亨利福特是福特汽車公司的創(chuàng)始人。想必他的巨大影響力不用車叔介紹，他本人就是一個很有爭議的人物。比如他是眾所周知的反猶主義者，他對猶太人有很深的偏見。此外，他的一些商業(yè)行為被認為有更深層次的動機。所以一派認為他的壞品質(zhì)不應(yīng)該被原諒；也有人認為他的付出可以掩蓋他的不良品質(zhì)。親愛的老鐵，你支持哪一方？在我們做出決定之前，讓我們先來看看關(guān)于亨利福特的一些謬論。

亨利福特和t型車。

一個

據(jù)說亨利福特說過：“如果我問別人想要什么，他們會說是更快的馬?！边@是他最著名的語錄之一。這句話是真是假，從某種意義上來說，并不重要。重要的是，亨利福特沒有給人們帶來更快的馬，而是創(chuàng)造了福特T型車，改變了汽車的歷史。這件事也引發(fā)了兩個學校的爭論。人們應(yīng)該根據(jù)消費者和市場調(diào)查的反饋進行創(chuàng)新，還是應(yīng)該受到創(chuàng)新者的啟發(fā)，而不受消費者反饋等細節(jié)的影響？

亨利福特(右)和托馬斯愛迪生(左)

2

為了省錢，亨利福特重新設(shè)計了T型車壽命最長的部件——中樞銷——。使T型車的設(shè)計滿足經(jīng)濟性和可靠性的要求，是福特引以為豪的大事。據(jù)說亨利福特派了一群工程師去垃圾場拆解報廢的T型車。經(jīng)過觀察，報廢車上其他零件都磨損嚴重，除了主銷幾乎沒有磨損。福特宣布，新的中樞銷應(yīng)設(shè)計成較低的質(zhì)量標準，以確保汽車零部件的相同壽命。亨利福特把這當成一件聰明的事情，不要在沒有額外收益的地方多花錢。然而，一些謬論是，亨利福特為了盈利，犧牲了汽車的整體質(zhì)量，欺騙了他的客戶。但這與福特的其他質(zhì)量措施相矛盾，因為福特確實花了很多錢來制造更好的汽車。

T型車贏得了1909年的洲際比賽。

三

亨利福特與阿道夫希特勒保持聯(lián)系，經(jīng)常發(fā)表可怕的言論，甚至還出版了一份名為《德寶獨立報》的報紙，上面充斥著反猶仇恨言論。多年來，歷史學家和福特的支持者聲稱亨利福特不參與該報的日常管理，也很少閱讀該報。因此，他不對他發(fā)表的內(nèi)容負責。此外，亨利福特的一些支持者甚至聲稱，福特并不知道他的言論所帶來的影響。這種謬誤是建立在不道德的歷史學家編造的語錄之上的，甚至在被揭穿之后依然存在。盡管亨利福特有被起訴的記錄，但他沒有上法庭，因為福特假裝發(fā)生事故以避免上法庭。因此，沒有法院判決的證據(jù)，但他不能對報紙上的反猶內(nèi)容進行狡辯。

第一條汽車移動裝配線

四

從表面上看，亨利福特實施了許多有利于工人的政策。他的一些支持者聲稱他不是一個把利益放在第一位的人，他也想改善企業(yè)的管理模式。雖然福特實施了看似家庭友好的政策，但他確實試圖控制工廠外大多數(shù)員工的生活。此外，福特討厭工會，并試圖阻止他的工人成立工會。30年代末的底特律，工會大勢已定，而亨利福特也在考慮關(guān)閉公司以阻止工會，但最終還是放棄了。1941年，福特與美國汽車工人簽訂了合同。

亨利福特(左)和他的兒子埃德塞爾(右)

五

事實上，亨利福特把他的工資提高到了前所未有的水平。流水線工人每天能掙5美元，但這不符合“自己買T型車”的說法。亨利福特不關(guān)心工人的個人經(jīng)濟狀況。他只是不希望自己的員工退出生產(chǎn)線，這樣會讓工廠浪費時間，降低生產(chǎn)效率或者失去生產(chǎn)力。為了設(shè)定一系列的行為準則，比如工人不能喝酒賭博，或者允許妻子在外工作；農(nóng)民工應(yīng)該學習英語。福特甚至雇傭了一個委員會進行家訪，以確保工人符合這些標準。

車叔總結(jié)：亨利福特的一系列行為，今天可能行不通了。網(wǎng)絡(luò)傳播信息太快，他做的有爭議的事件可能一下子全世界都知道了，所以屏蔽媒體不是那么容易的。當然，今天有很多有爭議的有影響力的人物。接受了網(wǎng)友的批評，還活得好好的嗎？值得一提的是，有人認為他立下了汗馬功勞。但是如果亨利福特不發(fā)明流水線，以后就不會有人發(fā)明了嗎？所以我們不否認他的偉大成就，也不能忽視他的不良品質(zhì)。