其實(shí)從本質(zhì)上來說，網(wǎng)約車和出租車應(yīng)該是相輔相成的，網(wǎng)約車出現(xiàn)的初心就是為了緩解交通壓力，方便人們出行，借此來開辟一個(gè)新興行業(yè)，恰好滴滴就具備這些優(yōu)勢。滴滴的成長得益于平臺旗下的眾多司機(jī)加入，可是因?yàn)榍捌诘蔚蔚臒X模式鋪張過大。時(shí)至今日，依舊沒有盈利的能力，為此，只能通過一次又一次的漲價(jià)來挽回頹勢。

其實(shí)從本質(zhì)上來說，網(wǎng)約車和出租車應(yīng)該是相輔相成的，網(wǎng)約車出現(xiàn)的初心就是為了緩解交通壓力，方便人們出行，借此來開辟一個(gè)新興行業(yè)，恰好滴滴就具備這些優(yōu)勢。滴滴的成長得益于平臺旗下的眾多司機(jī)加入，可是因?yàn)榍捌诘蔚蔚臒X模式鋪張過大。時(shí)至今日，依舊沒有盈利的能力，為此，只能通過一次又一次的漲價(jià)來挽回頹勢。

最近滴滴在全國范圍內(nèi)進(jìn)行提價(jià)，對次我深有感受。由于自己沒有車就安裝滴滴打車軟件，而且是它的忠實(shí)用戶，特別是它都會送我很多優(yōu)惠卷。但是它提價(jià)之后就發(fā)現(xiàn)不合算了，還不如我自己做公交車。以前我從家里到公司，坐滴滴的話大概就十元，拼車就八元，但是現(xiàn)在自己乘車需要十二元，拼車需要十元。對滴滴的漲價(jià)現(xiàn)象我表示不滿，直接卸載軟件，坐公交去了。

但為什么會造成滴滴這樣有恃無恐地漲價(jià)，我覺得原因有兩個(gè)：一個(gè)就是關(guān)于網(wǎng)約車這個(gè)市場上就滴滴一家公司，沒有其他家和它進(jìn)行競爭。之前有優(yōu)步和它進(jìn)行競爭時(shí)，那個(gè)時(shí)候我們是有條件可以選擇，我在手機(jī)上也是安裝優(yōu)步軟件，那個(gè)時(shí)候優(yōu)步為了滴滴搶用戶，優(yōu)步推出一項(xiàng)活動(dòng)，我坐一次車只需要一元多的車費(fèi)就可以了。而現(xiàn)在滴滴收購了優(yōu)步，市場上就沒有其他競爭者，造成市場上的壟斷，造就了滴滴自行對市場進(jìn)行定價(jià)。在政治書就明確提到過市場經(jīng)濟(jì)必須要有政府進(jìn)行宏觀調(diào)控，不然這個(gè)市場就會混亂，而滴滴現(xiàn)在的狀態(tài)就說明了這個(gè)問題，對此需要政府進(jìn)行介入干預(yù)。

另一個(gè)原因是因?yàn)榈蔚吻捌跒榱送卣故袌?，對于司機(jī)的補(bǔ)貼十分大，而現(xiàn)在滴滴已經(jīng)完成市場的九層以上的份額必定會漲價(jià)。這個(gè)原因?yàn)榈蔚螡q價(jià)提供原因：實(shí)現(xiàn)成本的合理分?jǐn)偂?p>但是國家的有關(guān)部門需要完善網(wǎng)約車市場的相關(guān)制度，保護(hù)我們消費(fèi)者的利益。