2016年，北京奔馳C級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全年銷量達(dá)到11.03萬輛，成功登頂豪華品牌中級車銷量冠軍，可以說是一款引人矚目的明星車型。

2017年3月，2017款奔馳C級正式上市，售價(jià)區(qū)間為31.28萬-48.9萬元。與老款C級相比，新車最大的變化是全系配備了9系自動(dòng)變速箱(9AT)。動(dòng)力方面依然搭載1.6T、2.0T低功率和2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為156馬力、184馬力和245馬力。

奔馳C級怎么樣？

在奔馳C級車的布局中，C200L車型是用戶選擇最多的。搭載代號為M274的2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛米，匹配奔馳全新研發(fā)的9G-TRONIC變速箱。也是豪華車細(xì)分市場全球首款配備液力變矩器的9AT縱向變速箱，與路虎極光等車型采用的橫向9AT有本質(zhì)區(qū)別。它的傳動(dòng)比更寬，從六檔起步，進(jìn)入超級擋，理論上有助于降低油耗。

日常駕駛時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)就不用說了。整體上還是奔馳的風(fēng)格，注重駕駛舒適性，時(shí)刻保持沉穩(wěn)的調(diào)性，這也是奔馳的魅力之一。

全新的9AT也是兢兢業(yè)業(yè)，在挫敗感的壓制上比老款7AT強(qiáng)很多?；旧?9%的時(shí)間都感覺不到頓挫，大大改變了1-2擋7AT以往的風(fēng)格，平順性值得稱贊，讓C級的性能上升了一個(gè)新的臺階。

同時(shí)，全新C級9AT在路況較好的情況下，100-110km/h可以將變速箱掛到9檔，120km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速僅為1800rpm，對車內(nèi)的噪音控制和燃油經(jīng)濟(jì)性起到了積極的作用。

此外，這款9AT變速箱還增加了經(jīng)濟(jì)模式下的滑行功能。油門放開后，變速箱進(jìn)入滑行模式，類似于手動(dòng)擋挑空擋的概念。剎車或加油時(shí)，變速箱會(huì)自動(dòng)結(jié)合，延長車輛滑行距離，變相提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。

奔馳C級還配備了AGILITY CONTROL敏捷控制系統(tǒng)，設(shè)置了經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)、定制五種模式。

不過話說回來，奔馳的性格總是有點(diǎn)古怪。你可以說它動(dòng)了，但是油門調(diào)得很深，平時(shí)開車很舒服。但你不得不說它很舒適，它的轉(zhuǎn)向相當(dāng)靈活，懸掛富有韌性，讓人越來越不能自拔。不過奔馳c的好就在于敏捷操控有五種模式，可以滿足你不同時(shí)期不同心情的需求。