宣傳為SUV的全電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量正在迅速增長(zhǎng)。日產(chǎn)的Ariya是一款真正現(xiàn)代的SUV，也是日產(chǎn)Murano的光榮電動(dòng)繼任者。

大約五年前，日產(chǎn)開(kāi)始展示概念車(chē)，這些概念車(chē)的外觀和主題最終將演變?yōu)?023年的日產(chǎn)Ariya電池電動(dòng)車(chē)(BEV)，這是一股清新的空氣，進(jìn)入了以整齊劃一而聞名的陣容。在此后的幾年里，即使其他汽車(chē)制造商的外觀發(fā)生了變化，Ariya仍然看起來(lái)很好。

其光滑的外觀始于取代傳統(tǒng)格柵的深色護(hù)板。在保護(hù)罩后面，日產(chǎn)保留了Ariya的安全和駕駛輔助傳感器。該公司的標(biāo)志位于盾牌的中央，當(dāng)SUV準(zhǔn)備行駛時(shí)，它由20個(gè)led照明。

Ariya的特斯拉Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）外形符合空氣動(dòng)力學(xué)，但不完全獨(dú)特。模型的細(xì)節(jié)讓它如此吸引人，就像一個(gè)延伸到模型背面的集成燈片，使用時(shí)證明紅色照明，但逐漸變成煙黑色。

買(mǎi)家可以選擇六種雙色外墻涂料的組合，每種都有黑色的屋頂。有一些整潔的顏色可供選擇，比如銅色，這是你今天在路上通常找不到的。

日產(chǎn)只賣(mài)兩排五座的Ariya。標(biāo)配單電機(jī)，可以提供前輪驅(qū)動(dòng)功能。名為e-4ORCE AWD的雙電機(jī)版本提供全輪驅(qū)動(dòng)。SUV可以行駛300英里才需要電子充電。

使用單電機(jī)版本的Ariya，駕駛者可以獲得238馬力和221磅-英尺的扭矩。對(duì)于一輛以大型重型電池組為中心的SUV來(lái)說(shuō)，這聽(tīng)起來(lái)不算多。但是考慮到扭矩是瞬間的，一旦腳碰到油門(mén)，扭矩就可以用了。這使得SUV在一周的任何一天都比Murano的V6更有吸引力。馬力保證了SUV可以輕松保持速度。

Ariya沒(méi)有其他電動(dòng)汽車(chē)提供的偏航。雖然有直接動(dòng)力，但引導(dǎo)乘客向前而不是被推離線路，最小的壓力傳遞到身體。這并不意味著不愉快。這意味著Ariya是一種更舒適的駕駛體驗(yàn)。

再加上Ariya提供的夢(mèng)幻般的駕駛動(dòng)態(tài)，很容易讓人覺(jué)得很養(yǎng)眼。該模型可以打開(kāi)一角硬幣，使其在狹窄的空間內(nèi)輕松導(dǎo)航，盡管它的尺寸很大，并且有很多來(lái)自車(chē)輪的反饋。不是德系運(yùn)動(dòng)型SUV，但是穆拉諾的重量超過(guò)了它的重量。

Ariya的e-4ORCE版本未提供用于測(cè)試。

Ariya的內(nèi)飾與現(xiàn)代和起亞的新款電動(dòng)汽車(chē)有很多相似之處。它的駕駛室與典型的內(nèi)燃機(jī)車(chē)型完全不同。它利用釋放出來(lái)的地面空間，打造出新的寬敞通道，將傳統(tǒng)的控制臺(tái)規(guī)格推到一邊，很有風(fēng)格。

由于缺乏內(nèi)燃機(jī)和消音設(shè)備和技術(shù)，Ariya的噪音從外部流向內(nèi)部，即使在傾盆大雨期間也是如此。

Ariya在全季節(jié)輪胎上滾動(dòng)，在濕滑路面上的應(yīng)變和速度表現(xiàn)要比干胎好很多。

與一些電動(dòng)汽車(chē)不同的是，這些電動(dòng)汽車(chē)有控制和屏幕。由于它們的現(xiàn)代功能和很少的物理按鈕和旋鈕，一些人需要習(xí)慣它們。Ariya的點(diǎn)擊操作touch surface自然就到了手指上。不僅如此，還明顯缺少鋼琴黑塑——哈利路亞。

在西班牙馬德里郊區(qū)Circuito del Jarama的模擬城市/山地/鄉(xiāng)村道路環(huán)境中，日產(chǎn)提供的短暫首次駕駛時(shí)間內(nèi)，即使在該速度下，手指也可以很容易地在儀表板上找到自己的齊平觸摸點(diǎn)，以改變氣候控制設(shè)置。