根據(jù)FADA分享的2012財年零售數(shù)據(jù)，在售出的2726047輛電動汽車中，四輪電動汽車(EV)僅占乘用車(PV)市場的0.65%，即17802輛電動汽車。

然而，2012財年電動汽車的銷量也比2011財年增長了257.18%(4984輛)，其市場份額從2011財年的0.21%(售出的2387925輛電動汽車中的4984輛)增長了3倍，達(dá)到2012財年的0.65%。

電動汽車的銷售業(yè)績已經(jīng)開始超過最近的一些預(yù)測報告。例如，根據(jù)2021年IHS Markit報告，預(yù)計2021年電動汽車的市場規(guī)模為1.2萬輛，2022年將增至1.8萬輛(2022年)、7.3萬輛(2025年)和17.5萬輛。

然而，電動汽車的銷量在2022財年達(dá)到了2022年的預(yù)測，正好是9個月前。

接受FE采訪的汽車分析師表示，再過幾年，電動汽車的增速將從算術(shù)級數(shù)變?yōu)閹缀渭墧?shù)。

“我相信它將是2025年至2027年電動汽車的發(fā)射臺，從那時起，電動汽車將會起飛，”安永汽車部門的合伙人Som Kapoor告訴FE?！叭魏我粋€以技術(shù)為基礎(chǔ)的、發(fā)展中的行業(yè)，都會有一個時刻，事情會從等差數(shù)列變成幾何數(shù)列。從現(xiàn)在到2025年，電動汽車市場可能以10-15%的年復(fù)合增長率增長，之后會以兩位數(shù)的高速增長。最早可能在2025年發(fā)生?！?p>電動汽車型號數(shù)量

目前在大眾市場，110多款光伏車型中，有四款EV車型，塔塔的Nexon EV和Tigor EV，現(xiàn)代KONA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV和MG汽車的ZS EV(數(shù)據(jù)來自汽車工業(yè)協(xié)會)。

到2025-27年，估計會有20-25輛電動車。

Maruti鈴木將于2025年推出電動汽車。到2026年，塔塔汽車將提供至少10款電動汽車，現(xiàn)代到2028年將推出6款電動汽車(起亞也將推出)，馬恒達(dá)到2027年將推出至少4款電動SUV。

SP全球移動的輕型汽車預(yù)測副總監(jiān)Gaurav Vangaal告訴FE，隨著Maruti鈴木在2025年進(jìn)入電動汽車領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車可能會在2025年之前推出其制造的電動汽車——，利用其龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)——，其增長可能會創(chuàng)下新高。

然而，他警告說，電動汽車的成功將由客戶決定?！邦櫩蜁I她喜歡的東西；隨著一些日本汽車制造商專注于強(qiáng)大的混合動力汽車，客戶將很快有電動汽車的替代品，”他說?！盎旌蟿恿ζ囌恍麄鳛樽猿潆婋妱悠?。如果價格合理，這可能會讓一些客戶轉(zhuǎn)向混合動力汽車?！?p>自上而下的方法

奧迪公司以自上而下的方式開始了電氣化運(yùn)動。2021年，集團(tuán)旗下豪華品牌奧迪推出e-tron子品牌下的5款EV車型，保時捷推出Taycan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）電動超跑。這些是作為完全組裝(CBU)模型進(jìn)口的利基電動車，價格超過1000萬盧比。

去年，大眾乘用車公司品牌總監(jiān)Ashish Gupta告訴富裕，該汽車制造商正在研究電動汽車領(lǐng)域?！暗?025年，我們的內(nèi)部研究顯示，電動汽車可能會占市場的5%左右。這對我們來說將是一個很好的起點，我們可以考慮將我們的全球電動汽車產(chǎn)品組合帶到?！斑@也將讓我們有足夠的時間為市場定制我們的全球電動汽車。”

奧迪股份公司旗下的斯柯達(dá)汽車公司預(yù)計將于2023年推出Enyaq電動SUV?！拔覀儗⒃?023年通過CBU進(jìn)口路線引入恩雅克，”斯柯達(dá)汽車公司品牌總監(jiān)Zac Hollis告訴FE?！暗捅就林圃祀妱悠嚩裕磥砣隂]有計劃。”

本地電動汽車播放器

塔塔汽車公司的目標(biāo)是在五年內(nèi)實現(xiàn)20-25%的光伏銷售額來自電動汽車，到2030年超過30%。上周，它推出了純電動純電動汽車架構(gòu)，該架構(gòu)上的首款汽車將于2025年問世。該汽車制造商還表示，將很快開始生產(chǎn)電動汽車電池(目前，它進(jìn)口電池等零部件，然后在當(dāng)?shù)亟M裝電池組)。

“我想幾何級數(shù)已經(jīng)開始了。如果市場一年增長三倍以上，就不是線性增長。電動汽車市場正處于幾何增長的初始階段，”塔塔汽車乘用車和塔塔電動汽車董事總經(jīng)理Shailesh Chandra告訴FE。

他補(bǔ)充說，如果供應(yīng)鏈在很長一段時間內(nèi)沒有受到負(fù)面影響(例如最近的半導(dǎo)體短缺)，以及汽車制造商能夠以多快的速度建立產(chǎn)能，光伏的電氣化將會快速增長。

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“政府制定了30%的目標(biāo)(到2030年電動汽車銷量將占私家車的30%)，并將出臺支持性政策，引導(dǎo)生態(tài)系統(tǒng)參與者開始朝著這個方向努力，”錢德拉說?！霸谒?，我們僅在兩種電動汽車車型和目前運(yùn)營的大約60個城市的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了巨大的增長。今年，我們預(yù)計城市數(shù)量將增加一倍，并有更多的電動汽車車型。隨著全球電池價格的下降，電動汽車的續(xù)駛里程也將增加(價格標(biāo)簽不會相應(yīng)增加)。”

Mahindra Mahindra的總經(jīng)理Anish Shah上個月表示，電動汽車的采用速度比預(yù)期的要快?！暗竭@個十年結(jié)束時，50%的光伏市場可能會轉(zhuǎn)向電動汽車?！瘪R恒達(dá)已經(jīng)承諾在電動汽車上投資300億盧比，到2027年將推出16款電動汽車，其中至少有4款是電動SUV(在光伏領(lǐng)域)，主要是商用車。

充電基礎(chǔ)設(shè)施

除了電動汽車的采用，充電基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷發(fā)展。根據(jù)安永會計師事務(wù)所最近的一份報告，截至2021年9月，電動汽車的充電站約有2900個，預(yù)計2023年將增加到22700個，2025年將增加到79000個。