隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才可以。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款奧迪A7L（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　奧迪A7L配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米。

　　該車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　該車前后懸架都使用了五連桿獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，配置方面，奧迪A7L配備了可變轉(zhuǎn)向比、牽引力控制、定速巡航等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。后排座椅方面，奧迪A7L后排空間表現(xiàn)十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場(chǎng)景。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

奧迪A7L?2.0T動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 45 TFSI S-line 筑夢(mèng)未來(lái)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@is2is說(shuō)道：“怎么說(shuō)呢，這個(gè) Size，在操控方面就有點(diǎn)扯淡了，特別是我曾經(jīng)開過(guò)BMWE90時(shí)代的三系，那才叫操控。A7L雖然不是他的強(qiáng)項(xiàng)，但絕對(duì)不會(huì)拖后腿。空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向的幫助很大?！?/p>

網(wǎng)友@hnhr123說(shuō)道：“動(dòng)力很充沛，反正我從來(lái)都沒(méi)有覺(jué)得這個(gè)車有動(dòng)力不足過(guò)，所以說(shuō)對(duì)這個(gè)車的動(dòng)力一直都是非常有信心的，從來(lái)都不會(huì)擔(dān)心。如果說(shuō)想要超車或者說(shuō)想要提速的話，放心大膽的開就行了?！?/p>

網(wǎng)友@wangguan123說(shuō)道：“這個(gè)車的安全配置是非常高的，所以說(shuō)就算是新手來(lái)開這個(gè)車的話，也會(huì)覺(jué)得完全沒(méi)有什么太大壓力的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）