風(fēng)行M6 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(17條)

本次試駕的主角是東風(fēng)風(fēng)行M6和M7。大多數(shù)人會(huì)對這兩個(gè)名字感到陌生。其實(shí)就是F600和CM7的改稱車型。但四者并不是替代關(guān)系，而是將“新老同在一個(gè)屋檐下”并行銷售。風(fēng)行是一個(gè)靠商用MPV發(fā)家的品牌。產(chǎn)品數(shù)量一直比較多，需要再整理一下。

我們知道最暢銷的產(chǎn)品是靈芝系列。例如，2018年前11個(gè)月的總銷量達(dá)到58，133輛。雖然離第一名相差甚遠(yuǎn)五菱宏光，但常年占據(jù)前十榜單。其中V3和M3(最低)定位于50到10萬的低端商務(wù)市場，用于拉貨和裝車，M5略高，兼顧商務(wù)接待需求。至于其他車型，S500主要投標(biāo)寶駿730等家用MPV。

M6和M7上個(gè)月上市，售價(jià)分別為10.29-11.89萬，16.99-22.99萬。此外，一款價(jià)格更低的老款F600和CM7經(jīng)典版并行發(fā)售，將共同進(jìn)攻中高端商用車市場。其實(shí)從價(jià)格上來看，我們也可以知道M7主要是政府機(jī)關(guān)和事業(yè)單位用來購車的，M6是最主要的一款。

“國產(chǎn)版”Erffa，傻傻分不清

“東風(fēng)風(fēng)行M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”

【東風(fēng)風(fēng)行M7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）】

或許是在F600和CM7上受歡迎，它顯然想繼續(xù)把Erffa的“國產(chǎn)版”作為賣點(diǎn)之一。M6和M7還在“高仿”的路上。整車看起來很高級，甚至一些細(xì)節(jié)，比如油漆、接縫、鈑金層次都做得很好。平時(shí)去機(jī)場、奢侈品店等高檔場所，不看燕子logo也沒有違和感。但還是要說，這種做法對于品牌的長遠(yuǎn)發(fā)展來說，并不是一件好事。可能時(shí)尚在換代車型的時(shí)候能給我們一些驚喜吧。

另外，如果你想在外觀上區(qū)分M6和M7，還是要考考你的眼力。兩者只有三個(gè)細(xì)微的區(qū)別。第一，M6的立體尺寸更小，所以五官看起來更集中。另外，為了價(jià)格，它的輪轂和前中網(wǎng)會(huì)更吸引人；最后，D柱懸浮式車頂和貫穿式尾燈，這兩個(gè)元素只會(huì)出現(xiàn)在M7上。

作為改款車型，有哪些變化？有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

“東風(fēng)風(fēng)行M6”

【東風(fēng)風(fēng)行M7】

M7的內(nèi)飾沒有變化，但M6被景逸X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的中控所取代。整體的精致感和做工較老款有所提升，但方向盤并沒有延續(xù)其“大眾味”，依然是F600上的老款風(fēng)格。其實(shí)我個(gè)人比較喜歡這種搭配，比較和諧，有商務(wù)感。此外，M6在配置升級方面也做得不錯(cuò)，標(biāo)配了ESP、上坡輔助、自動(dòng)空調(diào)，并增加了一鍵啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入功能。單純從性價(jià)比的角度來看，其實(shí)是一個(gè)很優(yōu)秀的分?jǐn)?shù)。

M6的核心優(yōu)勢一直是第二排乘坐體驗(yàn)。首先，兩側(cè)的電動(dòng)滑門很有儀式感，腿部空間也很寬裕，座椅填充材料足夠柔軟，包裹性好。再加上底盤良好的振動(dòng)過濾能力，舒適度其實(shí)很大。唯一“露餡”的是NVH。上高速公路的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)開大時(shí)沙啞的聲音和風(fēng)噪有些擾人。

不用說，M7的航空座椅沒有M6的軟，但也足夠?qū)挸?。它配備了座椅加熱，腿托，腰部支撐?向電動(dòng)調(diào)節(jié)。舒適度真的是max，以至于兩次接送機(jī)的路上都沒有自覺睡著。不過說到20萬的價(jià)格，有些細(xì)節(jié)還是需要挑剔的。比如第二排玻璃和尾門開關(guān)還是手動(dòng)的，沒有座椅通風(fēng)和按摩。另外，在駕駛品質(zhì)上，由于是M6這樣的后驅(qū)平臺，在懸掛結(jié)構(gòu)上沒有本質(zhì)區(qū)別，所以優(yōu)勢不是特別明顯。

M6適合坐著，但不適合開車。它只有一個(gè)6MT手動(dòng)擋，很考驗(yàn)駕駛技術(shù)。因?yàn)樽吮容^高，本身重量已經(jīng)是1.6-1.7噸。另外三菱的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩弱，離合接合不清晰，起步時(shí)容易熄火，老司機(jī)有時(shí)候會(huì)遭遇滑鐵盧。不過好在檔位比較清晰，換擋手感不會(huì)太粗糙。花時(shí)間熟悉了分油點(diǎn)之后，還是可以從容駕馭的。

M7的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也有扭矩低、扭矩弱的特點(diǎn)，但6AT變速箱巧妙地讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)相對歡快的輸出狀態(tài)，拖著這個(gè)2.3噸的大家伙也不覺得太吃力。在市區(qū)日常起步時(shí)，踩油門不到1/3就不錯(cuò)了。而且換擋平順性也很好，不會(huì)打擾第二排的客人。只是車身太重，中段加速能力比較弱。

配置價(jià)格分析，哪款值得買？

像F600一樣，M6仍然提供7座和9座版本。如果想買7座車型，建議你考慮11.69萬的1.5T長軸尊享頂配車型。距離低配只差1.4萬塊，但是多了300mm的軸距，可以獲得更多的腿部空間。此外，在配置方面，還有前/后排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、主駕駛高度調(diào)節(jié)及腰部支撐、GPS導(dǎo)航、220V電源、電動(dòng)折疊后視鏡、后視鏡加熱等功能，是商務(wù)接待的面子工程必備。9座車型只有兩個(gè)版本。建議買11.89萬的最高配版本，一萬元的差價(jià)也不止這些配置。

如果你是買M7的話，推薦你選擇18.99萬元的2.0T自動(dòng)尊貴型。16.99萬的低配缺少分段式電動(dòng)天窗，無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)，腰部支撐，電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，后排座椅加熱，老板會(huì)不高興的。上一級的高端機(jī)型價(jià)格已經(jīng)到了22.99萬，性價(jià)比不是很高。

【東風(fēng)風(fēng)行M6M7初試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：M6配置豐富，性價(jià)比高；后座乘坐舒適性和腿部空間都很出眾。

主要缺點(diǎn)：外觀原創(chuàng)性不夠；M7駕駛品質(zhì)一般，NVH有待提高；M6只有手動(dòng)擋。