重、抓地力優(yōu)秀的印象，真的不好玩。萊萬特絕不是這樣的。如果你在液晶儀表上關(guān)注它的四驅(qū)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款四驅(qū)往往會(huì)將100%的動(dòng)力傳輸?shù)胶筝嗇S。這個(gè)特點(diǎn)讓Levante在彎道的駕駛體驗(yàn)出奇的有趣。

打第一個(gè)彎進(jìn)彎，車頭的抓地力還是很頑強(qiáng)的。這時(shí)候油門一劈下去，車速一上來后輪基本已經(jīng)投降，然后整車會(huì)做一個(gè)自然的尾滑，駕駛員很容易預(yù)測(cè)到車身接下來的動(dòng)態(tài)，做出小范圍的反撞方向。如果你不愿意放開油門，那么這個(gè)小范圍的漂移動(dòng)作可以持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，然后你的臉上就會(huì)得到一個(gè)停不下來的笑容。需要注意的是，這是在沒有關(guān)閉電子限滑系統(tǒng)的情況下安全完成的，證明這個(gè)電子系統(tǒng)的調(diào)整非常用心。

將日常駕駛的舒適性與緊張駕駛的樂趣在如此低的水平上結(jié)合起來，這是難能可貴的，Levante做到了。每天安靜舒適，但隨時(shí)可以掛成運(yùn)動(dòng)炸街。Levante真的是一款純粹的瑪莎拉蒂，平衡真的很到位。

不老，真的不老。

六年足夠一輛車進(jìn)入產(chǎn)品生命周期的末期，但在Levante看來并不明顯。這和瑪莎拉蒂的品牌調(diào)性有很大關(guān)系。如果說奧迪和保時(shí)捷走的是后現(xiàn)代簡(jiǎn)約家居路線，那么瑪莎拉蒂的車一定走的是歐洲古典風(fēng)格。古典的東西，怎么會(huì)過時(shí)？而且它的機(jī)械素質(zhì)，即使在2020年的今天，也能在同級(jí)別對(duì)手中占據(jù)一席之地。

然而這種情況不禁讓我們感嘆，純?nèi)加蛙嚨倪M(jìn)步在這六年里似乎停止了，隔壁的新能源車技術(shù)日新月異，而純?nèi)加蛙噮s失去了往日的美好聚光燈。好在經(jīng)典的東西往往不是被遺忘，而是被珍藏。而Levante理應(yīng)被列入這個(gè)收藏名單。

【2020 Levante第一印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械質(zhì)量仍有競(jìng)爭(zhēng)力；四驅(qū)系統(tǒng)極其好玩；舒適和運(yùn)動(dòng)之間的平衡已經(jīng)到位。

主要缺點(diǎn)：內(nèi)外設(shè)計(jì)沒有與時(shí)俱進(jìn)；車身較大，但后排座位空間很一般。