雷克薩斯IS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款讓你記憶猶新的車。畢竟距離上次試駕才四五個(gè)月?？梢哉f，你手里是有余溫的。結(jié)果上一次的熱度還沒有完全降溫，這次的遭遇就來(lái)了。之所以“幽會(huì)頻繁”，并不是因?yàn)槲覀円灰婄娗椤５悄阕詈笠淮卧囻{它的時(shí)候，它會(huì)在中途改變.你不可能把時(shí)間掌握得這么準(zhǔn)確~

【雷克薩斯是200T】

[雷克薩斯IS 300]

易尚汽車

與之前的IS 200T相比，這次中期改款后最大的變化就是少了束縛，多了張揚(yáng)。以前臉為例。中期改款后，無(wú)疑會(huì)讓人感覺兇多了，張揚(yáng)了。當(dāng)然，失去的內(nèi)向和增加的張揚(yáng)不僅僅體現(xiàn)在外貌上，還體現(xiàn)在名字上。以前的名字是IS 200T，現(xiàn)在是IS 300。別看200變300。其實(shí)還是里面那臺(tái)2.0 T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245 Ps(180 KW)/5800 rpm，最大扭矩350Nm/1650-4400 rpm。

作為中期改款車型，車身長(zhǎng)度僅從4670 mm增加到4680 mm，其他寬度/高度/軸距不變，寬度仍為1810 mm，高度為1430 mm，軸距為2800 mm

【雷克薩斯是200T】

[雷克薩斯IS 300]

雖然作為中期改款，整體改款肯定不如新一代全面，但雷克薩斯對(duì)細(xì)節(jié)的勾勒卻刻畫了兩種完全不同的性格。就像換了大燈組，只是更銳利了一點(diǎn)，多了三個(gè)LED燈泡。但就是這樣的“微整形”，卻帶來(lái)了兩種完全不同的感官體驗(yàn)。

【雷克薩斯是200T】

[雷克薩斯IS 300]

IS 300仍然使用17英寸的車輪，使用優(yōu)科馬浩225/45 R17輪胎。但它采用了全新的17寸雙五輻輪轂造型，比200 t更犀利更運(yùn)動(dòng)。

相比外觀的變化，內(nèi)飾和以前一樣。

易尚汽車

上面這位先生測(cè)試的車型是雷克薩斯IS 300 F運(yùn)動(dòng)版。就像它的名字SPORT一樣，IS 300是一個(gè)運(yùn)動(dòng)定向的武器。2.0 T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用垂直布局，后輪驅(qū)動(dòng)，保證了后輪驅(qū)動(dòng)車型出色的操控性，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的垂直布局也大大占用了乘客艙的空間。雖然是中型車，但沒有被縱置發(fā)動(dòng)機(jī)加長(zhǎng)擠壓。這款車有限的空間在努力保證前排的空間表現(xiàn)。沒錯(cuò)，緊湊的車身讓這款車的后排成為了一個(gè)“應(yīng)急”的選擇，副駕一側(cè)的扶手箱被兩個(gè)杯型座椅占據(jù)，大大降低了副駕的舒適性，所以有了四座的“應(yīng)急”感。

兩側(cè)的排氣管粗大有力，讓你一眼就能看出來(lái)，仿佛它挑釁地對(duì)你說：“你在擔(dān)心什么？”

所以，你認(rèn)為IS 300一定是一個(gè)充滿運(yùn)動(dòng)技巧，脾氣不好的“老司機(jī)”嗎？不要被他的外表所迷惑，的確他充滿了運(yùn)動(dòng)技巧，但是前雙橫臂后五連桿的懸掛形式不僅賦予了它出色的底盤，更賦予了它一個(gè)豪華品牌應(yīng)有的質(zhì)感和作為雷克薩斯特有的舒適性。

你開它的那一瞬間，IS 300的第一印象絕對(duì)安靜，讓你忍不住忽略運(yùn)動(dòng)，想先上這輛雷克薩斯。即使你碾過一個(gè)惱人的減速帶，經(jīng)過強(qiáng)硬的懸掛處理后，你得到的感覺也永遠(yuǎn)不會(huì)令人討厭。即使面對(duì)接連多個(gè)減速帶，懸架也是一氣呵成處理得非常利索，不會(huì)有多余的震動(dòng)傳遞給你。在ECO模式下，這臺(tái)8速手自一體變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配非常平順，升檔非常主動(dòng)，每次換擋的速度都會(huì)在1000出頭，當(dāng)你想輕輕提速的時(shí)候，踩油門稍微深一點(diǎn)，變速箱會(huì)相對(duì)延遲升檔速度，但依然會(huì)保持比較經(jīng)濟(jì)的換擋時(shí)機(jī)，整套動(dòng)作流暢，甚至讓你一度懷疑這臺(tái)變速箱是CVT而不是at。

但是不要以為他舒服，所以SPORT虛名。其實(shí)，即使在ECO模式下，只要大腳深踩油門，變速箱依然可以降檔和爬速超車。開啟運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)模式后，深踩油門渦輪會(huì)有1-2秒的延遲，隨之而來(lái)的是后勁無(wú)窮的持續(xù)加速感。雖然懸掛初期的舒適性不錯(cuò)，但是當(dāng)你轉(zhuǎn)彎或者大幅度變道的時(shí)候，懸掛會(huì)給你很高的支撐力，車內(nèi)側(cè)傾很小。

尚君君

YS。汽車

沒錯(cuò)，這就是雷克薩斯IS 300。雖然是以運(yùn)動(dòng)為主的車，但是給你的感覺非常舒服和愜意。緊張的駕駛結(jié)束后，你可以輕松地帶著它繼續(xù)在街頭閑逛，讓緊張的精神得到放松，肌肉得到放松，而不是時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接下一個(gè)挑戰(zhàn)。這就讓上面這位先生想起了重慶話和成都話的區(qū)別。成都話比較溫柔，重慶話比較“狠辣”。IS 300就像這樣一個(gè)既會(huì)說重慶話又會(huì)說成都話的“雙語(yǔ)專家”，可以對(duì)你溫柔，對(duì)敵人狠辣。運(yùn)動(dòng)中舒適最好，運(yùn)動(dòng)中舒適最重要~