在歐洲市場(chǎng)，標(biāo)致206（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款非常成功的車(chē)型。206系列包括3門(mén)、5門(mén)、旅行車(chē)甚至敞篷跑車(chē)，但里面沒(méi)有三廂版，因?yàn)闅W洲人對(duì)這個(gè)級(jí)別的三廂不感興趣。事實(shí)上，標(biāo)致并沒(méi)有開(kāi)發(fā)206的轎車(chē)版本。它在2006年推出了206的轎車(chē)版本，但這款車(chē)只針對(duì)南美等一些地區(qū)的市場(chǎng)。雖然206是幾年前引入中國(guó)市場(chǎng)的，轎車(chē)206并沒(méi)有一起進(jìn)來(lái)，但是這款車(chē)和我們今天要介紹的207轎車(chē)很有關(guān)系。

回到標(biāo)致207（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的話(huà)題，其實(shí)標(biāo)致207在06年就出來(lái)在歐洲市場(chǎng)打拼了，但是依然沒(méi)有三廂版。但是在標(biāo)致的市場(chǎng)調(diào)查中，部分地區(qū)還是需要三廂版的，比如南美和中國(guó)。所以對(duì)新上市的206轎車(chē)進(jìn)行改款是最快捷的方式，同時(shí)為了在命名上跟上車(chē)型的發(fā)展，也就“誕生”了。在對(duì)三廂車(chē)一直有著深厚感情的中國(guó)市場(chǎng)，廠(chǎng)商自然不會(huì)放過(guò)這款車(chē)。東風(fēng)標(biāo)致于2008年推出207轎車(chē)，幾乎與南美市場(chǎng)同步。

3.外貌：漂亮的臉蛋

說(shuō)你臉好看一點(diǎn)都不為過(guò)，因?yàn)樗?07兩廂的外觀(guān)一樣。沒(méi)有必要用太多的文字來(lái)描述它的美。一眼就能看出是“標(biāo)致”的外觀(guān)。獨(dú)特的大燈、醒目的獅子logo、彎彎的“大嘴”，都是這款207轎車(chē)最漂亮的地方。

4.外表：掩蓋不住的歲月痕跡。

207轎車(chē)的前臉設(shè)計(jì)是它敢稱(chēng)207的有力“證據(jù)”，但漂亮的臉終究是“修剪過(guò)”的。207轎車(chē)上一些不變的細(xì)節(jié)仍然揭示了它的年齡秘密。

前翼子板與后視鏡凸起部分相連，這是206兩廂上的獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的通風(fēng)孔設(shè)計(jì)也是206的特色之一；207轎車(chē)的尾部設(shè)計(jì)大部分保留了206轎車(chē)的設(shè)計(jì)，但是尾部設(shè)計(jì)是從當(dāng)時(shí)的607吸收過(guò)來(lái)的，也可以說(shuō)是相當(dāng)先進(jìn)。

5.外觀(guān)：整體印象

其實(shí)這款207轎車(chē)的外形整體印象對(duì)我們來(lái)說(shuō)還是比較陌生的，所以實(shí)際感覺(jué)還是比較新鮮的。從第一印象來(lái)看，207轎車(chē)的設(shè)計(jì)還是比較和諧的，尤其是“尾部”設(shè)計(jì)。207轎車(chē)的尾部設(shè)計(jì)自然融入整體造型。個(gè)人覺(jué)得比307轎車(chē)看起來(lái)更“順眼”。

6.大小

相比同級(jí)對(duì)手，207三廂的身材還是比較緊湊的，206三廂的運(yùn)動(dòng)取向比較明顯，而207三廂顯然沒(méi)有做出很大的車(chē)身改動(dòng)。

車(chē)型長(zhǎng)度、寬度和高軸距

207轎車(chē)4260 1680 1468 2450

起亞歐瑞4290 1695 1480 2500

雪佛蘭悅峰4310 1690 1507 2480

7.發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

由于與207兩廂起源不同，207三廂的動(dòng)力設(shè)備依然使用206上的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，試駕的是1.6排量。

標(biāo)致的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)已經(jīng)努力了很多年?？峙虏粌H僅是我們這些經(jīng)常測(cè)試的人熟悉，很多消費(fèi)者也已經(jīng)相當(dāng)熟悉了。在以前，這臺(tái)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)在206上還是相當(dāng)強(qiáng)勁的。但隨著時(shí)間的變化，對(duì)手推出了更新的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能也相繼提升。所以開(kāi)完207轎車(chē)，我們會(huì)覺(jué)得這臺(tái)1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不能稱(chēng)之為“硬朗”了。其實(shí)這個(gè)引擎并沒(méi)有減弱，只是對(duì)手的進(jìn)步讓我們的要求“水漲船高”。

這臺(tái)1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)一直很吸引人，就是動(dòng)力輸出曲線(xiàn)很平滑，在高轉(zhuǎn)速下依然保持相當(dāng)不錯(cuò)的強(qiáng)度。雖然現(xiàn)在看起來(lái)動(dòng)力并不澎湃，但是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和五前速手動(dòng)擋的組合還是能給人一個(gè)不錯(cuò)的印象，會(huì)隨著速度的提升而提升。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)就有點(diǎn)懶散。如果在日常生活中采用“由低到高”的駕駛模式，207轎車(chē)的反應(yīng)會(huì)有點(diǎn)“慢”，急需讓車(chē)在低轉(zhuǎn)速下功夫。但行駛中如果能保持2000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)一直處于平順狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的結(jié)合也相當(dāng)平順，動(dòng)力輸出進(jìn)出自如。即使車(chē)速逼近紅區(qū)，變速箱依然會(huì)非常流暢地梳理?yè)Q擋動(dòng)作，一擋到底的感覺(jué)非?！傲鲿场薄?p>8.操縱感情

這次試車(chē)雖然沒(méi)有太多危險(xiǎn)的山路路段，但是國(guó)道路段經(jīng)常有慢車(chē)，每個(gè)超車(chē)動(dòng)作都很考驗(yàn)207轎車(chē)的協(xié)調(diào)性，特別是手動(dòng)擋操作起來(lái)更流暢，比307的感覺(jué)要好。這種輕盈可及的感覺(jué)有點(diǎn)接近大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的手動(dòng)擋?？偟膩?lái)說(shuō)，207轎車(chē)可以應(yīng)付這樣的路況。雖然動(dòng)力并不舒適，但車(chē)子的懸掛、轉(zhuǎn)向、變速箱的良好配合也能讓超車(chē)動(dòng)作更快，更有信心。

其實(shí)207轎車(chē)的操控特點(diǎn)和之前很多標(biāo)致車(chē)都差不多。不僅從寬廣的視野中有一種陽(yáng)光的感覺(jué)，而且機(jī)械除了技術(shù)之外還有一種親切感。手動(dòng)擋、離合器和轉(zhuǎn)向的操作細(xì)節(jié)都傳達(dá)出一種輕盈，而懸掛和轉(zhuǎn)向則有一種硬朗。再加上207轎車(chē)靈活的身材，在日常駕駛中很容易感受到駕駛樂(lè)趣，機(jī)械特性很陽(yáng)光。

雖然理論上有“尾巴”的轎車(chē)會(huì)拖累極限性能，但207轎車(chē)日常駕駛的樂(lè)趣足以打動(dòng)人，依然是一款非常有趣的車(chē)。

9.舒適

從廠(chǎng)家的宣傳來(lái)看，他們強(qiáng)調(diào)的是207轎車(chē)舒適性的提升，尤其是靜音。不過(guò)在成本的限制下，這一級(jí)別的車(chē)安靜性能只能說(shuō)尚可。在這些車(chē)中，207轎車(chē)各方面的噪聲表現(xiàn)都比較適中，包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、底盤(pán)噪聲、環(huán)境噪聲隔離等。但是，把這些平衡適中的性能加在一起，確實(shí)讓207轎車(chē)的靜音性能顯得有了一定的水準(zhǔn)。

相比無(wú)聲的表現(xiàn)，207轎車(chē)的表現(xiàn)更值得一提。207轎車(chē)的柔性懸掛提供了良好的乘坐感受，在行駛過(guò)程中可以感受到路面的變化，但震動(dòng)并不僵硬。此外，底盤(pán)在行駛過(guò)程中的扎實(shí)表現(xiàn)，使得乘坐207轎車(chē)時(shí)很容易獲得好感。

10.汽車(chē)氛圍

207轎車(chē)也是“修整”過(guò)的。車(chē)廂內(nèi)中控臺(tái)最搶眼的部分，207轎車(chē)，吸收了207轎車(chē)的設(shè)計(jì)，其余的我們?cè)?06上已經(jīng)很熟悉了。當(dāng)然，變化的部分在做工用料上也有了進(jìn)步，感覺(jué)上變得精致了。

11.座位和座位空間

座椅的高度調(diào)節(jié)幅度相當(dāng)大。如果喜歡坐在較低的位置，可以調(diào)出更“戰(zhàn)斗”的坐姿，駕駛座的包裹更適合激烈駕駛。

總的來(lái)說(shuō)，這一級(jí)車(chē)的后排座椅比較平，所以207轎車(chē)后排的乘坐感還是可以接受的。但相比其他同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，207轎車(chē)后排空間太小，包括頭部空間和腿部空間。這實(shí)際上存在于206公路上。三廂版改善了一些頭部空間，但腿部空間沒(méi)有變化。這樣看來(lái)，三廂版的后排空間并沒(méi)有明顯的變化。

12.儲(chǔ)存空間

207轎車(chē)與很多日系車(chē)相比，在儲(chǔ)物空間上處于劣勢(shì)。當(dāng)然，作為這樣一款緊湊型車(chē)，前排的儲(chǔ)物空間也是合格的。

手套箱很深，甚至比很多中級(jí)車(chē)都大，相當(dāng)實(shí)用。但蓋板上的杯架在開(kāi)車(chē)時(shí)無(wú)法使用，成了“擺設(shè)”。因?yàn)榍芭艣](méi)有實(shí)際的杯架設(shè)計(jì)，所以前門(mén)墻板上的儲(chǔ)物格可以放水瓶，非常實(shí)用。

207轎車(chē)后排就沒(méi)那么方便了，除了前排中間有個(gè)儲(chǔ)物格，其余的如前排靠背、后排門(mén)板、后排靠背都沒(méi)有儲(chǔ)物空間，嚴(yán)重缺乏便利性。

13.尾部隔間

207轎車(chē)后車(chē)廂常規(guī)容積為384L L，雖然身材不大，但車(chē)廂內(nèi)壁整潔實(shí)用，一般使用足夠。不過(guò)非常遺憾的是后排座椅沒(méi)有四/六劃分的功能，縮小了這款車(chē)的靈活性。

14.裝備

相比206和207轎車(chē)，在裝備上有所進(jìn)步，比如行車(chē)電腦，MP3支持等等，跟上了這個(gè)級(jí)別汽車(chē)裝備的一些趨勢(shì)。高配車(chē)型還有自動(dòng)大燈，多碟虛擬CD藍(lán)牙設(shè)備可選。

把門(mén)窗控制設(shè)置在前排中間位置是從206開(kāi)始保留的，這里我們已經(jīng)批評(píng)過(guò)了，尤其是后排的門(mén)窗開(kāi)關(guān)，在駕駛座上根本不容易操作，開(kāi)車(chē)時(shí)操作也不安全。207轎車(chē)雖然把中控鎖開(kāi)關(guān)移到了這個(gè)地方，但是玻璃升降鎖還是放在方向盤(pán)下面，對(duì)于初次接觸的人來(lái)說(shuō)基本上是混淆不清的。

15.安全性

207轎車(chē)沒(méi)有接受任何碰撞測(cè)試，連206轎車(chē)都沒(méi)有，所以暫時(shí)沒(méi)有具體的測(cè)評(píng)分?jǐn)?shù)。不過(guò)“遠(yuǎn)親”206轎車(chē)在歐洲NCAP獲得了四星評(píng)價(jià)，即使在同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車(chē)中也是相當(dāng)優(yōu)秀的。安全配置方面，雙安全氣囊、預(yù)緊式安全帶、ABS EBD、緊急時(shí)閃爍警示燈等裝備都是標(biāo)配。