提到奧迪，人們第一個想到的可能是“燈具廠”。除了燈廠，其實奧迪的車型定價也是目前一線豪華品牌中最低的。無論是奧迪的性能車還是家用車，性價比都很高。普通品牌的定價和奢侈品牌的享受。

目前一汽奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為一線豪華品牌b級車，中低價位車型的裸車價已經(jīng)降到了25-26萬元左右，整車落地價不會超過30萬元，可以說性價比非常高。而且奧迪A4L的優(yōu)勢非常明顯，這款車型的乘坐空間是同級別中最好的，無論是腿部空間還是頭部空間，都是相當優(yōu)于寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的。

這款的外觀也是我個人比較喜歡的。與寶馬3系和奔馳C級相比，雖然其外觀沒有寶馬3系那么運動徹底，但A4L的外觀設(shè)計還是很受年輕人歡迎的。

改款車型的大燈和尾燈都有所變化，尤其是大燈和尾燈，車身側(cè)面的腰線。外觀方面，可以看到奧迪RS4略有變化。高配車型還配備了矩陣式LED大燈，蜂窩狀的網(wǎng)狀造型營造出科技感和運動氣息。A4L提供了Zia和dynamic兩種設(shè)計風格。

內(nèi)飾：內(nèi)飾和之前的車型差別不大。簡約的設(shè)計風格在營造豪華感上不如奔馳c的。低配車型可以通過選裝獲得氛圍燈，但風格一般。液晶屏作為標準形式出現(xiàn)，還是很符合奧迪的產(chǎn)品調(diào)性的。新A4L車載系統(tǒng)的響應(yīng)速度和流暢度以及各種app的匹配度都不盡如人意。在我的實際使用中，出現(xiàn)過多次卡頓崩潰，賬號系統(tǒng)多次無法登錄。而且，這個問題并不是個例。通過各大車主論壇可以知道，大部分車友都有同樣的問題，這是小毛病，不過好在車玩的匹配比較快，各種app的兼容性也不錯。同時，20款還支持無線WLAN和無線車玩。但是在我的實際使用中，發(fā)現(xiàn)無線車玩并不是特別實用，初期連接比較好。

新款取消了MMI操作區(qū)，取而代之的是小儲物格和卡槽。如果上面有一個像S4或者RS4那樣的可以打開的小蓋子就更好了。新款A(yù)4L車內(nèi)儲物空間較小，大了手機也沒有合適的地方放。

全液晶儀表盤的分辨率非常高，顯示的數(shù)據(jù)非常詳細。缺點是缺少一個水溫計，20款以后的機型無法像19款一樣通過刷后動作布局，有點小遺憾。

前排空間：車內(nèi)乘坐空間優(yōu)于奔馳C級和寶馬3系。車內(nèi)主駕駛和副駕駛配備電動座椅，豪華版以上配置配備座椅加熱?？梢赃x擇低配車型。座椅加熱2600元，方向盤加熱500元。價格比較合適。建議北方的朋友如果預(yù)算充足一定要選。后期安裝質(zhì)量不如原廠，價格也比原廠高很多。

后排空間：后排空間也是A4L的優(yōu)勢。雖然軸距不如加長寶馬3系，但腿部空間比寶馬3系要好。缺點是中間地板凸起角度太大，不過奔馳C級和寶馬3系也是。畢竟另外兩車都是后驅(qū)車型，后出風口是40TFSI豪華版及以上的標配。低配車型推薦選裝，價格也不貴。同級別的寶馬3系和奔馳C級都標配了后排出風口。

后備箱空間：A4L的后備箱空間比較規(guī)整，兩側(cè)有儲物格，中間有網(wǎng)狀儲物簾和錨點，整體實用性較好。

動力總成：奧迪A4L匹配渦輪增壓發(fā)動機縱置EA888，分為高功率252馬力、中功率190馬力、低功率150馬力三個功率版本，均匹配7速雙離合變速箱。我試駕的是40TFSI版本。除了中低速時偶爾會有挫折，這款車的發(fā)動機和變速箱的匹配還是比較好的，行駛品質(zhì)也比寶馬3系好。

總結(jié)：2020款一汽奧迪A4L性價比突出。與奔馳C級和寶馬3系相比，更實惠的終端購車價格使其與競爭對手相去甚遠。我覺得稱之為一線豪華品牌b級車性價比最高的車型一點都不為過。我推薦買40TFSI的時尚款或者豪華型，性價比更高。如果對四驅(qū)系統(tǒng)有要求，預(yù)算充足，也可以選擇四驅(qū)版。這一代奧迪A4L還是會有上一代車型的通病，就是低速行駛方向會有異響，怠速偶爾會抖動，但不影響正常行駛，只是缺少豪華品牌的精致感，不太好，還有就是車系卡死撞車的現(xiàn)象，其他方面暫時沒有發(fā)現(xiàn)重傷?？偟膩碚f，奧迪A4L還是一款很不錯的車型，而且這款車型目前的價格很不錯，各大城市的優(yōu)惠幅度也很大。