雨后，土地變硬了。日產(chǎn)資深人士引用了一句日本諺語來形容雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟目前的關(guān)系，意思是經(jīng)過一段時(shí)間的沖突后，關(guān)系變得更加牢固。窮則改之。陷入困境的雷諾和日產(chǎn)將于本周宣布中期重組計(jì)劃。一方面要找到各自危機(jī)的恢復(fù)方案，另一方面要修復(fù)聯(lián)盟內(nèi)部的長(zhǎng)期緊張關(guān)系。

汽車聯(lián)盟前領(lǐng)導(dǎo)人戈恩下臺(tái)后，雷諾和日產(chǎn)的關(guān)系撲朔迷離。戈恩時(shí)代的全面合并計(jì)劃自然胎死腹中，隨后的業(yè)績(jī)大幅下滑也讓雙方都不敢輕舉妄動(dòng)。過去的不滿與現(xiàn)實(shí)的危機(jī)碰撞，修復(fù)同盟是雙方當(dāng)前的選擇。

預(yù)計(jì)日產(chǎn)將于5月28日公布三年計(jì)劃，雷諾可能于次日公布相關(guān)計(jì)劃。在此之前，三菱、日產(chǎn)和雷諾將于5月27日舉行聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)，介紹該聯(lián)盟新的‘領(lǐng)導(dǎo)者-追隨者’戰(zhàn)略。進(jìn)一步的成本分配細(xì)節(jié)和項(xiàng)目可能需要一些時(shí)間。

分析人士表示，在過去的五年里，由于聯(lián)盟內(nèi)部的分歧，雙方在技術(shù)和產(chǎn)品層面的合作和成本分?jǐn)偸艿搅俗璧K。疫情帶來的生死危機(jī)，給了他們握手言和的動(dòng)力。據(jù)海外媒體報(bào)道，雙方將徹底改革聯(lián)盟。過去除了聯(lián)合采購，聯(lián)盟的全球規(guī)模并沒有形成足夠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

消息稱，日產(chǎn)和雷諾還計(jì)劃進(jìn)行大規(guī)模重組和成本削減，這可能會(huì)影響數(shù)萬個(gè)工作崗位。

“領(lǐng)導(dǎo)者-追隨者”，誰是領(lǐng)導(dǎo)者？追隨者是誰？

“在給定的工作時(shí)間內(nèi)，日產(chǎn)工程師的平均產(chǎn)量比雷諾同行高40%?！币晃恢槿耸拷衲?月告訴路透社。

日產(chǎn)一直認(rèn)為，聯(lián)盟給予的回報(bào)與付出的努力不成比例。由于不公平的感覺，在如何分擔(dān)創(chuàng)新和新車開發(fā)的成本方面一直沒有達(dá)成共識(shí)。日產(chǎn)認(rèn)為，雷諾的技術(shù)共享方案沒有對(duì)日產(chǎn)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行合理定價(jià)。

基于對(duì)日產(chǎn)的長(zhǎng)期不滿，戈恩還爆料稱，拉他下臺(tái)是“日產(chǎn)的陰謀”，目的是阻止他繼續(xù)推進(jìn)聯(lián)盟的合并計(jì)劃。這個(gè)21年的聯(lián)盟一度瀕臨崩潰。

然而，2019年的虧損和2020年的疫情迫使日產(chǎn)重返聯(lián)盟的懷抱。日產(chǎn)預(yù)計(jì)2019財(cái)年凈虧損850億日元(約合人民幣56億元)，為金融危機(jī)以來的首次虧損。

為此，雙方提出了“領(lǐng)導(dǎo)者-追隨者”聯(lián)盟的概念，以建立更公平的技術(shù)和資源共享方式，同時(shí)保持聯(lián)盟內(nèi)各品牌的唯一性。

根據(jù)事先泄露的信息，按照這種策略，每個(gè)公司率先開發(fā)一種型號(hào)或技術(shù)，其他公司跟進(jìn)。

同時(shí)，雷諾、日產(chǎn)、三菱會(huì)在全球劃分領(lǐng)地（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），每個(gè)市場(chǎng)只有一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者，其他品牌會(huì)成為跟隨者，也就是跟隨者。目前雷諾會(huì)堅(jiān)守歐洲，日產(chǎn)專注中美日，三菱專注東南亞。這樣，聯(lián)盟內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)就減少了。

對(duì)此，三家公司均未置評(píng)。

據(jù)悉，日產(chǎn)汽車公司首席運(yùn)營官古普塔是制定該計(jì)劃的重要參與者和支持者。他在主管法國業(yè)務(wù)時(shí)，利用雷諾的商用車優(yōu)勢(shì)振興日產(chǎn)的相關(guān)業(yè)務(wù)，同時(shí)向雷諾提供日產(chǎn)的皮卡技術(shù)。

此外，日產(chǎn)還要解決戈恩時(shí)代遺留下來的“過度擴(kuò)張”問題。在戈恩的領(lǐng)導(dǎo)下，日產(chǎn)執(zhí)著于市場(chǎng)份額擴(kuò)張，為了提高日產(chǎn)的銷量和市場(chǎng)份額，采取降價(jià)的手段來促進(jìn)銷售，導(dǎo)致日產(chǎn)品牌的廉價(jià)化。

外媒報(bào)道稱，日產(chǎn)將全球產(chǎn)能削減20%，并更新產(chǎn)品組合，以重獲定價(jià)權(quán)和盈利能力。