近日發(fā)現(xiàn)，關(guān)于王X1和神七T10這兩款車如何跨越生活體驗(yàn)和產(chǎn)品特點(diǎn)進(jìn)行對比的話題成為網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)。小明對如何比較兩款車跨王X1和神七T10的生活體驗(yàn)和產(chǎn)品特點(diǎn)很感興趣，于是收集了一份相關(guān)資料，供大家詳細(xì)了解如何分享兩款車跨王X1和神七T10的生活體驗(yàn)和產(chǎn)品特點(diǎn)。

對比模型：

注：各地報(bào)價(jià)可能存在差異，僅供參考。具體價(jià)格請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

穿越王X1單排3.05米微卡，非承載式車身(廣東東莞智宏報(bào)4.24萬)

神七T10單排3.01m微卡，承載式車身(山東省荷澤市單縣杰尼日報(bào)：4.39萬)。

產(chǎn)品和附屬公司的一般背景

躍進(jìn)王X1產(chǎn)于重慶長安躍進(jìn)車輛有限公司，也就是我們常說的重慶長安。公司成立于1999年，目前的經(jīng)營范圍包括汽車及零部件的開發(fā)和制造，旗下輕型車系列產(chǎn)品有跨界車、跨界車、新豹等。

神七T10是河北長安汽車有限公司生產(chǎn)的，也就是我們常說的河北長安。公司成立于2002年，目前的經(jīng)營范圍包括客車、卡車、特種車輛等。旗下輕型車系列產(chǎn)品有神七、瑞幸等。

前近光燈在設(shè)計(jì)上都配有透鏡。

穿越王X1的車頭造型比較干練，尤其是保險(xiǎn)杠區(qū)域，應(yīng)用了豐富的折線。天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）T10的車頭造型比較圓潤，整體線條會比較溫和。相比目前很多微卡，兩款車都比較前衛(wèi)。

兩車的大燈都是分體式的，加入了近光燈的鏡片，提高了聚光能力，也能為車頭的顏值加分，這在微卡上是不多見的。此外，這兩款車還配備了霧燈，以提高駕駛安全性。

劉國發(fā)動機(jī)：淳安動力VS東安動力

跨界車X1搭載裕安DK15C汽油發(fā)動機(jī)，排量1.5升，最大功率112馬力，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。公布的最高時(shí)速為100 km/h，“國家五年計(jì)劃”期間，越級王X1主要是1.24升發(fā)動機(jī)版本，最大功率88馬力，因此動力提升明顯。

神七T10搭載東安DAM15KR汽油發(fā)動機(jī)，排量1.5升，最大功率116馬力。從數(shù)據(jù)上看，神七T10的功率略大，實(shí)際公布的最高速度達(dá)到了110km/h.

傳動系統(tǒng)匹配五速手動變速箱。

這兩款車都可以在貨車，谷倉和圍欄頂部。本文選取了3米左右的模型。其中穿越王X1的最大圍欄尺寸為30501550360mm。神七T10最大圍欄尺寸為3010x1520x375mm。前者更長更寬，后者優(yōu)勢度很高。

公告質(zhì)量差不多，底盤側(cè)重點(diǎn)不同。

實(shí)際拍的兩輛車都是后單胎設(shè)計(jì)，屬于比較傳統(tǒng)的一款微卡。理論上燃油經(jīng)濟(jì)性比后雙胎車型要好。

底盤部分，跨界車X1采用非承載式車身設(shè)計(jì)，前后為一體式車橋(帶前獨(dú)立懸架版本)和鋼板彈簧懸架。神七T10采用承載式車身設(shè)計(jì)，前橋采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后輪軸采用鋼板彈簧懸架。理論上，打屁股王X1承載能力更好，而神七T10兼具舒適性和承載能力。

這大概和產(chǎn)品定位有關(guān)，因?yàn)榭缃畿嘪1主要關(guān)注的是載重量，并且有后置雙擎的版本。但是在載荷質(zhì)量有限的情況下，兩種設(shè)計(jì)都完全夠承載。

申報(bào)噸位方面，跨界車X1總質(zhì)量為2.795噸，額定載重質(zhì)量為1.495噸。神七T10總質(zhì)量2.735噸，額定載荷質(zhì)量1.395噸。