不管是新司機還是老司機，開手動擋的時候，只有一種換擋方式，就是踩離合換擋。這種操作早已習(xí)慣，并被大多數(shù)車主熟練使用。但是在中國，手動擋車主很多，一些喜歡玩車的朋友總會換個方式開車。現(xiàn)在又多了一種不用踩離合器就能換擋的方法。很多人肯定有疑問，如何不踩離合器換擋？

最近有車主嘗試了這種換擋方式。車輛正常行駛時，換擋前先踩油門，然后快速換擋。然后，當(dāng)車輛處于空檔時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會“砰”的一聲升高，并迅速換檔?！镀嚳傆[》突然發(fā)現(xiàn)這種操作方式比正常踩離合擋更流暢。不知道你有沒有試過這個方法。這種輕浮的操作直接導(dǎo)致車輛手動擋，不踩離合器也可以換擋。

手動變速器由各種檔位組成，每個檔位對應(yīng)不同的傳動比。由于傳動比的不同，車輛行駛時，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速相同的情況下，不同的檔位直接導(dǎo)致行駛速度不同。車速v、發(fā)動機轉(zhuǎn)速n和傳動比I滿足一系列關(guān)系：

n=k*i*v

其中k是與車輛半徑和差速器相關(guān)的常數(shù)。

當(dāng)車輛正常行駛時，例如，車輛的變速器處于4檔，車速為55公里/小時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速約為2000轉(zhuǎn)/分鐘。此時，發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)速與變速器輸入轉(zhuǎn)速相同，均為2000轉(zhuǎn)/分。我們開車的時候，如果踩離合，發(fā)動機和變速器之間的動力就會中斷。此時發(fā)動機負荷幾乎為零，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會迅速下降到怠速。

如果我們的車輛以50公里/小時的速度在空檔滑行，如果我們想換到4檔，我們必須使用離合器，否則車輛會發(fā)出嘎嘎聲，其原因是發(fā)動機的輸出速度與變速器的輸入速度不一致。但如果我們在換擋前把發(fā)動機轟到2000轉(zhuǎn)，發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速和變速器的輸入轉(zhuǎn)速是一樣的，車主不用踩離合器就能換擋。這個過程就是我們可以在沒有離合器的情況下實現(xiàn)變速器換擋操作。

但是，眾所周知，車主一踩油門，發(fā)動機就帶動變速器運轉(zhuǎn)，發(fā)動機就是動力源。但如果我們松開油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會迅速下降，車輛會拖動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，發(fā)動機從動力源變成受力器。在這個中間過程中，會有一個功率轉(zhuǎn)換的中間臨界點。如果車主在這個臨界點快速拆下?lián)跷?，完全可以實現(xiàn)變速器，不會損壞變速器。這就是我們所說的透射無損傷。

上述操作模式看似簡單，卻真正貫穿了人車合一的境界。車主必須了解車輛的所有檔位，知道所有檔位情況下不同轉(zhuǎn)速對應(yīng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速是多少。只有真正了解了自己車輛的主人，才知道如何在最合適的時候?qū)崿F(xiàn)變速器的換擋和掛擋。