豐田旗下混合動(dòng)力車型的全球銷量已經(jīng)達(dá)到1000萬輛，這是一個(gè)了不起的成就。說到這些混動(dòng)車型，就不得不提雷克薩斯CT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）200h。那么，雷克薩斯CT 200 h是如何使用的呢？

首先，雷克薩斯品牌的汽車以其卓越的品質(zhì)而聞名。一般來說，雷克薩斯品牌的車很少拋錨，混動(dòng)車型也是。所以，如果你有一輛“礦車”，只要按時(shí)保養(yǎng)，剩下的就是安全駕駛了。

作為一款混動(dòng)車，雷克薩斯CT200h的油耗非常出色。由于采用了與普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同的第三代混動(dòng)動(dòng)力總成，官方公布的百公里綜合油耗為4.6L根據(jù)車主反饋，平時(shí)開車確實(shí)能達(dá)到這個(gè)油耗水平，或者略高，但也不超過5L，確實(shí)很省油。

另外雷克薩斯CT200h的操控性也不錯(cuò)。運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力出色，起步、超車、上坡都很輕松。即使速度超過120km/h，依然有源源不斷的動(dòng)力釋放。

在電量充足的情況下，雷克薩斯CT200h可以純電運(yùn)行。當(dāng)車速低于40km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一般不啟動(dòng)，靜靜的走著，像個(gè)幽靈。

雷克薩斯CT200h的底盤也很不錯(cuò)，重心低，操控靈活，快速過彎時(shí)側(cè)傾小，有點(diǎn)像小鋼炮。即使在高速行駛時(shí)，緊急變道也能給駕駛員極大的信心。

雷克薩斯CT200h作為混動(dòng)車型，享受6年或15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)，性價(jià)比非常高。當(dāng)然你也可以說，保養(yǎng)費(fèi)用其實(shí)已經(jīng)包含在購車款里了。畢竟羊毛出在羊身上，這也是事實(shí)。但國內(nèi)曾有專業(yè)媒體評(píng)測，對(duì)比雷克薩斯CT200h和豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.8L車型的用車成本，包括購車、保養(yǎng)、油費(fèi)等費(fèi)用。用了15萬公里，只比卡羅拉多7.7萬。換句話說，雷克薩斯CT200h使用時(shí)間越長，經(jīng)濟(jì)性越明顯。

此前有海外媒體報(bào)道，新一代雷克薩斯CT200h車型即將上市。豐田高管曾透露，第二代雷克薩斯CT200h將基于TNGA平臺(tái)打造(現(xiàn)款雷克薩斯CT200h基于MC平臺(tái)打造)，就像新一代普銳斯和凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣。

隨著新一代CT 200h采用全新平臺(tái)，新車還將改進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，將搭載與普銳斯相同的1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。在新一代CT 200h正式上市前，現(xiàn)款車將進(jìn)行最后一次重新設(shè)計(jì)。根據(jù)之前的消息，這款車將于8月24日正式上市，預(yù)售價(jià)23萬元。新車主要針對(duì)外觀造型和內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)，提供精英版、舒適版和F SPORT版三款車型。