別克凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是國內(nèi)市場的傳奇車型。曾被稱為“新三種”，13年銷量268萬輛。別克在2016年選擇停產(chǎn)，以為可以載入別克名人堂供人瞻仰，但僅僅過了兩年，別克就給我們帶來了一輛全新的凱越，并且開出了非常誘人的8.39萬-9.99萬元的價格。

然而現(xiàn)在的汽車市場和當年完全不一樣了。豪華品牌紛紛探索，自主品牌強勢崛起。全新凱越能否延續(xù)上一代國民轎車的傳奇？

形象很好，特別是內(nèi)飾體驗很棒。

自主品牌擁有國際設計水準后，大大提升了消費者的審美?？梢哉f，一輛車好看不好看，會直接決定它賣得好不好。說實話，新凱越的外觀設計并沒有太驚艷或搶眼，但整體設計語言非常成熟：大燈有點像科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），尾部有點像改款前的英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這不是貶義，但我覺得是好事。畢竟買這個價位的消費者還是希望自己的車看起來更高級。

新凱越對消費者的心理優(yōu)越感不僅限于外觀，內(nèi)飾能給你越級的體驗。它的內(nèi)飾很簡潔，用料也不算太豪華(唯一的是同級少有的麂皮座椅)，但它用配色營造出了不遜于b級車的高級感。你可以對比一下同級別的桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），致炫，甚至自主品牌的帝豪GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在內(nèi)飾氛圍上比凱越差很多。

除了好看，新凱越的人機交互也很合理。首先是坐姿。如果你開的是英朗或者騎士，可以關注一下。他們調(diào)整坐姿后，手總感覺有點靠近方向盤。新凱越把方向盤設計得離儀表盤稍微遠一點，這樣調(diào)整坐姿后，方向盤上的手剛好自然彎曲，比市面上大多數(shù)雙向調(diào)節(jié)的方向盤都舒服。

另外，我覺得7寸多媒體系統(tǒng)是目前通用最好的，因為夠簡潔，就是carplay和carlife功能，一目了然，操作簡單；當然，如果你喜歡炫酷的功能，新凱越也能滿足你。它是安吉星的標配。通過手機上的APP，可以實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，遠程鎖車、開鎖、找車。

至于普通人關心的乘坐空間，我們之前測的數(shù)據(jù)有些誤差。重新測量后發(fā)現(xiàn)，新凱越后排縱向長度為78cm，膝部空間為30cm。數(shù)據(jù)和桑塔納差不多，也是我們認為比較舒服的區(qū)間值。前面坐170cm后面坐180cm問題不大，屬于這個級別的中等水平。

但是后排的體驗確實不好，因為后排沒有獨立頭枕和中央扶手，后排乘客的乘坐舒適性會大打折扣。

機械匹配完美，底盤適合爛路。

全新凱越上的這款1.3L CVT的動力總成是全新的。1.3L發(fā)動機，你可以看到英朗的1.3T發(fā)動機的渦輪被去掉了，而CVT變速箱是從jatco購買的，整個動力總成都是通用北美團隊調(diào)校的。三缸發(fā)動機一個不可回避的話題就是振動。打開發(fā)動機蓋，可以明顯看到發(fā)動機在晃動，但很明顯通用在NVH上花了不少功夫，坐在車里正常行駛也不容易感覺到震動，發(fā)動機的噪音也很??；只有當轉(zhuǎn)速提高，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右時，輕微的震動才會傳遞到方向盤上。

動力一直是通用汽車的強項。這一次，通用用1.3L的排量調(diào)校出了堪比1.5L發(fā)動機的參數(shù)水平。每天開在城市道路上感覺整個動力來的很輕快，CVT變速箱也保證了這個動力的乘坐舒適性。但由于發(fā)動機的基礎排量確實很小，動力儲備并不充足，急加速和80 km/h后加速會比較困難，總體來說這套動力系統(tǒng)的體驗接近捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.5L，非常適合城市交通at

再說底盤。全新凱越正常行駛時，你會感覺底盤略硬，但懸掛動作還是很干脆利落。過井蓋、減速帶、爛路會舒服一點，有點像別克英朗。當然，畢竟凱越水平低。面對一些復雜的路況，比如連續(xù)的斷頭路，凱越的底盤還是會不堪重負，凱越的底盤隔音也比較一般。不過綜合體驗下來，我覺得凱越在三四線城市開起來還是挺輕松的。0-60km/h的動力很輕，轉(zhuǎn)向很舒服。底盤太顛簸時動作干凈利落，但底盤隔音稍差。如果買回來只是日常代步工具，我會給凱越更高的分數(shù)。

油耗很低，后期費用不用太擔心。

對于這個價位的車，大部分用戶還是關心用車成本，或許是為了打消消費者的顧慮。別克這次舉辦了節(jié)油賽。當然，根據(jù)我們的新車評測，我們肯定不會參與。我們按照正常駕駛方式繞洱海行駛，最終記錄的平均車速為42km/h，計算出的油耗為5.27L/100km。雖然結(jié)果是所有車的墊底，但是我覺得我的駕駛方式更接近三四線城市的用車環(huán)境，所以大家買回來以后每天的油耗應該和我們差不多。根據(jù)這種燃料消耗，

新凱越的競爭力如何？

經(jīng)過一天的接觸，我覺得新凱越有國民轎車的潛質(zhì)。相比同為合資品牌的桑塔納、捷達，新凱越配置更高，形象更高級；相比同價位的自主品牌，凱越的油耗更好，人機工程學更好，動力系統(tǒng)更完善。在10萬元以內(nèi)的價位，全新凱越是目前這個級別最均衡的選擇。

【別克全新凱越第一印象】

優(yōu)點：性價比高；形象很好；優(yōu)秀的人體工程學；良好的動態(tài)乘坐舒適性；油耗低；

缺點：動力弱；底盤會暴露在復雜的路面上。