天啊，時間過得真快。上次我們做了一個市面上動力最強的自然吸氣車的總結。在強制感應波上升的情況下，我們表達了我們對自由呼吸的人的時代正在離開的擔憂。與五年前相比，我們錯過了像道奇蝰蛇（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和法拉利458（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的“全移動”甜心，但我們?nèi)匀缓苄疫\，我們有一個巨大的，龐大的和笨重的美國(和其他)V-8鼓風機或蝸牛。

我們也很高興地報告，這是一個相當多元文化的名單，至少有一個條目來自幾乎每一個提供汽車的主要汽車生產(chǎn)國。據(jù)我們所知，只有英國和瑞典沒有被邀請，盡管如果阿斯頓馬丁成功地將Wokili超級跑車送到其無渦輪增壓V-12客戶手中，我們肯定會將其放在下一個名單上。

Genesis G80和Genesis G90中的黃油5.0l Tau V-8剛好錯過了15強的斷電，但如果把韓國唯一的V-8從名單中刪除，就是失職。強大的420馬力和380磅-英尺的扭矩，是G80和G90行政轎車頂級發(fā)動機的完美范圍。最近更新的G90仍然包Tau，但如果你想在一個更小的，靈活的G80，現(xiàn)在得到你的訂單，因為更新的2021年G80下降V-8。

就算17號落地，怎么能不上榜呢？這是一個成為肌肉車愛好者的好時機，正如你將從這個列表的其余部分看到的。這太瘋狂了，這是最不強大的“三巨頭”——卡瑪洛SS、野馬GT、挑戰(zhàn)者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）SCAT套裝——仍然需要強大的455馬力和455磅-英尺的扭矩。好吧，那是你的雪佛蘭。想要黨衛(wèi)軍的力量，但是預算更緊？別忘了，雪佛蘭以新款CamaroLT1的形式推出了一款配備V-8動力的SS-LITE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），折扣約為34，000美元。

我們希望將優(yōu)秀的雷克薩斯GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）F和它的467馬力5.0升V-8正式列入這一名單，但它最近的暫停排除了它的排名得分。然而，如果你抓緊時間，我們打賭你仍然可以在庫存耗盡之前找到一個陳列室-新鮮的GSF。

作為現(xiàn)代肌肉的不屈不撓的支柱，野馬GT從未比2020年更健康，其5.0升Coyote V-8發(fā)動機提供了460馬力和420磅-英尺的扭矩。

由于GT350的進氣歧管、更大的節(jié)氣門體和開放式空氣箱，5.0升V-8發(fā)動機在綠色的瘦野馬中躍升至480馬力。

眾所周知，我們是令人惡心的漂亮的LC500的忠實粉絲——畢竟，我們的確將它命名為全明星車——但大多數(shù)崇拜都集中在出色的2UR-GSE5.0升V-8發(fā)動機上，它擁有471馬力和398磅-英尺的扭矩。

剛剛推出的LC500是弟弟RCF。它獲得了相同的5.0升V-8發(fā)動機，但額外的小馬被扔在它身上，作為一個很好的措施，使RCF的輸出達到472馬力和398磅-英尺的扭矩。

要知道，我們生活在一個馬力的黃金時代，你可以逛到一個經(jīng)銷商那里，開著一輛五座或者七座的全家福拖車，6.4升的V-8在斷頭路前面開走。在這兩款SRT SUV中，這意味著475馬力和470磅-英尺的扭矩。

可以說是你在這個榜單上最好的一擊。道奇的ScatPacks確實是經(jīng)典肌肉車最接近的現(xiàn)代解釋，它的操控和重量控制更符合你的林蔭大道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）藍調(diào)。哦，還有動力，兩者都有一個6.4升的V-8額定485馬力和475磅-英尺的扭矩。自動變速箱是你在充電器中的唯一選擇，但如果你不需要四門，我們強烈建議用棍子取樣挑戰(zhàn)者SCAT包。

一個自然吸氣動力的輝煌例子，中間安裝的LT2小型V-8在新的克爾維特Stingray中產(chǎn)生了495馬力和470磅-英尺的扭矩。如果你想要一個更高的無渦輪增壓的變體，那么對不起——所有的跡象都指向即將到來的Z06/仿植物怪獸佐拉變體的強制誘導。

我們希望將911GT3和GT3RS納入此列表-考慮到它們與Speedster共享相同的發(fā)動機-但2020年沒有車型年可用，因此Speedster是此列表中唯一的911。這并不意味著你可以從你當?shù)氐慕?jīng)銷商那里買到一輛，因為在這篇文章中，所有的speedster都被稱為speedster，但你仍然可以幻想這輛4.0升6，尖叫著輸出502馬力和346磅-英尺的扭矩。

在這份名單中，所有強勁的V-8，8,200 rpm，平曲柄和5.2升Volt Dugu V-8都是目前GT350中最有吸引力的之一。有一種獨特的配樂，是美式咆哮和歐式哀嚎的結合。很難想象526馬力和429磅-英尺的扭矩聽起來更好。

每一臺V-10都是一種恩賜，所以我們逗逗奧迪，仍然提供十個免費呼吸瓶的崇高R8。在常規(guī)的R8中，5.2升V-10的上限是562馬力和413磅-英尺，而最熱的R8性能使其達到612馬力和428磅-英尺。

現(xiàn)在我們真的要來點異國情調(diào)了。很高興看到蘭博仍然是自然欲望的最大冠軍，在目前的Urus SUV到來之前，從未提供任何具有強制崗位的量產(chǎn)車。Huracan Evo也不例外，因為它的5.2升V-10與上述奧迪R8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）共用，無需任何幫助即可吸進這種美味的氛圍。隨著更熱的Hulakan秀的升級，631馬力和443磅-英尺的扭矩即將到來。

把它留給法拉利和蘭博基尼，讓它保持在自然吸氣的力量圖的頂端。然而，這不會永遠持續(xù)下去；看著法拉利向著強制感應和混合的無盡進軍，它的時代可能很快就會到來。在此之前，享受681馬力和516磅英尺從6.3升的V-12在22GTC4Lusso。注意不要在Lusso的末尾加上“T”，因為這會給你帶來一款3.8升雙渦輪增壓的V-8變型。

你知道大蘭博一定是大自然所向往的權力之王。Aventador（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） S是該家族中最弱的，然而，它仍然擁有驚人的730馬力和509磅-英尺的扭矩，來自其荒謬的6.5升V-12。41.7萬美元，這也是最便宜的方式滑入一個新的V-12蘭博。

自然吸氣功率排名第二的是AventadorSVJ及其759馬力和531磅-英尺的扭矩。同樣的6.5升V-12和AventadorS，同樣非凡的V-12尖叫。

在這里，它是地球上最強大的自然吸氣量產(chǎn)車。812的6.5升V-12發(fā)動機噴射出789和530磅-英尺的巨大扭矩，足以讓0-60跑2.8秒，最高時速211英里。你可以想象，它是有史以來最偉大的汽車之一——如此崇高，事實上，我們在2019年將其命名為全明星汽車。