優(yōu)點(diǎn)；（1）排放幾乎為零燃料電池采用的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水。它本身工作不產(chǎn)生CO和CO2，也沒有硫和微粒排出，沒有高溫反應(yīng)，也不產(chǎn)生NOx。如果使用車載的甲醇重整催化器供給氫氣，僅會(huì)產(chǎn)生微量的CO和較少的CO2。（2）能量轉(zhuǎn)化效率高燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率可高達(dá)60%~80%，為內(nèi)燃機(jī)的2~3倍。

以下是燃料電池汽車優(yōu)缺點(diǎn)的介紹優(yōu)點(diǎn)：

（1）排放幾乎為零燃料電池采用的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水。它本身工作不產(chǎn)生CO和CO2，也沒有硫和微粒排出， 沒有高溫反應(yīng)， 也不產(chǎn)生NOx。如果使用車載的甲醇重整催化器供給氫氣， 僅會(huì)產(chǎn)生微量的CO和較少的CO2。

（2）能量轉(zhuǎn)化效率高燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率可高達(dá)60%~80%，為內(nèi)燃機(jī)的2~3倍。

（3）壽命長(zhǎng)燃料電池本身工作沒有噪聲，沒有運(yùn)動(dòng)性，沒有振動(dòng)，其電極僅作為化學(xué)反應(yīng)的場(chǎng)所和導(dǎo)電的通道，本身不參與化學(xué)反應(yīng)，沒有損耗，壽命長(zhǎng)。

（4）燃料來源廣泛氫燃料來源廣泛，可以從可再生能源獲得，不依賴石油燃料。缺點(diǎn)：

1、目前大部分氫燃料電池的綜合能量轉(zhuǎn)化率，遠(yuǎn)沒有純電動(dòng)高，如果是可再生方法，效率一般較發(fā)電為污染的生產(chǎn)過程的副產(chǎn)物；如果是電力制氫，白白增加一道造成能量損耗的工序。綜合起來單就行駛的能源消耗可能沒有純電動(dòng)或插電混動(dòng)經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

2、氫燃料電池技術(shù)不夠成熟成本較高目前缺乏加氫的基礎(chǔ)設(shè)施，而且跟充電站的建設(shè)一樣，存在先有雞還是先有蛋的像汽車充電起步初期可以多利用家庭設(shè)備推動(dòng)普及，慢慢擴(kuò)展到公共充電樁和大型快速充電站，而只能一步調(diào)到大型加氫站。早期基礎(chǔ)設(shè)施推廣阻力大，反過來造成燃料電池汽車銷量難以擴(kuò)大。這個(gè)是最大的硬傷。

3、另外燃料電池汽車如何加注發(fā)電用的燃料就是個(gè)問題。希望可以幫到你，望采納，謝謝！