剎車(chē)松開(kāi)器怎么使用 防止剎車(chē)凍結(jié)
鮑勃艾倫是一名有38年駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)。他目前在芝加哥工作。多年來(lái),他一直在思考如何防止剎車(chē)線(xiàn)結(jié)冰。2013年,他開(kāi)發(fā)了一種剎車(chē)釋放器,由米爾頓工業(yè)公司生產(chǎn),去年上市。
艾倫說(shuō):“牽引拖車(chē)彎曲成V形的原因有很多,但在大多數(shù)情況下,是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">剎車(chē)片無(wú)法正確調(diào)整,但拖車(chē)剎車(chē)“凍結(jié)”(剎車(chē)失靈)是非常常見(jiàn)的。制動(dòng)器釋放是為了防止制動(dòng)器凍結(jié)。”
艾倫之前也遇到過(guò)類(lèi)似的情況,并表示天氣狀況也是重要原因。當(dāng)時(shí),它用火炬加熱凍結(jié)的拖車(chē)制動(dòng)系統(tǒng),用錘子釋放制動(dòng)??紤]到天氣條件,在路邊加熱制動(dòng)系統(tǒng)并讓其松動(dòng)不僅困難而且危險(xiǎn)。因此艾倫受到啟發(fā),開(kāi)發(fā)了一種“剎車(chē)釋放裝置”。
艾倫知道拖車(chē)彎曲成V形是因?yàn)閯x車(chē)凍結(jié),他試圖找到方法防止制動(dòng)液和部件在寒冷的天氣下凍結(jié),潮濕是制動(dòng)系統(tǒng)的最大敵人,尤其是在寒冷的天氣下。如果司機(jī)意識(shí)到結(jié)冰,他們通常會(huì)使用錘子、火把和除冰液來(lái)緩解這種情況。但是為了安全,必須從一開(kāi)始就采取措施防止剎車(chē)凍住。所以艾倫想出了一個(gè)積極的解決方案。
2013年,艾倫建造了一個(gè)原型裝置,可以讓駕駛員意識(shí)到拖車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中有濕氣,或者在卡車(chē)在極寒條件下工作時(shí)向制動(dòng)系統(tǒng)中注入除冰液。然后,米爾頓工業(yè)公司對(duì)該設(shè)備產(chǎn)生了興趣,在美國(guó)、加拿大和歐洲申請(qǐng)了專(zhuān)利,并于去年12月將該產(chǎn)品投放市場(chǎng)。
米爾頓工業(yè)公司將該產(chǎn)品命名為“制動(dòng)釋放”,這是一個(gè)連接到拖車(chē)緊急制動(dòng)耦合器線(xiàn)路和拖拉機(jī)維護(hù)軟管的小容器。該裝置包含大約8盎司的除冰液。駕駛員可以很容易地夠到儲(chǔ)液器,加滿(mǎn),然后更換蓋子,轉(zhuǎn)動(dòng)閥門(mén),讓液體進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)。如果出現(xiàn)“啁啾聲”。這意味著液體在流動(dòng)。
如果司機(jī)想在放置剎車(chē)釋放器之前用液體對(duì)拖車(chē)的剎車(chē)管路進(jìn)行預(yù)處理,他需要將除冰液倒入緊急剎車(chē)管路的狹窄入口,然后盡可能地抬高剎車(chē)管路,讓液體靠重力流入剎車(chē)系統(tǒng)。通常這種易燃液體更多的是倒在司機(jī)和地面上,而不是倒在剎車(chē)管路里。
該設(shè)備不是設(shè)計(jì)成永遠(yuǎn)安裝在汽車(chē)上的。事實(shí)上,它是一種安全機(jī)制,當(dāng)它配備了剎車(chē)釋放裝置時(shí),可以防止汽車(chē)移動(dòng)。該設(shè)備是一種安全、主動(dòng)的方法,可以幫助駕駛員凍結(jié)制動(dòng)系統(tǒng)。開(kāi)車(chē)前,只需要幾分鐘的時(shí)間來(lái)維護(hù)牽引拖車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)。
根據(jù)Milton Industries官方網(wǎng)站的說(shuō)法,剎車(chē)釋放裝置是作為卡車(chē)駕駛艙加熱器的備用裝置而設(shè)計(jì)的。當(dāng)加熱器故障時(shí),或者當(dāng)溫度低且加熱器無(wú)效時(shí),駕駛員可以使用制動(dòng)釋放作為“火炬和錘子”方法的替代方法。該產(chǎn)品可承受高達(dá)300 psi的氣壓,并能在零下40華氏度的溫度下防止剎車(chē)部件結(jié)冰。
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