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凱迪拉克在國內(nèi)算是一個歷史較悠久的國外汽車品牌了

2023-03-22 14:19:35 作者:蔡金盛
雖然國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展突飛猛進,但似乎已經(jīng)逐漸趕上了歐美等發(fā)達國家。但是還是有一部分國人還是認為進口車比國產(chǎn)車好,這一點《車壹圈》并不認同,但是確實同級別進口車價格普遍比國產(chǎn)車貴。畢竟,關(guān)稅和其他成本會上升。所以這些洋品牌最好的辦法就是合資生產(chǎn)。那么,國產(chǎn)的國外品牌車型還有進口車的外觀嗎?答案是肯定的,有些甚至比那些本土品牌還要優(yōu)雅。

福特探險者查成交價|參配|優(yōu)惠政策

探險者作為一款中大型SUV,在福特家族中的地位相當高。此前,該車已作為進口車型在中國銷售,今年6月,國產(chǎn)探險者將與消費者見面。國產(chǎn)的探險者在外觀上有一點變化,比較明顯的是前臉的進氣格柵從進口版的橫幅加網(wǎng)加魚鱗變成了整體鍍鉻的格子造型。大燈也更加修長,整個前臉看起來更加運動。

車身側(cè)面,國產(chǎn)探險者的腰線以一定的傾角向上拉伸,車頂也向下傾斜。設計上的改變讓這款車看起來更緊湊、更運動。動力方面,國產(chǎn)探險者有望搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率276馬力,最大扭矩420Nm。傳動系統(tǒng)部分匹配10速自動變速箱,絕對有旗艦實力。國產(chǎn)后消費者最關(guān)心的肯定是價格。目前進口探險者的起步價超過40萬元,國產(chǎn)后的價格應該會拉低到30萬元出頭,到時候銷量應該會相當強勁。

凱迪拉克XT6查成交價|參配|優(yōu)惠政策

凱迪拉克是在中國有著悠久歷史的外國汽車品牌,這個品牌也比較良心。它要坐的車型基本都是國產(chǎn)的,奠定了它二線豪華品牌的王牌地位。XT6作為品牌國產(chǎn)化的最高級別車型,相當于凱迪拉克在中國的門面,實力不容小覷。XT6車型采用了凱迪拉克全新的家族式前臉,圈哥發(fā)現(xiàn)這種格子鍍鉻前格柵確實有利于國內(nèi)消費者。

側(cè)面來看,XT6的腰線比較粗,有美系車的硬查成交價|參配|優(yōu)惠政策)氣質(zhì)。車身尺寸為5056/1964/1780mm,軸距2863 mm,整車看起來相當大氣,加上豪華品牌的加持,XT6杵在面前還是挺有壓迫感的。動力方面,該車搭載2.0T發(fā)動機,最大功率241馬力,峰值扭矩350Nm,傳動部分匹配9AT變速箱。這個品牌所有型號的動力完全不用擔心,只要油管夠用就行。

上汽大眾途昂查成交價|參配|優(yōu)惠政策

上汽大眾途昂這款確實很符合中國消費者的口味,因為這款車確實太大氣了。途昂的前臉采用了非常方正的造型,兩條粗大的鍍鉻格柵與兩側(cè)的大燈相連。雖然大燈是分體式的,但確實是連在一起的,車頭上部呈現(xiàn)一體式的造型。下面的前唇護板非??鋸?,使得車頭充滿了侵略性,整個車頭給人一種非常厚重的感覺。

怎樣才能讓車輛看起來更大氣?首先是要足夠大途昂的車身尺寸為5039/1989/1773mm,軸距為2980 mm,相比大眾的旗艦車型途銳查成交價|參配|優(yōu)惠政策)更大,在整個中大型SUV中所向披靡。不得不說途昂真的是為中國消費者設計的。動力方面,該車搭載2.0T和2.5T發(fā)動機。2.0T分為高功率和低功率兩種。最大功率分別為186馬力和220馬力,峰值扭矩分別為320Nm和350Nm。2.5T車型最大功率299馬力,峰值扭矩500牛米。傳動部分均匹配7速雙離合變速箱。提供多種選擇一直是公眾的普遍做法。

維琴科旗幟報

現(xiàn)在很多車型都在效仿奔馳邁巴赫查成交價|參配|優(yōu)惠政策),采用直瀑式格柵。似乎只要是直瀑式格柵,車輛看起來就會更高檔。在圈哥看來,還是要看是否適合自己。就像別克車型一樣,前直瀑式進氣格柵改成了橫幅造型,但也讓車輛的價值提升了不少。昂科威查成交價|參配|優(yōu)惠政策)作為別克的新旗艦,采用了家族最新的飛翼式前格柵,然后一條簡潔的鍍鉻飾條貫穿其中,連接兩側(cè)大燈,瞬間提升了顏值和運動感。

側(cè)面來看昂科威腰線豐富,車輛看起來修長,但一點也不顯瘦。畢竟是6/7座的中大型SUV。昂科威的車身尺寸為4981/1953/1727mm,軸距為2863mm,車內(nèi)實用空間可以得到充分保證。動力方面,該車搭載2.0T發(fā)動機,最大功率237馬力,峰值扭矩350牛米。傳動部分匹配9AT變速箱。

據(jù)國內(nèi)排名前十的《車壹圈》介紹,中國汽車市場已經(jīng)成為全球汽車公司競相爭奪的地方。隨著自主品牌的崛起,純進口車的市場已經(jīng)越來越窄,越來越多的車企逐漸將自己更高端的車型進行國產(chǎn)化,以提高產(chǎn)品競爭力。因此,葛荃建議,如果不要求消費者追求頂級豪華車,可以在合資車中選擇有足夠?qū)嵙Φ能囆汀?

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