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　　大眾ID.3前臉呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營(yíng)造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　該車尺寸4261/1778/1568mm，軸距2765mm。車側(cè)呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體沒(méi)有刻意堆砌過(guò)多的運(yùn)動(dòng)元素，但最終呈現(xiàn)的效果依然顯得活力十足。

　　大眾ID.3內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來(lái)比較炫酷，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

　　大眾ID.3搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率170馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩310牛·米，工信部純電續(xù)航里程430KM。

大眾ID.3在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@0c0v說(shuō)道：“喜歡這款車非常嬌小的身材，畢竟現(xiàn)在停車也是比較難的，而且這款車身材小的話停車位還是比較好找，作為一個(gè)女性來(lái)說(shuō)，太大的車操控起來(lái)也是不方便，另外就是這款車比較省錢，基本上用電的話會(huì)比油車要省太多，而且動(dòng)力也非常充足”

網(wǎng)友@shnu說(shuō)道：“駕駛感受還是非常不錯(cuò)吧，提速非常的快，起步也快，而且這款車在城市用車的時(shí)候還是非常靈活的，操控感非常的強(qiáng)，方向盤指哪兒打哪兒，也沒(méi)有虛位，作為一款電車來(lái)說(shuō)的話，這款車基本上在高速公路上可以秒殺很多汽油車型，就駕駛感受方面，我感覺(jué)還是非常不錯(cuò)的一款小車”

網(wǎng)友@sunshine36說(shuō)道：“由于第一輛車是A4 45，因?yàn)槲腋依掀砰_車對(duì)動(dòng)力性的要求都比較高（我老婆在南京的高架上竄起來(lái)比我還猛）。這輛車的動(dòng)力還是讓我比較意外的，0-30的加速性甚至強(qiáng)過(guò)我的頂配A4，一腳電門下去的動(dòng)力響應(yīng)讓人感覺(jué)異常的滿足。60碼以上的加速性稍顯乏力，不過(guò)十幾萬(wàn)的車還能指望它如何呢。經(jīng)典的德系底盤，說(shuō)不上軟也說(shuō)不上硬，可能是因?yàn)榈谝惠v車開多了，這輛id3開起來(lái)感覺(jué)有些輕飄飄的，全車塑料件用的比較多，無(wú)法給人一種厚重感。但是車噪水平讓我比較驚訝，在高速上開120碼的時(shí)候仍然感受不到很明顯的胎噪風(fēng)噪，這一點(diǎn)值得好評(píng)。但是這個(gè)換擋的方式多少有點(diǎn)反人類。我好幾次在倒車的時(shí)候檔位上的子母被方向盤擋住了，而且沒(méi)有單獨(dú)的電子手剎，和P檔集成在一起，讓人缺乏那種拉上手剎的安全感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）