新能源汽車品牌介紹 車載攝像頭介紹
主要分為以下六類:
1.車載攝像機的分類和概述
2.車載攝像頭的工作原理
3.車輛限界攝像機的性能要求
4.新能源汽車攝像頭配置
5.車載攝像頭供應(yīng)商級整車廠配套
6.車載攝像頭的市場份額及未來發(fā)展趨勢
一、車載攝像頭分類介紹
車載攝像頭在汽車上的主要應(yīng)用是行車記錄儀和倒車影像。隨著汽車的智能化,攝像頭開始與算法結(jié)合,實現(xiàn)車道偏離預(yù)警、汽車碰撞預(yù)警等ADAS功能。
根據(jù)車載攝像頭的安裝位置,可以分為:前視攝像頭、后視攝像頭、側(cè)視攝像頭、內(nèi)置攝像頭、全景攝像頭。
根據(jù)車載攝像頭的功能,可以分為:駕駛輔助、泊車輔助和車內(nèi)駕駛員監(jiān)控。
比如特斯拉自動駕駛儀配備了8個攝像頭:3個前置攝像頭,2個側(cè)面前置攝像頭,2個側(cè)面后置攝像頭,1個后置攝像頭。視野360度,前方最遠探測距離250米,后方最遠探測距離50米。
駕駛輔助:行車記錄儀、車道偏離預(yù)警、開門預(yù)警、盲點監(jiān)測、交通標志識別等。
1.智能前視(單目/雙目/三目):動態(tài)物體檢測(車輛、行人),靜態(tài)物體檢測(紅綠燈、交通標志、車道線等)。)和過得去的空間劃分等。
2.側(cè)視輔助(廣角):用于監(jiān)控行駛過程中后視鏡盲區(qū)內(nèi)的動態(tài)目標;
3.夜視輔助(夜視攝像頭):用于在夜間或其他光線較差的情況下更好地探測目標物體;
根據(jù)工作原理的不同,夜視系統(tǒng)主要分為三大類:微光夜視技術(shù)、被動熱成像夜視技術(shù)和主動紅外夜視技術(shù)。
駐車輔助:倒車影像/360環(huán)視
360環(huán)視(廣角/魚眼):主要用于低速近距離感知;同時,系統(tǒng)采集車輛周圍的圖像,通過圖像處理單元失真減少透視轉(zhuǎn)換圖像拼接圖像增強,最終形成車輛周圍無縫的360度全景俯視圖。
車內(nèi)駕駛員監(jiān)控:疲勞檢測
主要針對駕駛員疲勞、注意力分散、駕駛不規(guī)范等危險情況提供一層或多層預(yù)警。要求能在所有工作條件下工作(包括暗光、夜間、背光等。)且不受司機衣著影響;
面部檢測、頭部特殊檢測、眼睛檢測、眨眼檢測。
2.關(guān)于車載攝像頭的工作原理:
目標物體的鏡頭產(chǎn)生的光學(xué)圖像投射到圖像傳感器上,將光學(xué)信號轉(zhuǎn)換成電信號,再經(jīng)過A/D(模數(shù)轉(zhuǎn)換)轉(zhuǎn)換成數(shù)字圖像信號,最后送到DSP(數(shù)字信號處理芯片)進行處理,DSP將信號處理成特定格式的圖像,傳輸?shù)斤@示屏進行顯示。
攝像機的主要硬件組件:
透鏡)-透鏡組由光學(xué)透鏡、濾光片和保護膜組成。
圖像傳感器-CMOS光敏元件
數(shù)字信號處理芯片
根據(jù)相機的芯片標準,分為CMOS和CCD高清相機。
CMOS芯片:主要用于車載攝像頭。
CCD芯片:用于公交車、公交車、長途汽車
三。車輛液位計攝像機的性能要求
1.耐高溫:車載攝像頭應(yīng)在-40~85范圍內(nèi)正常工作,適應(yīng)溫度的劇烈變化;
2.抗震:車輛在不平的路面上行駛會產(chǎn)生強烈的震動,所以車載攝像頭必須能夠抵抗各種強度的震動;
3.防磁:車輛啟動時會產(chǎn)生極高的電磁脈沖,對防磁性能要求極高;
4.防水:相機要密封嚴密,這樣在雨水浸泡幾天后仍能正常使用;
5.使用壽命:使用壽命至少8到10年才能滿足要求;
6.超廣角:側(cè)視攝像頭必須超廣角,水平視角135;
7.高動態(tài):虛擬企業(yè)
8.低噪點:在光線較暗的情況下能有效抑制噪點,尤其是要求側(cè)視和后視攝像頭即使在夜間也能清晰捕捉圖像。
動詞(verb的縮寫)車載攝像頭供應(yīng)鏈:
不及物動詞車載攝像頭的市場份額及預(yù)期
車載攝像頭的發(fā)展趨勢
大多數(shù)新車或多或少都配備了基于攝像頭或毫米波雷達的駕駛輔助系統(tǒng)。在車載傳感器市場不斷擴大的背后,最重要的推動力是ADAS在量產(chǎn)車市場的快速滲透,尤其是基于攝像頭的識別預(yù)警ADAS,如TSR交通標志識別、LDW車道偏離預(yù)警、AEB自動緊急制動、LKA車道保持輔助、FCW前向碰撞預(yù)警、360全景泊車等。未來,隨著更高級別的自動駕駛的落地,攝像頭和雷達市場將迎來更高的增長。
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