三菱LancerEvo 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

三菱evox就是第十代三菱evo。第十代三菱evo的2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有295馬力和366牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘。

三菱evoIX是第九代三菱LancerEvo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），是三菱旗下的一輛高性能緊湊型汽車。第九代evo配備了大名鼎鼎的4G63紅頭發(fā)動機。evo是誕生在拉力賽場的汽車型號，所以evo是有純正的賽車血統(tǒng)的。

第九代三菱evo使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動機在原廠狀態(tài)下具有280馬力和355牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機配備了可變氣門正時系統(tǒng)和多點電噴技術(shù)。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速器。第九代三菱evo配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，而且使用的是多片離合器式中央差速器。

配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時每刻四個車輪基本都是有動力的，全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機械抓地力，機械抓地力提高了，汽車的操控性和駕駛穩(wěn)定性也可能會提高。三菱evo的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣子可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也可能會提高。