高檔車的銷量越來越高，說明消費者對車的追求越來越高，汽車音響的真實效果和很多方面有關，比如汽車隔音、門板材料、發(fā)音單元材料、音腔結構、聲源數(shù)量、聲場氛圍、功放、線材保真效果等。一般原廠能選的音響價格都不低，但是比外面買一套拆解的音響劃算可靠多了。那么目前有哪些車載音響呢？

無限殷飛力士(入門門檻領克03（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 1.5T Pro 14.58)

這個音響品牌應該是目前高端汽車音響中最受歡迎的品牌，因為在領克和吉利的高端車型上很容易看到。事實上，Infinity殷飛力士是美國哈曼國際集團旗下的著名音響品牌。在唯一的145，800領克03上，可以看到10揚聲器Infinity音響。

JBL(入門門檻：凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.5旗艦版25.98萬)

作為日系消費音響品牌，JBL自身在汽車行業(yè)的門檻很低?；旧希S田凱美瑞和亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的高端車型都有JBL配置的音響。駕駛座配有一個800瓦的放大器和九個單元。聲音定位和成像感接近家庭音響。聲音質感基本來自前排均衡的三分頻，加上低音炮的輔助作用，前排乘客的聽感體驗還是不錯的。在混動凱美瑞良好的隔音下，確實具備了BBA中高級車型的實力。

BOSE(入門門檻：凱迪拉克CT4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 28T精英25.97萬)

作為美國最大的揚聲器制造商之一，Bose在汽車音響領域也有著不俗的表現(xiàn)，主要分為Bose高級技術旗艦系列、Bose性能旗艦系列、Bose Premium高級系列和BOSE小型車輛四大系列。在國內最常見的就是中兩個系列，其中尊貴系列幾乎已經(jīng)成為凱迪拉克的標配?；旧现懈叨塑囆投紩鋫銪OSE ANC主動降噪的黃金搭檔，確實提升了整體的靜音性，但是BOSE對聲音的處理不夠精致，更強調降噪能力。相信購買過BOSE耳機的用戶深有體會。不過英倫-菲尼迪高配和保時捷上用的鄭智系列，音場和分辨率還是很不錯的。畢竟在保時捷Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上，14揚聲器的BOSE需要另外支付2.19萬元。至于旗艦機型，屬于CT6旗艦版，34揚聲器聽著就夠嚇人的。

哈曼/卡頓哈曼卡頓(入門門檻：寶馬325i夜間版32.99萬)

哈曼是目前全球最火的高端汽車音響品牌，其母公司哈曼國際絕對是世界頂級汽車音響的BUG級存在，包括雷佛？AKG？哈曼/卡頓？無限？JBL？Lexicon？馬克列文森呢？16個有影響力的品牌，而哈曼卡頓音響在豪華車市場有很高的知名度，尤其是寶馬。基本上所有寶馬品牌都可以選擇哈曼/卡頓音響。甚至僅售32.99萬元的新3系325i葉瑤版也標配了16揚聲器的哈曼卡頓音響。其他車型只需要花一萬元就可以選擇哈曼音響加無線充電和車載熱點。但在實際體驗中，我們發(fā)現(xiàn)寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的哈曼音響在聲音的層次感和精細度上與包華的寶馬5系明顯不同。如果對聲音有輕微要求，哈曼卡頓就夠了，但如果想追求更高，就不得不選擇包華魏健。當然，哈曼卡頓音響是需要設置的。

鮑爾斯威爾金斯(入門門檻：沃爾沃S90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Zia 49.59萬英鎊)

剛才提到的包華魏健是約翰鮑爾斯于1966年在英國西薩塞克斯郡沃辛創(chuàng)立的，目前在沃爾沃和寶馬上最容易看到。其中49.59萬的沃爾沃S90標配了Bowers Wilkins音響，77.49萬的XC90標配了19揚聲器的包華魏健音響，其中最令人印象深刻的是中控臺頂部的鸚鵡螺音響和門板上的黃色凱夫拉纖維，格外耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼。

在寶馬5系530Li Premium標配16揚聲器哈曼卡頓音響的情況下，需要再加32600元選擇包華魏健音響，音響內部有氛圍燈。令人驚訝的是，以任性著稱的意大利皇后品牌瑪莎拉蒂旗艦轎車總裁標配10揚聲器哈曼卡頓音響，而15揚聲器的包華魏健音響只需加價1.57萬。

柏林之聲(門檻：奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）7800元)

從名字就可以看出，柏林之聲作為德國的代表，一直深受奔馳和保時捷的喜愛。在奔馳之上，現(xiàn)在的Burmester門檻大大降低。C類只需幾千元就能獲得XX音箱的Burmester音，卻被很多高端樂迷稱為“小柏林之聲”。因為在S級以上，1000000出頭的S350L配備的是13揚聲器柏林音響，而在邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S680上，配備的是26揚聲器柏林音響，堪稱終極形態(tài)的高端，兩者都是直接配車型。這套音響有多貴？保時捷Panamera選裝的21揚聲器柏林之聲需要另外支付10.42萬元，這個價格。

BangOlufsen(入門門檻：奧迪A4L 7200元可選)

1925年創(chuàng)立于丹麥斯特魯爾的BangOlufsen一直追求完美的音質，這是丹麥最有價值的聲音。

國產(chǎn)汽車品牌中，奧迪品牌是最常見的一個，價格也分很多等級。國產(chǎn)奧迪Q5L選擇19揚聲器的BangOlufsen音響只需要加7200元，而在奧迪A8的入門級版本上，17000元選擇的BangOlufsen只有14個揚聲器。但需要注意的是，在上一代奧迪A8或S8標配BOSE音響的前提下，一套BangOlufsen音響選裝就高達8.5萬元。新Q7選用了高端的Bang Olufsen音響，23個揚聲器，高達90600，總功率達到1920W W，當然最直觀的區(qū)別還是在于前擋位自動升降的高音單元，而這樣的BO就是BO的完整版。

丹拿丹拿(門檻探岳380 TSI 31.98萬元)

這款丹麥制造的揚聲器秉承嚴謹?shù)募夹g和細致的工藝，為許多人所熟悉，并力求最高程度的音質還原。目前，隨著高端大眾輝騰和途銳的沒落，達內音響的高品質感也漸漸離我們遠去。當然現(xiàn)在的大眾汽車系列上面還是會有達內音響的。比如42.8萬的輝昂2.0T旗艦版配備了16揚聲器的達內音響，而在我們之前測試的380TSI頂配探岳上，這套達內音響。

子午線在英國的寶藏(入門門檻：捷豹XFL)

作為英倫之光，Meridian基本已經(jīng)成為路虎和捷豹的高端標配。在捷豹XEL上，花費6400元就可以得到一臺12揚聲器的英寶音響，而16揚聲器的版本是7200元，而XFL是全系標配，只是高低揚聲器的數(shù)量根據(jù)配置不同。路虎方面，11揚聲器版本的攬勝星脈售價13800元，23揚聲器版本售價37500元。在攬勝上可以獲得16，700元可選的19揚聲器英國之寶，而29揚聲器音響的終極版售價為57，100元。

Revel銳威(入門門檻：MKZ 2.0T尊耀版34.98萬)

Revel瑞威是美國哈曼國際旗下的著名音箱品牌之一。它誕生于1996年。由哈曼卡頓公司創(chuàng)始人悉尼哈曼博士、馬德里加爾公司的桑迪柏林和著名揚聲器設計師凱文沃克斯共同創(chuàng)立。目前基本上是林肯品牌的專屬，在各自的車的高端車型上都可以享受到這個配置，不用另外花錢。雷佛音響標配MKZ尊享版，如果想感受更全面的品質，需要先從林肯大陸或者領航員入手。mainland China的高配車型配備了19個揚聲器的雷佛音響，而領航員標配了20個揚聲器的雷佛音響。其實在試駕MKZ的過程中，得益于良好的隔音效果和舒適的沙發(fā)座椅，雷佛音響并不是特別高端，但享受感還是很不錯的。

馬克列文森馬克萊文森(門檻：ES300h行政版483，000)

馬克列文森和馬克萊文森，這個音頻屬于雷克薩斯的獨家品牌。因為人口比較少，很多人不知道這個牌子的音響，但是基本上對雷克薩斯有所了解的網(wǎng)友都知道這個牌子的音響。事實上，馬克萊文森是美國哈曼集團的頂級品牌，但卻是雷克薩斯的專屬品牌。基本上，雷克薩斯的頂級車型都會配備馬克列文森音響。有一段時間，馬克列文森版本是在ES上獨立開發(fā)的，比普通的ES200更貴。目前48.3萬的ES300h行政版標配了17揚聲器的馬克列文森音響，LX570標配了19揚聲器的馬克音響，而LS標配了23揚聲器的音響，甚至還在車頂配備了揚聲器，與雷克薩斯優(yōu)秀的靜音性相匹配。

奈姆(門檻：一輛賓利)

Naim，正式創(chuàng)立于1973年，是英國高端音響品牌。雖然外表看起來很低調，但用料卻是頂級中的極品，現(xiàn)在已經(jīng)成為賓利的專屬音響。其中，賓利添越和旗艦慕尚都標配了Naim(默認版本：12揚聲器)，而飛馳可以配備19揚聲器的Naim，但其更高階版本配備的是BangOlufsen的16揚聲器，但在歐洲，18揚聲器的Naim是可選的。

Lexicon Lescan(門檻：一輛勞斯萊斯)

勞斯萊斯是獨家的，但也是哈曼的。Gusteau標配12揚聲器Lescan立體聲，Phantom標配12揚聲器版本，16揚聲器版本。相比其他品牌，勞斯萊斯作為車內皇室，在這方面低調內斂，但對于車主來說，或者其他品牌的音響會分散勞斯萊斯強大的氣場。畢竟只要看到車頭的慶典女神，就會進入滿是頂級牛皮和羊毛地毯的車廂。