世界上有很多矛盾，比如有人熬夜寫健康論文，點(diǎn)香煙；比如有些人一直強(qiáng)調(diào)安全，但是開車不系安全帶；比如很多人買SUV，對(duì)四驅(qū)的性能有要求，但是只在市區(qū)用，不去運(yùn)動(dòng)，不去越野。

所以像帕杰羅勁暢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的硬派SUV在國內(nèi)就成了小眾玩物，總是被冷落。但是，新福特撼路者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不想屈居第二，不想卷入小圈子。他選擇的道路是在理科班做文科最好的人，不只是強(qiáng)調(diào)越野，更注重實(shí)用性和舒適性，看能不能找到知己。

撼路者和大部分硬派SUV類似，都是基于皮卡平臺(tái)打造。

當(dāng)你第一次來中國市場(chǎng)報(bào)道時(shí)，請(qǐng)先介紹一下你自己。福特撼路者的英文名是EVEREST。最初的車型于2003年推出，是在福特Ranger（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）皮卡的基礎(chǔ)上開發(fā)的。2003年在泰國投產(chǎn)，主要銷售地為越南等東南亞地區(qū)。

第二代車型于2006年推出，繼續(xù)基于新一代福特Ranger皮卡的平臺(tái)打造。主要變化是軸距加長，增加了第三排座椅。這次除了東南亞，還賣到了南美。

直到2014年，珠峰的第三代產(chǎn)品才在國內(nèi)出現(xiàn)。是江鈴福特做的，但還是基于福特Ranger的平臺(tái)打造的。它使用了非承載式車架，并配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，就像典型的硬派越野車一樣。

明眼人都發(fā)現(xiàn)了這個(gè)人生故事是多么的相似。沒錯(cuò)，其實(shí)福特撼路者和它的兩個(gè)國產(chǎn)對(duì)手金暢和mu-X有著非常相似的人生經(jīng)歷。兩家都是皮卡出身，專注第三世界市場(chǎng)。現(xiàn)在他們聚集在中國，這是他們戰(zhàn)爭(zhēng)的延伸。

與硬核對(duì)手相比，撼路者最大的特點(diǎn)就是舒適性。

我知道說硬派SUV的特點(diǎn)是舒適性好，就像告訴你蒙古有海軍一樣矛盾，但這是事實(shí)。作為一款硬派SUV，無論是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)，舒適性相比勁暢和Mu-X都有全方位的優(yōu)勢(shì)。

具體來說，怎么舒服？首先從靜態(tài)方面來說，路行者的外形是硬派SUV的硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）形象，應(yīng)該是粗獷霸氣的。讓人感覺舒服的是它的內(nèi)飾有溫柔的一面，設(shè)計(jì)比對(duì)手精致的不是一點(diǎn)點(diǎn)。最后，不一定非要看逼格處女座，凹凸不平的接縫，中世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)風(fēng)格。更重要的是配置豐富感人，絕對(duì)爆破對(duì)手，擁有福特最新的SYNC多媒體系統(tǒng)、全景天窗、自動(dòng)大燈、ACC自適應(yīng)巡航等。如果你想買一輛高檔車，破路的配置是一個(gè)巨大的誘惑。

另外，怎么能不談舒適呢？因?yàn)檫@種帶橫梁的SUV底盤太高，又要照顧頭部空間，第二排座椅一般對(duì)大腿缺乏支撐，坐上去很快就會(huì)累。說到那些搖馬路的，這個(gè)問題終于有人管了。方法是第二排座椅有后傾角度，加上寬大的坐墊，大腿得到支撐，乘坐更加輕松。

動(dòng)力方面，首先是轉(zhuǎn)向，保持了福特車的味道，輕而空，有一點(diǎn)路感，比勁暢和MU-X的轉(zhuǎn)向要輕得多，準(zhǔn)確得多，唯一的缺點(diǎn)是走爛路時(shí)方向盤更容易打人。

然后就是隔音和濾振。撼路者延續(xù)了福特在這方面的優(yōu)勢(shì)。路噪和風(fēng)噪處理的不錯(cuò)，只是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)明顯，不過也比勁暢和MX-X好，濾震震路的優(yōu)勢(shì)在于鋪裝路面的行駛，小震動(dòng)濾的很到位，減速帶沒有Mu-X平穩(wěn)，總之路抖即使用于市區(qū)行走，對(duì)于讓開或者坐著的人來說也是一款舒適的車型。

硬派不忘本分，動(dòng)力和四驅(qū)同樣強(qiáng)勁。

路抖的底盤形式?jīng)Q定了它是天生的越野選手。動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)能與之配合嗎？

有點(diǎn)意外的是，國產(chǎn)的撼路者除了2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。但由于政策原因，柴油車型的終結(jié)很可能名存實(shí)亡，大部分人還是會(huì)選擇2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)2.0T Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是福特各款車型上的?？?，在蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都有它的身影，只是路行者由于需求不同，增加了一點(diǎn)扭矩。最終的動(dòng)力參數(shù)，180kW/5500rpm的最大功率和360Nm/4400rpm的最大扭矩，92 #油可以滿足它的胃口。

估計(jì)廠家也認(rèn)為汽油才是真正的主流，所以試駕只提供了2.0T 6AT車型，但是試駕之后會(huì)發(fā)現(xiàn)2.0T的動(dòng)力很足，人們根本不會(huì)懷念柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。尤其是起步或低速行駛時(shí)，完全不像2噸重的大車。一點(diǎn)油門就沖出去了，加速的速度真的堪比很多A0級(jí)的車。6AT變速箱屬于那種足夠聰明，但是缺少靈氣的那種。乘坐舒適性很好，但是上下山路有些棘手的地方，反應(yīng)不夠靈敏，換擋動(dòng)作有點(diǎn)慢。

至于四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)該是最讓人放心的部分，這樣的定位肯定不會(huì)差。采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，電控中央差速鎖，后輪軸上差速鎖和扭力，力矩放大檔和陡坡緩降，還提供多種地形模式。綜上所述，撼路者的四驅(qū)比勁暢和mu-X更電子化，前后橋之間沒有硬結(jié)合，只用了多片離合器，可靠性不一定比三菱和五十鈴好。

可惜這次活動(dòng)沒有安排什么高難度的越野項(xiàng)目來刁難路行者。一般的泥濘山路根本激活不了多少四驅(qū)性能，根本構(gòu)不成威脅。唯一的感覺就是懸掛快，動(dòng)力強(qiáng)，車身死板。但是如果速度再快一點(diǎn)，馬上就會(huì)感覺不如金暢的表現(xiàn)穩(wěn)定。也許是為了舒適，路行者的懸掛頭更柔和，這樣在爛路上會(huì)有更多的晃動(dòng)，會(huì)讓你頭暈?zāi)垦＃憩F(xiàn)的還是不如金昌的老路平穩(wěn)從容。

如果與城市SUV相比，

路行者預(yù)售價(jià)26.9-36.98萬元，價(jià)格和勁暢、mu-X在一個(gè)區(qū)間，但是路行者可能并不在乎硬派SUV的市場(chǎng)，因?yàn)闆]有太多的市場(chǎng)可以爭(zhēng)奪?？纯茨懿荒茉谶@個(gè)價(jià)位的主流SUV市場(chǎng)搶一點(diǎn)份額，因?yàn)閺膶?shí)用性來說，路行者一點(diǎn)都不差。與銳界布局相同，也有電動(dòng)折疊座椅，但駕駛舒適性略弱于銳界或漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但以犧牲舒適性為代價(jià)，好處是巨大的?？梢陨仙较律?，通過性是城市SUV無法比擬的。如果你真的要去長途公路旅行，路霸會(huì)比銳界更合適。

總結(jié)：

搖路的人其實(shí)是一個(gè)矛盾的組合，有內(nèi)外兩種不同的取向。論形象、平臺(tái)、越野性能，明明是硬派越野車，但它的設(shè)計(jì)、舒適性、實(shí)用性，在進(jìn)入車廂時(shí)，都是以城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)打造的?？梢哉f，破路是硬派和城市SUV的中間人。在兩個(gè)板塊都不是最好的，但卻是最特別的，最能彌補(bǔ)各自市場(chǎng)的空白。

【江鈴福特撼路者2.0T初測(cè)印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：越野能力強(qiáng)；2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁；良好的公路駕駛舒適性；配置豐富；七個(gè)座位很實(shí)用

主要缺點(diǎn)：公路懸掛性能差不夠穩(wěn)定；越野轉(zhuǎn)向好打；油耗太高。