隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款謳歌RDX（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為35.8萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　謳歌RDX前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風(fēng)格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

　　謳歌RDX車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，運用了時尚的設(shè)計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

　　謳歌RDX內(nèi)飾顯得十分端莊，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　謳歌RDX配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率265馬力，峰值扭矩380?！っ?，工信部綜合油耗8.2L/100km。

　　這款車匹配10擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，謳歌RDX的前臉在設(shè)計上非常精致，采用家族式的設(shè)計語言。謳歌RDX的內(nèi)飾給人一種十分豪華的感覺，很符合該車氣質(zhì)。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

謳歌RDX?2019款 2.0T 悅享版 國VI動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 2.0T 悅享版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xsniperdboy說道：“2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力265匹，動力還是非常足的，起步也比較積極，運動模式油門非常輕，動力也比較激進，開起來還挺有勁的。”

網(wǎng)友@eyuhujing說道：“動力表現(xiàn)也還不錯，不同的駕駛模式可以切換，高速超車什么的也是沒有壓力的?！?/p>

網(wǎng)友@beckham72003說道：“作為平常家用來說，動力還是聽夠用的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）