說(shuō)到瑞琪這個(gè)詞，你首先想到的是什么？恐怕很多人會(huì)脫口而出：梅西！的確，為了打造瑞麒的品牌形象，奇瑞聘請(qǐng)了著名球星梅西作為代言人。但遺憾的是，到目前為止，我們?cè)诼飞峡吹搅撕芏嗝肺鞯膹V告，但瑞琪的車在路上跑的并不多。

高端品牌，像雷克薩斯到豐田，也需要走量，尤其是入門級(jí)車型，利潤(rùn)薄，需要通過(guò)量來(lái)維持品牌的良性發(fā)展。這次試駕的瑞麒G3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和它的大佬G5、G6不一樣，奇瑞把它定義為一款需要走路和保持形象的車型。那么它有實(shí)力走紅嗎？請(qǐng)閱讀這篇汽車評(píng)論。

2.模型的起源

瑞奇G3

瑞奇G3

【瑞奇G3源自奇瑞A5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的技術(shù)平臺(tái)】

瑞祺G3從名字就可以看出其定位低于G5和G6，奇瑞將其定位為10萬(wàn)元以內(nèi)的主力國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)。由于研發(fā)成本的原因，奇瑞不可能完全像G6一樣設(shè)計(jì)G3。其實(shí)瑞麒G3是基于奇瑞A5的技術(shù)平臺(tái)打造的，可以節(jié)省開(kāi)發(fā)周期和預(yù)算。利用現(xiàn)有平臺(tái)將高端車型打造為豪華品牌也是國(guó)際通行做法。相比之下，瑞麒G3的價(jià)格并不“高端”，69.8-86.8萬(wàn)元更“親民”。今天我們?cè)囻{售價(jià)7980萬(wàn)元的1.6L豪華型。

3.外觀感知

瑞奇G3

瑞奇G3

從外觀上可以找到基于奇瑞A5打造的瑞麒G3的痕跡?！囬T和車頂結(jié)構(gòu)沒(méi)有變化，但是瑞祺G3的頭尾造型和之前介紹的G5、G6一脈相承。整體來(lái)看，它的車身線條簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)，勾勒出一個(gè)威嚴(yán)的家用車形象。試駕的黑色款有點(diǎn)同門G5和G6的商務(wù)氣息。可能是為了看起來(lái)更活潑動(dòng)感，尾部加了很多曲線，燈組的設(shè)計(jì)也比車頭更大膽。

4.形狀細(xì)節(jié)

瑞琪G3瑞琪G3

瑞奇的展翅logo很容易讓人聯(lián)想到頂級(jí)豪華品牌賓利，這也是瑞奇品牌經(jīng)常引發(fā)爭(zhēng)議的地方。盡管相似，但瑞琪G3的細(xì)節(jié)很精致，比如銀色的前大燈搭配看起來(lái)相當(dāng)上檔次的透鏡。

瑞琪G3瑞琪G3

尾燈組內(nèi)部貫穿車身腰線，使車身簡(jiǎn)潔，有設(shè)計(jì)感。輪圈樣式有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，特別類似于一些改裝過(guò)的輕量化輪圈樣式。

瑞琪G3瑞琪G3

尾部logo的弧線非常醒目。采用這種設(shè)計(jì)，G3的尾線變得活躍起來(lái)。當(dāng)然，美觀與否永遠(yuǎn)是見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題，有些人可能不喜歡這種比較復(fù)雜的線條。

5.字體大小

瑞奇G3

瑞麒G3的尺寸比帝豪EC7略小。從側(cè)面看，可以看出前懸掛更長(zhǎng)，所以駕駛艙軸距利用率更高。a柱延伸至車頂?shù)墓靶吻€有助于改善前排頭部空間。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

瑞奇G3

瑞祺G3和奇瑞E5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是基于原奇瑞A5打造的。除了品牌差異，奇瑞還為他們配備了不同的動(dòng)力。E5只有1.5L和1.8L兩個(gè)排量，而瑞祺G3采用了現(xiàn)款奇瑞A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的Acotec E4G16發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.6L，具有DVVT可變進(jìn)排氣正時(shí)和VIS可變進(jìn)氣歧管。這也是奇瑞目前技術(shù)含量最高的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。從技術(shù)含量上來(lái)說(shuō)，瑞麒G3的發(fā)動(dòng)機(jī)比“近親”奇瑞E5的發(fā)動(dòng)機(jī)要高很多。

先進(jìn)技術(shù)帶來(lái)的提升是顯而易見(jiàn)的。最大功率93kW/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900，不僅比E5的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)80kW和140Nm高一點(diǎn)點(diǎn)，也比得上1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)97kW和170Nm。當(dāng)然，不能只看參數(shù)就對(duì)車輛的動(dòng)力性能下結(jié)論。稍后，我們將詳細(xì)討論瑞琪G3的動(dòng)態(tài)性能。

瑞奇G3

目前瑞祺G3只有5款前速手動(dòng)變速箱可供選擇。在早前的采訪中，官方透露今年的1.6L車型將搭載CVT無(wú)級(jí)變速箱，還將新增1.3L車型。

7.實(shí)際動(dòng)態(tài)性能

自交第三代

過(guò)去奇瑞的一些車型并沒(méi)有給人特別好的印象，在動(dòng)力平順性、噪音、檔位清晰度等方面或多或少都有瑕疵，容易影響整車的好印象。目前瑞奇品牌G3在掛，在哪里

進(jìn)入瑞麒G3的車內(nèi)，最初的感覺(jué)是怠速?zèng)]有明顯的抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較孤立，比較到位，不會(huì)讓人覺(jué)得這個(gè)動(dòng)力粗糙。剛開(kāi)始的時(shí)候，斷油配合也比過(guò)去很多奇瑞車型更容易掌握，不用刻意琢磨離合行程，很快就能上手。

G3的動(dòng)力水平確實(shí)比E5好，E5的初期動(dòng)力稍弱，主要是依靠大傳動(dòng)比的設(shè)定，因?yàn)樗榔驴?，轉(zhuǎn)彎高，所以能提供更好的加速力。而G3則顯得更為沉穩(wěn)，保持2000轉(zhuǎn)以下的低速行駛也有足夠的彈性來(lái)應(yīng)對(duì)平緩的駕駛節(jié)奏。在全力提速的過(guò)程中，加速力可以穩(wěn)定維持在5000轉(zhuǎn)，此時(shí)相當(dāng)激進(jìn)，動(dòng)力輸出范圍比E5更廣。不過(guò)最吸引人的是動(dòng)力連續(xù)均勻，各檔低轉(zhuǎn)的容忍度很高。當(dāng)你以2、30公里的時(shí)速跟車時(shí)，可以換擋到四檔，沒(méi)有明顯的抖動(dòng)，讓人感覺(jué)G3開(kāi)起來(lái)很輕松很舒服，是一款脾氣很好的車。另外G3發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)高速時(shí)聲音不會(huì)突然變大。這些都是它相比E5有顯著進(jìn)步的地方，體現(xiàn)了瑞琪相對(duì)高端的定位形象。

同時(shí)手動(dòng)變速箱的擋位很清晰，除了擋位限制器的阻尼有點(diǎn)粗糙不夠平順，其他都令人滿意。

綜合來(lái)看，瑞麒G3的這套動(dòng)力系統(tǒng)是奇瑞同價(jià)位車型中最高的匹配水平。與自主品牌其他車型相比，動(dòng)力完善程度與帝豪EC7非常接近，兩者都達(dá)到了自主品牌的巔峰。從這里已經(jīng)可以看出奇瑞對(duì)這款車型的一些用心。

8.底盤控制

瑞奇G3

瑞麒G3和奇瑞E5都源自A5底盤，前麥弗遜后多連桿式的結(jié)構(gòu)在同級(jí)別自主品牌中是高標(biāo)準(zhǔn)。相比簡(jiǎn)單的后扭力梁，更容易做出準(zhǔn)確的定位參數(shù)，帶來(lái)更好的輪胎接觸性能和乘坐舒適性。但G3和E5雖然結(jié)構(gòu)相似，但底盤性能并不相同。

G3的懸掛設(shè)置比較硬，所以在凹凸不平的路面上行走時(shí)可以感覺(jué)到懸掛動(dòng)作比較直接。不過(guò)路面的沖擊已經(jīng)通過(guò)一股韌勁化解了，沒(méi)有硬碰硬。相比奇瑞E5在行駛中底盤震動(dòng)更零碎，顯得有點(diǎn)“散亂”的表現(xiàn)，瑞麒G3的懸掛動(dòng)作更快更干脆，底盤厚重感更強(qiáng)。相信作為比奇瑞E5更高端的定位，瑞麒G3的底盤用料更多。

瑞奇G3

瑞麒G3的轉(zhuǎn)向助力適中，虛位置在合理水平之內(nèi)，轉(zhuǎn)向比不快，不會(huì)一上車就給人強(qiáng)烈的主動(dòng)傾向。就日常使用而言，轉(zhuǎn)向力自然，容易駕駛，對(duì)新手有很好的親和力。

9.行駛舒適

瑞奇G3

本次試駕僅限于市區(qū)道路。在這種路況下，瑞麒G3的噪音、震動(dòng)過(guò)濾等各方面都比較均衡，沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。很大的改進(jìn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)比奇瑞同價(jià)位車型更安靜，內(nèi)飾也沒(méi)有異響。坐在車?yán)锝o人的感覺(jué)比奇瑞E5高。相比同價(jià)位的自主品牌車型，瑞麒G3的乘坐舒適性表現(xiàn)也處于中上水平。

10.內(nèi)飾材料和工藝

瑞奇G3

瑞麒G3的內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔，深色和銀灰色的搭配簡(jiǎn)潔耐用。不能說(shuō)有特別的科技感，也不能說(shuō)是家里的溫馨風(fēng)格，但還是挺平易近人的。這個(gè)價(jià)位車型的內(nèi)飾自然是采用了硬質(zhì)材料，但是瑞奇G3的車廂各個(gè)部分都做的很整齊，手套箱、把手等部位都有阻尼，不會(huì)給人很強(qiáng)的廉價(jià)感。

瑞奇G3

G3的駕駛區(qū)人體工程學(xué)做得很好，各種按鍵和旋鈕排列合理，易于識(shí)別和操作。在這一點(diǎn)上，G3比奇瑞之前的很多車型都要好。

11.內(nèi)部細(xì)節(jié)

瑞奇G3

瑞琪G3瑞琪G3

瑞祺G3方向盤上酷似賓利車標(biāo)的展翼LOGO確實(shí)很搶眼，但仔細(xì)一看卻發(fā)現(xiàn)了很多人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)元素。3.有

中控臺(tái)沒(méi)有什么特別的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，但從易操作的角度來(lái)看問(wèn)題不大。到處的按鍵和旋鈕手感扎實(shí)，沒(méi)有粗糙廉價(jià)的感覺(jué)。

瑞琪G3瑞琪G3

瑞麒G3擺脫了奇瑞一貫的黃色內(nèi)飾搭配，使用了適量的銀色裝飾板來(lái)點(diǎn)綴車內(nèi)氛圍，看起來(lái)明亮了很多，也不會(huì)顯得沉悶單調(diào)。

12.座位和空間

瑞奇G3

瑞琪G3瑞琪G3

前排座椅96cm的頭部空間在10萬(wàn)以內(nèi)，在自主品牌車中已經(jīng)是優(yōu)秀水平。身高1米75的人，坐在里面也不會(huì)覺(jué)得壓抑。而且座椅的椅面比較寬，坐墊足夠厚，乘坐感相當(dāng)不錯(cuò)。

需要批評(píng)的是，座椅高度是比較老式的旋鈕調(diào)節(jié)，向下調(diào)節(jié)阻尼很大，必須坐在座椅上，利用自己的體重才能轉(zhuǎn)彎；向上調(diào)整相對(duì)容易，但總體來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)費(fèi)力，女士肯定會(huì)抱怨。

瑞琪G3瑞琪G3

瑞琪G3瑞琪G3

瑞麒G3的后排垂直空間與EC7處于同一水平，在自主品牌A級(jí)車中屬于上游水平，但由于車頂滑動(dòng)的曲線設(shè)計(jì)，垂直空間略有縮小。其實(shí)后排的活動(dòng)空間很大。唯一不足的是中央站臺(tái)有點(diǎn)凸出，影響了中間乘客的舒適度。

G3更注重后排乘客的安全。試駕的豪華車型配備了中央頭枕、ISOFIX兒童安全座椅接口，安全設(shè)備齊全，在10萬(wàn)元以下自主品牌中還是不多見(jiàn)的。

瑞奇G3

13.儲(chǔ)存空間

瑞琪G3在車內(nèi)空間的利用率上非常到位，提供了充足的儲(chǔ)物空間。

瑞琪G3瑞琪G3

前后門板上都有儲(chǔ)物槽，前排也可以放礦泉水瓶。

瑞琪G3瑞琪G3

瑞琪G3瑞琪G3

瑞琪G3瑞琪G3

除了副駕駛的常規(guī)手套箱和中央手枕的儲(chǔ)物格，方向盤側(cè)面和中控臺(tái)下部可以用來(lái)存放零錢等瑣碎物品。

瑞琪G3瑞琪G3

后排的收納包和杯架也沒(méi)有遺漏，滿載出行無(wú)處安放物品也不會(huì)尷尬。

14.尾部隔間

瑞奇G3

瑞琪G3瑞琪G3

瑞麒G3的后車廂裝載空間并不突出，主要是復(fù)雜的后懸掛占用空間太大，內(nèi)壁不夠平整。如果想裝太長(zhǎng)的行李，可以把后排分4/6。同時(shí)，后車廂還配有安全逃生把手，如果不小心被鎖在車內(nèi)，可以通過(guò)后門逃生。

15.安全性

睿祺G3上市以來(lái)沒(méi)有參加過(guò)C-NCAP的碰撞測(cè)試。船上的安全設(shè)備根據(jù)配置等級(jí)不同而不同。最低配車型不配備安全氣囊，其他車型標(biāo)配前排雙氣囊，頂配車型配備前排側(cè)氣囊。也可以選擇安裝空氣幕。

這種給最低配車型棄氣囊的做法在自主品牌中比較常見(jiàn)，通常是為了降低入門價(jià)格，市場(chǎng)上基本不賣。相比一些同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)開(kāi)始配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)(包括自家的奇瑞A3)，瑞祺G3的主動(dòng)安全性能并不到位。

16.價(jià)格和購(gòu)買建議

瑞麒G3有4款，最低6.98萬(wàn)元的強(qiáng)度款，缺乏基本的安全氣囊等安全保障，市場(chǎng)上基本沒(méi)有銷售。消費(fèi)者主要從其他三種型號(hào)中選擇。

舒適性配置不高，缺少防夾玻璃、前霧燈、倒車?yán)走_(dá)等舒適性配置，后排兩點(diǎn)式安全帶略顯不足。豪華型和旗艦型的配置檔次差不多，旗艦型的安全裝備、自動(dòng)空調(diào)、導(dǎo)航更齊全。

17.新車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)總結(jié)

自交第三代

優(yōu)勢(shì)：

外觀高度原創(chuàng)，有家族式風(fēng)格；

該動(dòng)力系統(tǒng)科技含量高，輸出范圍廣，加速平穩(wěn)；

發(fā)動(dòng)機(jī)隔音到位，日常駕駛不擾民；

底盤有一定的韌性和厚重感；

轉(zhuǎn)向助力適中，操控自然輕松；

內(nèi)飾做工精致，按鍵手感不錯(cuò)；

后排有3個(gè)獨(dú)立的

隨著瑞祺品牌的誕生，G5和G6作為最早的兩款中高級(jí)車，直接奠定了瑞祺在奇瑞集團(tuán)的高端形象。而選擇自主品牌車型的消費(fèi)者，絕大多數(shù)都是瞄準(zhǔn)10萬(wàn)元以內(nèi)的入門級(jí)轎車。瑞琪這兩款中高級(jí)車真的有點(diǎn)高，不親民。隨后歸入瑞麒品牌的X1和M1，與品牌的高端定位不太匹配。瑞琪是一個(gè)什么樣的品牌，一時(shí)間撲朔迷離。

直到瑞琪G3上市，人們才真正對(duì)比瑞琪的高端在哪里。相比同平臺(tái)的奇瑞E5，瑞祺G3動(dòng)力更先進(jìn)，性能更優(yōu)越，完美度也高很多。靜音、濾振等環(huán)節(jié)給人更高級(jí)的駕駛體驗(yàn)，具有符合定位的內(nèi)涵品質(zhì)。而且它的價(jià)格比較親民，自主品牌的優(yōu)勢(shì)非常吸引人。接下來(lái)，我們就來(lái)看看奇瑞如何讓瑞麒這個(gè)品牌更響亮，讓更多人了解瑞麒和瑞麒G3。

毫無(wú)疑問(wèn)，帝豪EC7將是瑞麒G3在市場(chǎng)上遇到的最強(qiáng)對(duì)手。暫且不談孰高孰低，就說(shuō)：瑞麒G3和帝豪EC7類似，是奇瑞濃縮了自己以前的一些“精華”，修正了以前的一些缺陷的一款很好的創(chuàng)新產(chǎn)品，也是奇瑞/瑞麒同價(jià)位車型中最值得購(gòu)買的。同價(jià)位市場(chǎng)的消費(fèi)者，真的是另一個(gè)不錯(cuò)的選擇。