德國(guó)入門(mén)級(jí)轎車(chē)是許多剛剛踏入BBA門(mén)檻的客戶(hù)的選擇。雖然銷(xiāo)量不大，但是他們的用戶(hù)群體也是真實(shí)的。寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的轎車(chē)優(yōu)點(diǎn)真的很奇怪，而且也是停產(chǎn)狀態(tài)。市場(chǎng)上只剩下奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L和奔馳A系加長(zhǎng)版。

奧迪A3L和奔馳A系加長(zhǎng)版在設(shè)計(jì)風(fēng)格、使用場(chǎng)景、客戶(hù)圈子上有太多重合，那么這兩款車(chē)該如何選擇呢？首先，從入門(mén)級(jí)車(chē)型來(lái)看，奧迪A3L利木贊35 TFSI和奔馳A180 L屬于同一級(jí)別。官方指導(dǎo)價(jià)兩者相差僅5000元左右，但奔馳提供更多終端優(yōu)惠。但是，如果你想入手這種德系“豪華”品牌入門(mén)車(chē)，以上兩個(gè)選項(xiàng)幾乎是無(wú)法避免的。最后怎么決定，就看你從哪個(gè)方面考慮了。

1.臉——奧迪A3L更多方面。很多人總是把奔馳和面子聯(lián)系在一起，只是為了明星，但是相信我，你開(kāi)著一輛奔馳A180 L去參加奔馳車(chē)惠友可能真的不好意思，你是為了自己的駕駛體驗(yàn)開(kāi)車(chē)還是只是把A180 L當(dāng)買(mǎi)菜車(chē)用？當(dāng)然，如果女性車(chē)主預(yù)算有限，強(qiáng)調(diào)自己的精致美觀，奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）似乎是勉強(qiáng)提升，但出于這樣的目的，借一輛C級(jí)不是更好嗎？

奧迪A3L，至少你能感覺(jué)更獨(dú)立，奧迪這個(gè)級(jí)別的車(chē)重比奔馳還要小，更清新。如果你說(shuō)奔馳A級(jí)是你開(kāi)著玩的車(chē)，可能不太有說(shuō)服力。當(dāng)你入手奧迪A3的時(shí)候，你可以說(shuō)你喜歡它的運(yùn)動(dòng)屬性，喜歡它的精致，喜歡它本身的生活態(tài)度。

所以不管在更高級(jí)別的車(chē)上發(fā)生什么，至少在小型車(chē)上，選擇奧迪A3L比選擇奔馳A180L更有面子。

2.動(dòng)力和駕駛感受——A3L更運(yùn)動(dòng)

奧迪A3L全部使用編號(hào)為35 TFSI的發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款35并沒(méi)有搭載奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 35 TFSI上使用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，它采用的是1.4T直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。從數(shù)據(jù)上看，真的和A4L的2.0t相差不大.所以A3L在日常使用中絕不會(huì)感到動(dòng)力不足，想鍛煉一點(diǎn)也絕不會(huì)讓你失望。

奔馳A180L采用了與雷諾日產(chǎn)相同的1.3T渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，最大扭矩200牛米，這也是奔馳在GLB200上使用的相同發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的反饋也比較靈敏，但在低速時(shí)動(dòng)力輸出明顯滯后。雖然A級(jí)車(chē)比較小，但是你還是會(huì)覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)的功率跟不上地板油，特別是在高速路超車(chē)的時(shí)候，A180L會(huì)轟鳴，但是就是上不去。

操控性方面，不得不說(shuō)A3L明顯優(yōu)于奔馳A180 L，不僅僅是因?yàn)樗膭?dòng)力更強(qiáng)，軸距更短，你會(huì)感覺(jué)到A3L在整車(chē)的平衡打造，底盤(pán)硬度的調(diào)校，駕駛信心方面都明顯優(yōu)于奔馳A180 L。當(dāng)然這也是因?yàn)锳3L基本上比奔馳新A晚推出很久，可以說(shuō)是半代之差。奔馳A180 L的駕駛體驗(yàn)雖然可以說(shuō)相當(dāng)有質(zhì)感，但是感覺(jué)比較松散，并沒(méi)有真正往運(yùn)動(dòng)和樂(lè)趣的方向去嘗試。更多的是保證汽車(chē)的舒適性。對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)，可能讓AMG版的A35和A45承載激情就夠了，而標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)，尤其是1.3T的A180L，沒(méi)有太多個(gè)性。

3.日常使用——A180L更適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

奔馳A180L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有點(diǎn)像小型E級(jí)，當(dāng)然是現(xiàn)款E級(jí)。這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常適合中國(guó)人的審美，在奔馳車(chē)型上也使用了很多年。再加上渦輪出風(fēng)口，整車(chē)科技感還是很到位的。對(duì)于日常使用場(chǎng)景，奔馳A180L比奧迪更舒適，座椅比奧迪A3L更硬更有支撐力。后排空間方面，奔馳A180L軸距更長(zhǎng)，腿部空間更大，但腿部空間在這個(gè)級(jí)別中還是比較“大”的。另外奔馳A180L的車(chē)身寬度，至少?gòu)能?chē)內(nèi)的感覺(jué)來(lái)說(shuō)，會(huì)比A3L更有空間感。

A3L的座椅和底盤(pán)，在這個(gè)級(jí)別的車(chē)?yán)?，真的太運(yùn)動(dòng)了。這種運(yùn)動(dòng)對(duì)玩家來(lái)說(shuō)可能很有吸引力，但是日常使用并不是特別有用，座椅的硬度也會(huì)逐漸讓你感到有些不適，尤其是在國(guó)內(nèi)道路上。如果是在國(guó)道上連續(xù)行駛，或者跑318這樣的靈魂路線(xiàn)，一天下來(lái)很可能腰酸腿痛。畢竟運(yùn)動(dòng)的樂(lè)趣稍縱即逝，很多時(shí)候你還是需要一輛讓你感覺(jué)舒適的車(chē)。

4.性?xún)r(jià)比——A180L畢竟是奔馳

其實(shí)目前奔馳A180L提供的終端優(yōu)惠比奧迪A3L多，奔馳A級(jí)的一些標(biāo)配駕駛輔助裝置也比奧迪多。雖然奧迪A3L使用了新一代的虛擬駕駛艙屏幕，甚至使用了與保時(shí)捷相同的電子變速桿，但奔馳的設(shè)計(jì)并沒(méi)有落后奧迪太多。而且在價(jià)格低于A3L的情況下，畢竟A180L掛的是奔馳的logo。

反觀奧迪A3L，其實(shí)它最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該不是奔馳A180L，而是自己的A4L。雖然目前A3L采用了全新的奧迪設(shè)計(jì)元素，但是如果新A4L上市，終端有一些優(yōu)惠，也許很多買(mǎi)A3L的人會(huì)直接去A4L。從這個(gè)角度來(lái)看，它可能面臨比奔馳A級(jí)更嚴(yán)重的內(nèi)卷化。

事實(shí)上，如果你真的想從BBA汽車(chē)開(kāi)始，你最好從34C開(kāi)始。A級(jí)、1系、A3更多的是歐洲市場(chǎng)喜歡的那種車(chē)。在中國(guó)硬生生的把它們改成三廂車(chē)有點(diǎn)奇怪，再加長(zhǎng)就更不成比例了。比如號(hào)稱(chēng)整車(chē)的A級(jí)雪茄，看起來(lái)很像E級(jí)，聽(tīng)起來(lái)很吸引人，但仔細(xì)想想又覺(jué)得好笑。而奧迪A3，真正原始的比例，實(shí)際上是Sportback車(chē)型，過(guò)去是，將來(lái)也是。